廣州車展熱門新車命運(yùn)分析

    北京現(xiàn)代

　　本來，在3.2館的最熱車型中，領(lǐng)翔是挨不上前三的，因為早前放出風(fēng)聲的別克新君威和長安福特新嘉年華都是熱門中的熱門。但是新君威直接就放了鴿子，新嘉年華也是走過場式的亮相。于是除了雪佛蘭科魯茲，北京現(xiàn)代的領(lǐng)翔就成了大眾的焦點。畢竟它才是即將走進(jìn)老百姓視野中的新車型。

　　領(lǐng)翔完全體現(xiàn)了韓國式的中庸。外觀內(nèi)飾等方面基本上沒有什么出彩的地方。甚至不如它“爺爺”索納塔的“四眼”來的吸引人。客觀的講，在產(chǎn)品力和競爭力方面，領(lǐng)翔已經(jīng)被一個又一個對手超越了。除非北京現(xiàn)代能夠再次魄力一把，通過性價比方面的優(yōu)勢去和同級對手爭奪市場份額，否則，御翔的昨天就很可能是領(lǐng)翔的明天。

　　4.2館

　　走進(jìn)4.2館，你就能非常清晰的看到，誰是今年中國車市最賺錢的企業(yè)。沒錯，就是東風(fēng)日產(chǎn)和廣州本田。相對最大最眩的展臺，無疑就是它們兩個。依靠著集團(tuán)軍作戰(zhàn)和高質(zhì)量的產(chǎn)品線優(yōu)勢，東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)確定將成為今年國內(nèi)車企中少數(shù)幾個產(chǎn)銷量均超過既定目標(biāo)的企業(yè)，而廣州本田依靠著“史上最強(qiáng)”的第八代雅閣，和有著“最強(qiáng)悍”表現(xiàn)的小型車飛度，同樣賺得盆滿缽滿。是的，我們很多人不削于日本車的品質(zhì)和技術(shù)，我們很多人熱衷于德國車嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓に嚕�但是對企業(yè)來講，能夠盡可能多的提供給消費者他們想要的產(chǎn)品、并能夠賺得更多的錢，就是企業(yè)的最高目的。而這正是日本企業(yè)最擅長的。之所以在全球汽車制造業(yè)普遍疲軟的時候，日本車企還能活得有滋有味，也正因為他們深諳這一點。

　　不過這個館內(nèi)的熱門新車不算多。09款謳歌TL聲勢很大，但它終究還是小眾車型，尚不完善的國內(nèi)銷售網(wǎng)絡(luò)，也會是阻礙其在華發(fā)展的重要一環(huán)。東風(fēng)日產(chǎn)在站臺上放置了加裝NISMO運(yùn)動套件的天籟和騏達(dá)運(yùn)動版，只是對于東風(fēng)日產(chǎn)而言，這兩個運(yùn)動版完全就是為了進(jìn)一步挖掘所在市場的潛力，為本已經(jīng)很滿意的銷售數(shù)字再添一筆。而廣州本田推出的敞篷版理念概念車，不僅出現(xiàn)在廣本展臺最顯眼的位置，更成為國外某權(quán)威汽車網(wǎng)站唯一報道的廣州車展新車。不管是純粹玩概念也好，還是廣本真的已經(jīng)開始了自主研發(fā)的步伐，最起碼廣本理念概念車的連續(xù)推出，是在告訴大家：廣本不甘做一個汽車代工廠，廣本是一個有“理念”的合資企業(yè)，廣本雖不是第一個合資廠，但廣本會在合資自主的路上做先行者。