10月數字報告：特斯拉或已達成國產協議

　　法拉利SUV車型又有新消息了，根據海外媒體報道，FCA集團CEO Sergio Marchionne在法拉利品牌在美國紐約舉辦了有關品牌70周年的慶祝活動受訪時表示，法拉利將會推出“高底盤”車型以對抗競爭品牌。

　　雖然沒有指名道姓，但話語中的“競爭品牌”幾乎直指蘭博基尼和他們即將帶來的全新SUV車型——Urus。馬爾喬內還表示，新車型到最后量產會在30個月左右的時間完成。

法拉利F16X假想圖

　　雖然此前法拉利向外界表示多次，自己從未有生產制造SUV車型的計劃，甚至CEO Sergio Marchionne曾經還放過：“法拉利永遠不會考慮SUV車型，除非我死了。”的狠話，但面對市場的誘惑，法拉利也把持不住了。所以說，做人吶，話還是別說得太死。

法拉利GTC4Lusso

　　綜合此前消息，法拉利SUV已經在秘密研發中，代號為F16X。據悉，法拉利F16X將與GTC4Lusso的替代車型共享平臺研發，動力總成使用V8發動機構成的混動系統，并配備四驅系統。

　　近年來，SUV熱席卷全球，眾多高端品牌先后通過SUV大大擴大了銷售量。馬爾喬內表示，保守假設新推出的車型年銷量在2000臺左右，假如這個數字可以實現，那基于2016年法拉利全球總銷量8000臺來說，也實現了25%的增長。

　　10月11日，新款路虎攬勝正式發布，其中包括了新款攬勝、采用插電混合動力的新款攬勝P400e長軸距版車型以及新款攬勝SV Autobiography車型，新車將會在2018年3月正式在國內上市。

新款攬勝

新款攬勝P400e長軸版

新款攬勝SV Autobiography

　　新款攬勝同步了攬勝星脈的時尚元素，采用了全新的進氣格柵設計，樣式更加精致。此外，新款車型采用了新的燈組，燈組內部設計比老款車型更有質感。在光源方面，新款攬勝提供全LED、LED矩陣式、LED像素和激光像素大燈可供選擇。

　　除了外觀同步攬勝星脈的設計外，新款攬勝的內飾設計也基本延續了攬勝星脈的設計風格，全液晶儀表盤和雙觸控屏幕的加入使得新車的科技感與豪華感倍增。

　　新款攬勝高配版車型以及新款攬勝SV Autobiography版車型采用四座行政版座椅布局，后排座椅除了配備腿托之外還支持最大40°的靠背傾角，為后排乘客提供不亞于前排的乘坐舒適體驗，此外，新車還能通過手機APP來完成座椅調節等多項功能。

　　在路虎的車型上，全地形能力從來都占據著非常重要的位置，新款攬勝也例外。新款攬勝配備經過調整的地形響應技術，能更加智能和精準地對各種路況作出反應。

　　新款攬勝將繼續提供3.0L V6機械增壓以及5.0L V8機械增壓兩款發動機可選，而新增的新款攬勝P400e長軸版車型則搭載一套由2.0T Ingenium發動機與電動機組成的插電式混動系統，系統綜合最大功率為297kW（404PS），綜合最大扭矩為640N·m，匹配8速自動變速箱，在13.1kWh鋰離子電子組幫助下，新車純電續航里程為51km，0-96km/h加速僅需6.4s。

　　新款攬勝SV Autobiography則繼續搭載5.0L V8機械增壓高功率發動機，其最大功率為415kW（565PS），最大扭矩為700N·m，而新車0-96km/h加速僅需5.1s。

　　任何和紀錄相關的爭奪，從未停止，世界上量產車極速紀錄的王座目前還在布加迪手上，誰都知道，王位不是那么好坐的，另一邊的北美大陸上，超跑制造商Hennessey一直都對此位置虎視眈眈。

　　日前，Hennessey放出了全新跑車Venom F5的預告圖，預告圖上300英里的時速（約合482.8km/h）就是對威航紀錄的挑釁。據悉新車基于全新平臺打造，最大功率將超過1083kW，或于今年11月1日在美國SEMA改裝車展上發布。

　　再早之前，官方披露的預告圖，該車的基本線條和燈組輪廓已經基本曝光，銳利的燈組搭配發動機蓋上方隆起的線條，具備超跑應有的優雅風范。車尾方面，該車同樣應用了出彩的設計，其LED燈帶構成的尾燈在似有似無間，就把復雜的尾部輪廓勾勒出來，極具辨識度。

　　目前的極速紀錄由布加迪威航在2010年創造，極速為431km/h。吉尼斯紀錄對量產車極速有兩個認證條件：1、量產車，生產數量至少30臺；2、紀錄得在同一條路上來回跑兩次，求平均值，防止利用下坡路作弊。

Hennessey Venom GT

　　其實在2014年，Hennessey Venom GT已經跑出過435km/h的極速，不過一不滿30臺，二只跑了單程，自然無法被吉尼斯紀錄承認。