奧迪Q8揭高端SUV市場混戰 完勝亦或鏖戰

　　【太平洋汽車網 新車頻道】車壇尚存試驗田，留待市場去針砭。德系之間冤家久，如今先看奧迪篇。奧迪全新旗艦級SUV——已于2018年6月5日在深圳會展中心舉辦的2018奧迪品牌峰會上進行了全球首發。新車以兼容并蓄的理念打造，代表著奧迪在SUV領域的未來發展方向。這次首發的車型為Q8 50TDI，明年還將發布Q8 55TFSI汽油版車型。

• 新車賣點之一——空間

　　一臺近5米長的旗艦SUV，只有5個座位，顯然其后排空間不存在坐不下的這個問題。而受到轎跑造型所限制的后排頭部空間，也不算損失的太過明顯。另外，寬闊的內部空間還包括了可變行李艙的配置，兩個高爾夫球包可以輕易地橫向放入。標配電動開關后備箱門，可選裝腳控功能。 

• AI智能和主動安全

　　前瞻性的AI人工智能科技創造出全然不同的人車交互體驗，不但有愜意的車載生活可供享受，還有減壓的作用。奧迪AI技術在中央駕駛輔助控制系統（zFAS）的統籌下擁有car-to-X傳感系統、物體和環境識別能力和車載智能與交互智能系統，不但可以保證安全行車，更能夠讓車主的每一段車載生活都與眾不同。而且奧迪率先引入4G LTE Advanced移動傳輸標準，配合個人智能助手（PIA）和myAudi手機應用程序，真正實踐了車是大玩具的夢想。

　　而在輔助套件方面，包括旅行輔助套件，負責自適應巡航輔助、效率輔助、緊急輔助等功能；緊急輔助套件，負責奧迪整體式預安全輔助系統、交叉輔助系統等；升級駐車套件，負責駐車輔助系統、（遠程）停車導航系統、路側輔助系統等。

• 后輪轉向系統

　　后輪轉向系統一直作為評判車型操控性能的指標之一，尤其是對長軸距高重心的SUV來說。奧迪Q8配備全輪轉向系統，可將后輪偏轉5度，在低速車況下與前輪相反方向轉動，可縮短至少1米的轉彎半徑，高速車況下同向轉動，有助于變更車道時保持車身穩定性。

• 拓展套件和個性化配置

　　奧迪Q8由外到內，均體現出前所未有的個性化風格。其中有12種車漆顏色可供選配，而前艙蓋的顏色也可自行定制。包括最新的橘色和藍色。附件標配細粒無煙煤表面。在兩種可選外部套裝下，可涂裝為車身顏色或鈧灰色。S-line運動套裝版，啞光灰進一步加強單幅格柵、翼子板、門檻裝飾和擴散器的視覺效果。

　　多種顏色內飾裝潢搭配三種真皮座椅可供選擇，包括僅供入門車型選裝的Valcona豪華高級真皮座椅，四種設計選擇前排座椅，頂配S運動座椅和帶通風口的定制輪廓座椅，選裝按摩功能，后排座椅可選裝滑動式三座組件。在其中兩個設計選項中，儀表板上部采用真皮。客戶可選S-line運動套裝，包括整合了頭枕、菱形圖案和S標識的S運動座椅。所有的配置都包括實木或鋁鑲嵌裝飾條。另外，還提供專屬提供四種真皮套裝和多項其他定制選擇方案。

• 燈廠玩燈，越玩越神

　　Q8裝配業內首創的三維設計日間行車燈標識、并有兩個版本可選，二者都采用LED技術。前大燈組分為上下兩個部分，站在遠處卻看不到隱藏的下半部分。而遠光燈在下并向后部逐漸變暗、上部為集成激光和日行燈。選裝的HD矩陣式LED大燈中各有24個獨立LED，一字眉尾燈以亮黑飾件點綴，一體化尾燈內嵌12條小燈帶。前大燈組邊緣有7短2長小燈帶，在白天或黑夜它可產生獨立的燈光標識。

　　結合HD矩陣式LED技術，大燈和尾燈不僅提供動態轉向信號，還在車門上鎖和開鎖時閃爍。車主可以在手機上通過myAudi應用程序啟動各項照明功能，在車外也可以體驗，真可謂將LED光學科技玩出了新境界。

　　與所有旗艦車型一樣，個性化和代表品牌性格仍是其基本屬性。而目前德系三強在各類車型的競爭過程中，除了拼尺寸、拼配置外，尚未形成在個性化定制和車載人工智能領域的規模競爭。而這樣也是奧迪品牌所埋伏的殺招。

   　按照今年初一汽-大眾奧迪重組在華業務來看，共享出行等汽車服務項目的市占比相比過去憑借自家技術積累所形成的優勢，在未來市場中顯得更重要。而且在日新月異的科技進步下，這些技術積累也變得不如過去那么難以企及，甚至隨著年輕消費者的消費觀念的逐漸普及，誰能抓住年輕消費者的胃口，或將成為未來所有車企的最大利潤增長點。

　　因此，奧迪Q8這次全面解放天性的外觀，以及全面AI智能化的內飾配置，無疑是在為未來做好準備。