2019年將上市豪華SUV前瞻盤點(diǎn) 硬菜上桌

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】國內(nèi)消費(fèi)升級的利好，以及諸多豪華品牌SUV們在2018年的蓄勢待發(fā)，為2019年的豪華SUV市場注入了更為高漲的關(guān)注度。現(xiàn)在，就讓我們盤點(diǎn)下2019年有哪些重磅豪華SUV“硬菜”即將上市吧。

　　“車很大，雙腎大得嚇人”，這是幾乎所有人看到寶馬X7官圖后的第一感覺。這款新車包攬了迄今為止寶馬量產(chǎn)車系里的好幾個(gè)“最大”：最大尺寸、最大中網(wǎng)、最大車廂、最大噸位.......但作為品牌旗艦SUV，寶馬X7豈能只滿足外表的強(qiáng)大？假如了解這款新車，你會發(fā)現(xiàn)它的內(nèi)在甚至比外觀更強(qiáng)大更奪目。

　　寶馬認(rèn)為X7的大燈標(biāo)配LED光源，可選裝激光大燈（通過激光二極管發(fā)射單色激光，比傳統(tǒng)LED亮度更高但不刺眼，并且更節(jié)能），最遠(yuǎn)照射距離可達(dá)600米。日行燈帶的造型與全新3系/Z4/X5一致，呈現(xiàn)近似“L”型，光源細(xì)膩。

　　寶馬一直善于雕琢比例協(xié)調(diào)且?guī)в袧庥暨\(yùn)動(dòng)風(fēng)格的側(cè)面，寶馬X7的側(cè)面也不例外，給人的觀感遠(yuǎn)比夸張前衛(wèi)的前臉舒服。作為大型SUV，新車的側(cè)面卻并沒有太過臃腫的感覺，輪廓設(shè)計(jì)偏向硬朗，長車頭、短前懸、長后懸的運(yùn)動(dòng)轎車設(shè)計(jì)同樣出現(xiàn)在X7身上。

　　側(cè)面輪廓偏向硬朗，由前翼子板斜向上出發(fā)一直延伸至尾燈的腰線與寶馬絕大部分車系相似。車門下方裝配了像高爾夫球桿一般的鍍鉻飾條，此設(shè)計(jì)稱得上點(diǎn)睛之筆，豐富了視覺感受，再配合飽滿的車體與大尺寸輪轂，整體效果舒展大氣。

　　新車車尾復(fù)制了全新一代寶馬X5的設(shè)計(jì)，尾燈組造型和整體輪廓均十分近似，與X5的區(qū)別在于左右尾燈之間加入了貫穿式的鍍鉻裝飾以提升整體感。此處設(shè)計(jì)同樣與現(xiàn)款7系一致，暗示了寶馬X7向7系看齊的豪華旗艦定位。

　　設(shè)計(jì)版的前包圍擁有一條橫貫左右的鍍鉻條和銀色下護(hù)板，車窗邊框、車門及前翼子板的下方飾條均為鍍鉻件，大量銀色元素起到亮眼的效果。而M套件版換裝了M Sport前包圍、M Sport側(cè)裙、運(yùn)動(dòng)款剎車、運(yùn)動(dòng)款排氣、帶M標(biāo)運(yùn)動(dòng)輪轂，車身上的鍍鉻件也一律換成了象征運(yùn)動(dòng)的啞光黑涂裝。

　　寶馬在這代內(nèi)飾上比以往任何時(shí)候都更加追趕時(shí)髦，為此加入大量電子和科技元素。最顯眼莫過于12.3英寸雙屏幕的設(shè)計(jì)，既先進(jìn)又美觀，不過容易讓人“聞”到幾分奔馳味。中控屏幕內(nèi)置i-Dive 7.0系統(tǒng)，具備多重手勢控制、智能互聯(lián)、自然語音識別等多項(xiàng)先進(jìn)功能。

　　此前我們在談?wù)摀Q代3系、Z4車型時(shí)我們也提到，這款全液晶儀表內(nèi)置的全新界面是徹底的顛覆，風(fēng)格與布局都與寶馬傳統(tǒng)的儀表大相徑庭，但各項(xiàng)信息依舊清晰易讀，至于美觀程度是仁者見仁的事情。

　　空調(diào)出風(fēng)口由銀色邊框圍繞，造型扁平狹長，內(nèi)部的風(fēng)道進(jìn)行了專門地設(shè)計(jì)優(yōu)化，作用是減少氣流壓力損失，降低噪音。

　　不知為何，能夠讓大多數(shù)人愛不釋手的雞腿擋把在新一代寶馬車上已被全面“取締”，新的“水晶”電子擋把自帶精致和高檔屬性，論運(yùn)動(dòng)感則無法與“雞腿擋”相提并論，不過對于這級別車型的消費(fèi)者來說，水晶擋把勢必更合口味。

　　從官圖上看，寶馬X7設(shè)計(jì)版的內(nèi)飾主打豪華居家風(fēng)，以做工精細(xì)的木紋中控面板配合米色為主的內(nèi)飾，方向盤采用了與現(xiàn)款5系、X3普通版基本相同的款式。M套件版則換裝了黑色中控面板、“馬鞍棕”內(nèi)飾和運(yùn)動(dòng)踏板，方向盤同樣為現(xiàn)款5系等車型M套件版上的同款。

　　大面積的天窗的設(shè)定又為新車的豪華氛圍錦上添花，一塊全景天窗在一二排上端，并且貼心地為第三排乘客開了個(gè)小天窗。

　　有些追求純粹的車迷或許會認(rèn)為寶馬X7內(nèi)飾電子味太濃，機(jī)械感所剩寥寥無幾，已經(jīng)丟掉了寶馬以駕駛為核心的精神。個(gè)人認(rèn)為這副新的內(nèi)飾放在3系、Z4身上，在帶來科技感與高級感的同時(shí)確實(shí)也缺乏了人與機(jī)械溝通和純粹駕駛的感覺，但放在X7這款豪華SUV身上卻是恰到好處，在多項(xiàng)配置的加持下該內(nèi)飾能夠與車輛定位相符，運(yùn)動(dòng)感對于越野車來說也足夠濃郁。

　　四驅(qū)系統(tǒng)也是這級別SUV必須標(biāo)配的東西，寶馬的縱置四驅(qū)xDrive采用電控多片式中央差速器，可根據(jù)各個(gè)傳感器反饋的信息，通過控制多片離合器的接合主動(dòng)調(diào)節(jié)前后軸分配的動(dòng)力，日常行駛寶馬X7采用偏后驅(qū)的設(shè)定以使操控更靈活。

　　對于大多數(shù)購買全尺寸豪華SUV的消費(fèi)者來說，他們舍不得把昂貴的座駕開去越野，但認(rèn)為這級別車強(qiáng)悍的越野能力必須得有。值得一提的是，寶馬X7除了能夠選裝越野裝備（例如用于保護(hù)油底殼和水箱的前防滑板），還可選裝M-Performance剎車卡鉗、M運(yùn)動(dòng)型后橋差速器和整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，對于一臺全尺寸SUV，這些可完全是超班的配置。

　　寶馬X7將推出3.0T L6渦輪增壓和4,4T V8雙渦輪增壓兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配采埃孚8AT變速箱。未來銷量主力自然會是3.0T版本，而這臺3.0T機(jī)器正是是我們比較熟悉的B58B30。

　　據(jù)官方宣稱，寶馬X7 50i版本裝配4.4T雙渦輪增壓引擎，我們預(yù)計(jì)該引擎為N63B44機(jī)器。寶馬旗下例如M550i、X5 50i等車型均有搭載。

　　2018年，一組奔馳新一代GLS車型的路試諜照流出，新車將依靠奔馳MHA模塊化平臺，以達(dá)更大的車身尺寸、更輕量化的設(shè)計(jì)理念。其最直接的對手就是寶馬尚未發(fā)布的旗艦--X7。

奔馳新一代GLS

　　奔馳新一代GLS偽裝得“嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)”，或是因近期完成度尚未達(dá)到較高的水準(zhǔn)。新車總體設(shè)計(jì)基調(diào)與全新奔馳新一代GLE“異曲同工”，都是那個(gè)“軟化”了的硬漢形象。當(dāng)然啦，D級車平臺打造的全尺寸SUV氣勢還是十分唬人的，至少真車開在馬路上相信不會有人把它誤當(dāng)小一號的GLE吧。內(nèi)飾方面，相信亦會采用類似于中期改款后的W222世代S級的設(shè)計(jì)基調(diào)，并加入MBUX信息娛樂系統(tǒng)等諸多科技、奢華元素。

　　動(dòng)力方面，新車將提供全新的3.0T直列六缸或4.0TV8發(fā)動(dòng)機(jī)可選，并搭配ABB時(shí)下流行的48V輕混技術(shù)，并有未來推出其插電式混合動(dòng)力車型、AMG 63系列以及邁巴赫版GLS的計(jì)劃。

　　此外，邁巴赫GLS基于新一代奔馳GLS打造，預(yù)計(jì)將會在內(nèi)飾豪華感的塑造以及自動(dòng)駕駛技術(shù)的應(yīng)用上與普通版GLS作出區(qū)分。在豪華SUV市場中，邁巴赫GLS將與攬勝加長版等車型較量。據(jù)悉，新一代奔馳GLS將在本月舉行的洛杉磯車展上發(fā)布，邁巴赫GLS則會在明年推出。

邁巴赫GLS

　　邁巴赫GLS基于新一代奔馳GLS打造而來，在外觀方面區(qū)別不大，或?qū)⒉捎貌煌瑯邮降闹芯W(wǎng)設(shè)計(jì)與普通版奔馳GLS區(qū)別開來。車身尺寸方面，新車也與新一代奔馳GLS非常接近，軸距等尺寸參數(shù)有可能均與奔馳GLS保持一致。

　　在內(nèi)飾豪華感的塑造上，邁巴赫GLS絕對會比普通版奔馳GLS更勝一籌，據(jù)邁巴赫總工程師Jürgen Weissinger透露，邁巴赫GLS將使用奔馳升級版的Magic Body Control（魔術(shù)車身）技術(shù)，駕乘體驗(yàn)將得到很好的提升。

　　新車將基于奔馳MHA模塊化平臺打造，將會在輕量化設(shè)計(jì)上有所表現(xiàn)。據(jù)外媒推測，新車或?qū)⒋钶d具有閉缸功能的4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，為燃油經(jīng)濟(jì)性服務(wù)。此外，新車還有望推出混合動(dòng)力及插電式混合動(dòng)力車型。