能否占領價值高地？ 長安歐尚X7競爭力分析
| 車身尺寸對比 | ||
| 車型 | 長/寬/高 | 軸距 |
| 長安歐尚X7 | 4705/1860/1720mm | 2780mm |
| 傳祺GS4 | 4545/1856/1700mm | 2680mm |
| 吉利博越 | 4544/1831/1713mm | 2670mm |
根據表格可以看出，長安歐尚X7在車長和軸距上與競爭車型相比有較大優勢，軸距要比傳祺GS4和吉利博越分別多出10cm和11cm，整車尺寸甚至非常接近中型SUV。
長軸距也直接反映在車內的乘坐空間上，此前我們對該車做了空間體驗，身高170cm的體驗者調好前排坐姿后，坐在后排，腿部空間將近四拳，非常充裕。
| 三車動力參數對比 | ||||
| 車型 | 發動機 | 變速箱 | 最大功率 /最大功率轉速 | 最大扭矩/最大扭矩轉速 |
| 長安歐尚X7 | 1.5T渦輪增壓 | 6擋手動/7擋雙離合 | 131kW（178PS）/5500rpm | 265N·m/1450-4500rpm |
| 傳祺GS4 | 1.5T渦輪增壓 | 6擋手動/6擋手自一體 | 124kW（169PS）/5000rpm | 265N·m/1700-4000rpm |
| 吉利博越PRO | 1.5T渦輪增壓 | 6擋手動/6擋手自一體 | 130kW（177PS） /5500rpm | 255N·m/1500-4000rpm |
與對手們相比，這臺1.5T引擎還擁有最寬廣的峰值扭矩平臺，發力區間更寬更早代表著引擎在低轉及中高轉區間會有更好的動力表現。
這臺1.5T最大馬力較長安歐尚X7的引擎稍低，不過1.5T能有169匹、265扭米的輸出，放眼當下已處在同排量引擎的前列。
代號JLH-3G15的1.5T三缸引擎目前被廣泛應用于吉利與領克旗下車型上，廠家根據車型定位取向的差異而對其做不同的標定。在博越上它的最大功率達到177匹，峰值扭矩255扭米，數據也很好看。
眾所周知，三缸發動機的活塞工作時，往復慣性力無法相互抵消，先天的抖動和噪音要比四缸機更加明顯。吉利對此加入了通過齒輪與曲軸直接相連的平衡軸，以平衡軸自身的配重來平衡發動機的震動。實際的NVH表現，該引擎十分接近四缸機。至于博越PRO還有一款1.8T車型，排量更大的它自然在數據上更勝一籌。不過該版本起售價也達到了13.68萬，因此對比的意義并不大。
動力對比的結論顯而易見：三款車型的動力系統在技術層面與參數處在同一水平線。這也反映出長安歐尚X7在動態性能表現上與更高幾萬的熱門主流車型看齊。而與同價位的那些使用自然吸氣發動機的車型相比，長安歐尚X7在動力方面的優勢則十分明顯。在10萬元左右價位，1.5T+7DCT/6MT的動力總成無疑能為長安歐尚X7的性價比加分不少。
配置方面的對比，我們選取三款車型價格接近，又比較走量的版本，看看在同價位情況下三者各自的配置情況。它們分別是長安歐尚X7 1.5TGDI 自動尊貴型（10.77萬）、傳祺GS4 270T自動舒適版（11.38萬）和博越 1.5TD 自動智雅PRO（11.68萬）。
走量車型參數配置對比 | |||
| ● 標配○ 選配- 無 | |||
| 車型信息： | 長安歐尚X7 2020款 1.5TGDI 自動尊貴型 | 傳祺GS4 2020款 270T 自動舒適版 | 博越 2020款 1.5TD 自動智雅PRO |
| 官方價： | 10.77萬 | 11.38萬 | 11.68萬 |
| 駐車制動類型： | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前輪胎規格： | 235/50 R19 | - | 225/60 R18 |
| 后輪胎規格： | 235/50 R19 | - | 225/60 R18 |
| ABS防抱死： | ● | ● | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等)： | ● | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： | ● | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● | ● | ● |
| 車身穩定控制(ESP/DSC/ESC等)： | ● | ● | ● |
| 胎壓監測裝置： | ●胎壓顯示 | ●胎壓胎溫顯示 | ●胎壓胎溫顯示 |
| 車道偏離預警系統： | ● | - | - |
| 疲勞駕駛提示： | - | - | ● |
| 前排正面安全氣囊： | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排側氣囊： | 前● / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 遙控升降車窗： | - | - | ● |
| 遠程啟動： | ● | - | - |
| 無鑰匙啟動系統： | ● | - | ● |
| 無鑰匙進入系統： | ● | - | - |
| 巡航系統： | ●定速巡航 | ●定速巡航 | ●定速巡航 |
| 前/后雷達： | 前- / 后● | 前- / 后● | 前- / 后● |
| 泊車影像系統： | ●360度全景影像 | - | ●倒車影像 |
| 上坡輔助： | ● | ● | ● |
| 陡坡緩降： | - | ● | ● |
| 天窗類型： | ●可開啟式全景天窗 | ●單天窗 | ○可開啟式全景天窗 |
| 液晶儀表盤尺寸： | 3.5 | 3.5英寸 | 3.5英寸(選裝7英寸) |
| 車載行車記錄儀： | ● | - | - |
| 主/副駕駛座電動調節： | 主● / 副- | 主- / 副- | 主- / 副- |
| 后排座椅調節： | ●靠背調節 | - | ●靠背調節 |
| 前/后座中央扶手： | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后● |
| 空調調節方式： | ●手動 | ●手動 | ●自動 |
| 車內PM2.5過濾裝置： | - | ● | ● |
| 近光燈光源： | LED | 鹵素 | 鹵素 |
| 遠光燈光源： | LED | 鹵素 | 鹵素 |
| 日間行車燈： | ● | ● | ● |
| 自動頭燈： | - | - | ● |
| 大燈高度可調： | ● | ● | ● |
| 大燈延時關閉： | ● | ● | ● |
| 車窗一鍵升/降： | ●全車 | ●駕駛席 | ●全車 |
| 車窗防夾手功能： | ●全車 | ●駕駛席 | ●全車 |
| 后視鏡電動調節： | ● | ● | ● |
| 外后視鏡加熱： | ● | - | ● |
| 后視鏡電動折疊： | ● | - | - |
| 后視鏡鎖車自動折疊： | ● | - | - |
| 中控臺彩色大屏： | ● | - | ● |
| 中控臺大屏尺寸： | 10.25英寸 | - | 8英寸(選裝12.3英寸) |
| GPS導航系統： | ● | - | ● |
| 實時路況信息顯示： | ● | - | ● |
| 手機互聯/映射： | - | - | ●CarPlay ●CarLife |
| 車聯網： | ● | - | ● |
| 語音識別控制系統： | ●多媒體系統 ●導航 ●電話 ●天窗 | - | ●多媒體系統 ●導航 ●電話 ●空調 |
| 藍牙/車載電話： | ● | - | ● |
| 接口類型： | ●USB | ●USB ●AUX | ●USB ●12V |
| USB/Type-C接口數量： | 標配:2 | 標配:2，選裝:2 | - |
| 后備廂12V電源接口： | - | - | ● |
| 揚聲器數量： | 標配:6 | 標配:6 | 標配:6 |
對比看出，三款車型在安全方面都做得相當到位，如ABS防抱死、車身穩定控制系統ESP、胎壓監測等主流安全配置悉數到場。長安歐尚X7自動尊貴型較兩個對手多了車道偏離預警和前排側氣囊，博越自動智雅PRO則比歐尚X7多了疲勞駕駛提示和陡坡緩降。
舒適及便利性配置上，長安歐尚X7自動尊貴型相對另外兩車多了遠程啟動、無鑰匙進入、全景倒車影像、主駕駛座椅電動調節和后視鏡電動折疊。博越 1.5TD自動智雅PRO則多了自動空調和遙控升降車窗。
大燈配置是長安歐尚X7的亮點，該車全系配有LED大燈，而GS4 270T自動舒適版和博越 1.5TD自動智雅PRO仍是鹵素燈。三車均配有日間行車燈和大燈高度可調/大燈延時關閉功能。
傳祺GS4 270T自動舒適版在多媒體配置上要明顯落后于另外兩車，僅提供CD機和兩個USB接口。長安歐尚X7自動尊貴型擁有尺寸更大（10.25英寸）的中控屏，功能上與博越PRO的車機相當，均提供GPS導航、語音控制、藍牙、實時路況顯示等功能，后者額外多了CarPlay功能。
不難看出，在三款同價位車型的對比中，傳祺GS4 270T自動舒適版的配置略顯寒酸，尤其是多媒體配置上。歐尚X7自動尊貴型相比博越自動智雅PRO也要稍勝一籌，主要贏在了燈光和舒適性配置上。
一番介紹和對比過后，我們再回到文章標題中的問題：“能否占領價值高地？”相信大多數人的答案是“可以”。車內空間是長安歐尚X7與其它緊湊型SUV相比最大的優勢，而與定價高出幾萬的直接競爭車型們相比，長安歐尚X7在車內配置方面不落下風，1.5T四缸引擎+7速DCT變速箱的動力組合讓其在動態性能表現方面甚至還有些許優勢。此外，內飾營造的質感也相當突出。對于預算不高并且注重性價比的買家，它會是緊湊型SUV里一個不錯的選擇。
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