長安V101
V101與之前的志翔被長安看作是比奔奔還重要的兩款核心車型。而下半年將推出的V101三廂轎車采用2500的標(biāo)準(zhǔn)小型車車型軸距，將彌補(bǔ)奔奔和志翔之間的市場空白。
在發(fā)動機(jī)排量上包括了1.3L和1.5L兩種機(jī)型，相比新車型的開發(fā)，長安目前更繼續(xù)解決的是汽車制造的裝配精細(xì)化，改善在消費(fèi)者心中微面品牌的低端印象。
長城炫麗、酷熊
長城炫麗和酷熊從一年多以前的首次以概念車身份亮相，就使廣大消費(fèi)者眼前一亮。雖然不可否認(rèn)是對豐田旗下SCION XA和XB兩款車型的模仿，但長城精益求精的汽車制造，以及在轎車領(lǐng)域的飛速進(jìn)步，還是讓我們對這個自主品牌非常看好。
在經(jīng)歷了幾次概念車參展后，此次北京車展的炫麗和酷熊展車已經(jīng)發(fā)生了悄然改變，已經(jīng)非常接近量產(chǎn)車配置水平。在地盤，內(nèi)飾等方面都已經(jīng)完全具備實(shí)車化設(shè)計(jì)，而北京車展前，相繼曝光的兩款車型路試諜照，也說明了其上市日期不久矣。
從長城哈弗開始，相繼推出精靈和嘉裕，長城已經(jīng)又一個皮卡廠商完成了轉(zhuǎn)型。對于贊成的造車水平的放心程度我們已經(jīng)超過了不少更加大牌的自主品牌，假以時日，一定會成為挑戰(zhàn)合資品牌的重要一極。
力帆320
同樣是對于MINI的模仿，相比法比亞和雨燕，力帆320的質(zhì)疑之聲遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于溢美之詞。高度的克隆讓很多車迷都給了負(fù)面的評價(jià)。但俗話說沒有失敗的車，只有失敗的價(jià)格，依照320比力帆520更低的市場定位和車型配置來看，如果320真能賣出奧拓的價(jià)格，我們又何樂而不為呢？
雖然320還沒有上市，但已經(jīng)在全國拉力賽上亮相，并且取得小組冠軍。相比推出520時遭遇翻車風(fēng)波的初出茅廬，在幾年之后，力帆在汽車領(lǐng)域顯然能夠?qū)⒂螒蛲娴酶拥眯膽?yīng)手。力帆汽車大有農(nóng)村包圍城市的戰(zhàn)略布局，也許我們并不看好的320會給我們意想不到的驚喜。
吉利熊貓
北京車展上吉利展臺的新車群體發(fā)布讓眾多車迷大吃一驚，而這其中的壓軸戲顯然是吉利熊貓，現(xiàn)代化的時尚元素，符合時代轎車發(fā)展潮流。整車造型非常圓潤，前大燈組被黑邊包圍，酷似熊貓的黑眼圈；尾燈則是將大熊貓腳印巧妙的設(shè)計(jì)成一大四小的五個燈組，構(gòu)成“熊貓”的尾燈造型。國寶的眼睛、鼻子、嘴巴、腳掌等元素全部融入這款新車之中。
相比后面提到的比亞迪F1，熊貓同樣是對豐田AYGO車型的模仿，但卡通化的設(shè)計(jì)能否博得最終購買者的好感，恐怕吉利自己也沒有多大把握。
