2013北美車展匯總：五款將國產(chǎn)新車型

　　【太平洋汽車網(wǎng) 北美車展】2013北美車展已經(jīng)開幕第二天，多達(dá)數(shù)十款新車在車展中首發(fā)，而本次北美車展發(fā)布的重磅新車都偏向高端，廉價車還真不好意思來北美車展。國內(nèi)車迷最關(guān)心的，當(dāng)然還是要數(shù)有望獲得國產(chǎn)的車型，畢竟瑪莎拉蒂和賓利再好，也跟國內(nèi)消費(fèi)者扯不上多于半毛錢的關(guān)系。下面我們給大家分析的五款車型，將是非常有希望獲得國產(chǎn)的熱點(diǎn)車型，必然也是國內(nèi)車迷的關(guān)注熱點(diǎn)。

● 新一代豐田卡羅拉

　　預(yù)計國產(chǎn)時間：最快2013年底

　　預(yù)計國內(nèi)售價：12-16萬元

　　新車看點(diǎn)：國產(chǎn)必是最帥版、6AT極有可能得到普及

　　豐田在北美車展上展出一款名為“卡羅拉Furia”的全新緊湊型概念車。根據(jù)前方記者發(fā)回的消息，這款豐田卡羅拉Furia概念車將成為新一代美版卡羅拉的雛形，而我們將要得到的國產(chǎn)版本，也有可能從它身上獲取一些設(shè)計元素。

　　毫無疑問的還是緊湊型，毫無疑問的還是年輕走向的設(shè)計。新一代美版卡羅拉的目標(biāo)群體或許會變得更加年輕，當(dāng)然，這些包含大尺寸鋁合金跑車輪轂、碳纖維外觀飾件等等鋒芒畢露的設(shè)計元素，很有可能只保留在概念階段。

　　此前我們還報道了國際版的新一代卡羅拉效果圖，而下圖的國際版車型與新一代RAV4有著更多的共同語言。而豐田Furia將與新一代國際版卡羅拉有著非常明顯的區(qū)別，它將帶有更多夢幻的元素，雖然很多并不會被帶到量產(chǎn)車之上，但過過眼癮總沒壞處。

之前發(fā)布的新一代國際版卡羅拉假想圖

 
之前發(fā)布的新一代國際版卡羅拉假想圖

　　此外，在2012年就已經(jīng)發(fā)布的新一代日本卡羅拉，外觀還真叫一個寒磣，且別說跟上圖的版本在觀感上有著天壤之別，甚至連現(xiàn)在我們國產(chǎn)的版本都不如，并且目前并未有任何國產(chǎn)消息傳出。我們并不希望這款日版車型成為引進(jìn)的目標(biāo)車型，畢竟，長這模樣還真不會好賣到哪里去。

新一代日版卡羅拉（難道這是拖欠設(shè)計師工資的后果？）

新一代日版卡羅拉（難道這是拖欠設(shè)計師工資的后果？）

　　動力方面，國產(chǎn)版新一代卡羅拉有望繼續(xù)搭載1.6L和1.8L兩款機(jī)型，而5MT、6MT、CVT變速箱也會得要沿用，此外4AT有望跟隨新一代RAV4升級為6AT。

　　一句話點(diǎn)評：卡羅拉可以說是豐田在華最下心思的車型，也是助其盈利的絕對中堅力量，于是一款看起來和用起來都厚道的新卡羅拉，才會是最終引進(jìn)的目標(biāo)車型。

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● 大眾CrossBlue

　　預(yù)計國產(chǎn)時間：2014年

　　預(yù)計國內(nèi)售價：25-55萬元

　　新車看點(diǎn)：它對準(zhǔn)了漢蘭達(dá)的一切要害，就為吃掉漢蘭達(dá)的市場而生

　　留意下大眾品牌目前的SUV產(chǎn)品線，你就會發(fā)現(xiàn)在緊湊型的途觀和中大型的途銳之間存在一個巨大的空檔。具有漫長產(chǎn)品線的大眾自然不會容忍這個現(xiàn)象的持續(xù)，于是，一款名為CrossBlue的全新中大型SUV概念車誕生了，其任務(wù)很明確——對決漢蘭達(dá)。 

　　大眾CrossBlue概念車將是一款基于大眾MQB平臺開發(fā)中大型SUV，三圍尺寸達(dá)到了4986/2014/1732mm，車身尺寸要比豐田漢蘭達(dá)大上一大圈，定位在途觀和途銳之間（雖然概念版的身材比途銳更魁梧）。新車擁有第三排座位，概念款可容納6名成員，量產(chǎn)版將會在第二排再增設(shè)一個座椅，使其達(dá)到7名成員的最高容量。

　　新車將搭載一套柴油混合動力系統(tǒng)，由一臺大眾TDI柴油引擎和兩臺電機(jī)組成，柴油機(jī)可產(chǎn)生142kW（193PS）的最大功率，由一臺DSG雙離合變速箱負(fù)責(zé)傳動；而分別位于前后軸的兩臺電機(jī)則提供40kW（54PS）+85kW（116PS）的功率，這也使得CrossBlue天生便自帶電動四驅(qū)系統(tǒng)。

　　新車搭載一組容量為9.8kWh的電池組，純電動模式下可行駛22.5km，而加滿柴油后，便可一直續(xù)航到1064km的目的地，實(shí)現(xiàn)一箱油到達(dá)“千里之外”的美好愿景。

　　大眾CrossBlue概念車的破百時間將在7.2秒定格，而混動模式下極速可達(dá)204km/h，純電動模式下極速為121km/h。這組數(shù)據(jù)對于一款扛著沉重的柴油機(jī)和電池組的混合動力中大型SUV而言，實(shí)在是非常難得。

　　這款車型的量產(chǎn)車型，當(dāng)然不會以如此彪悍的動力作為入門配置，它將與MQB平臺的其它車型共享動力總成。不過對大眾稍微有點(diǎn)了解的人都會知道，這個龐大的大眾集團(tuán)來來去去也就是那幾款引擎，1.8T或許會是帕薩特SUV的入門動力，往上去則會是2.0T、3.0L、3.6L，最高配置的動力預(yù)計將會是3.0T。至于變速箱，DSG雙離合必將是主力。

　　目前漢蘭達(dá)在國內(nèi)30萬左右的7人座SUV市場可謂是一支獨(dú)秀，也許大眾CrossBlue概念車的量產(chǎn)版出現(xiàn)后，變會讓這個市場增加一些選擇空間，而MQB平臺帶來的輕量化和成本控制、混合動力帶來的節(jié)能環(huán)保，將賦予這款全新的大眾中大型SUV不容小視的競爭力。

　　一句話點(diǎn)評：體型比漢蘭達(dá)更大、成本比漢蘭達(dá)更低、動力比漢蘭達(dá)更給力，大眾CrossBlue的誕生就是為了擊敗一枝獨(dú)秀太久的豐田中型SUV。

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