配置/競爭力如何？十問一汽大眾新捷達(dá)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】同樣是“僅限中國”的車型，同樣的PQ25平臺，同樣的EA211系列引擎，同樣是面向入門級顧客，新捷達(dá)和新桑塔納之間的相似度實在是太高了，高得都看不出兩者共同存在的理由。而如今，全新一代捷達(dá)在3月9日正式上市了，對于這款車消費者肯定有許多疑問，新捷達(dá)和新桑塔納有何不同？價格方面，有何優(yōu)勢？和捷達(dá)同價位的競爭車型有哪些？帶著這些問題，進入我們的十問系列，看看這些問題能否讓大家滿意。

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● 如何辨認(rèn)一臺新捷達(dá)？

　　大眾的套娃式前臉設(shè)計是大家早已議論紛紛的話題，那么新捷達(dá)的外觀同樣也是大眾車的典型設(shè)計，平時在路上我們應(yīng)該如何辨別出一新捷達(dá)呢？

　　先熟悉一下大眾的格柵設(shè)計，如果不看黃色字體的標(biāo)注，大家能認(rèn)出多少款車來呢？

　　雖然下圖沒有把邁騰也列舉進去，不過眾所周知新捷達(dá)和新桑塔納都是緊湊車型，車身尺寸較小，再通過外觀細(xì)節(jié)也能分辨出哪款是新捷達(dá)。

● 新捷達(dá)保留了舊捷達(dá)的哪些東西？

　　 新捷達(dá)是在全新PQ25+（PQ25 PLUS）平臺上開發(fā)，屬于大眾的PQ25強化型平臺，外界聲稱新捷達(dá)是在PQ25平臺的基礎(chǔ)上融入MQB平臺的思維進行研發(fā)，舊款捷達(dá)就是海外版本的第二代捷達(dá)，誕生于大眾集團的A2平臺，這是一個很早期的平臺，基本與新一代捷達(dá)采用的PQ25+平臺沒什么關(guān)系。

　　PQ25平臺也就是A05平臺，A0，表示車型級別，5表示是第五代平臺；A2就是大眾A級車第二代平臺。A05，就是大眾A0車第五代平臺。舊款捷達(dá)（以2012款捷達(dá)為例）使用EA113型號的發(fā)動機，而新捷達(dá)則采用EA211型號的發(fā)動機，同時用了新的變速箱與新發(fā)動機搭配，動力總成也完全不同。因此，新一代捷達(dá)已經(jīng)擺脫了舊款捷達(dá)的身影。

● 新老捷達(dá)會否同堂銷售？

　　許多車型都會采用新款和現(xiàn)款同堂銷售的策略，比如新一代軒逸和經(jīng)典軒逸，又比如新一代福克斯和經(jīng)典福克斯，甚至已經(jīng)推出新一代車型的豐田凱美瑞也由于因為銷量不濟而重新推出現(xiàn)款車型，并改名為經(jīng)典凱美瑞與新一代車型同堂銷售。這樣的做法通常都是因為可以照顧更多的消費群體以及讓現(xiàn)款車型通過降價的方式在同級別市場里保持一定的競爭力。那么新一代捷達(dá)上市后，現(xiàn)款捷達(dá)會否同堂銷售？

　　根據(jù)以前的消息，舊款捷達(dá)在2012年年底已經(jīng)正式停產(chǎn)，由代號為捷達(dá)NF的新捷達(dá)全面代替之。最后一款舊款捷達(dá)是2012款捷達(dá)新前衛(wèi)，曾經(jīng)在2012年4月上市，不過隨著新一代捷達(dá)的上市，老捷達(dá)將逐漸退出歷史舞臺。

● 全新捷達(dá)20年后是否還是這個樣子？

　　1991年12月5日，第一輛大眾捷達(dá)轎車在一汽轎車廠組裝下線。值得吐槽的是，在1992年1月，第三代大眾Jetta（在國內(nèi)下線的第一輛捷達(dá)為第二代Jetta），在此星球上誕生，距離國產(chǎn)捷達(dá)下線，時間“長達(dá)”一個月。

　　首先，通過尺寸表的數(shù)據(jù)對比我們發(fā)現(xiàn)，新捷達(dá)和新桑塔納的寬度和軸距都是一樣的，但是新捷達(dá)的長度和高度都比新桑塔納有優(yōu)勢，這是外觀上的數(shù)據(jù)對比，新捷達(dá)明顯有優(yōu)勢。

　　新捷達(dá)空間體驗

　　雖然新捷達(dá)很多東西都是在中國設(shè)計的，但其實是款國際車型，在世界上很多地方都有銷售。所以，客戶有不同的類型，身材也是燕瘦環(huán)肥，空間和座椅設(shè)計必須有很好的適應(yīng)性。新捷達(dá)的前排座椅高度調(diào)節(jié)的幅度很大，身材嬌小的女生開車不會見車不見人，身高1.9米的東北大漢也不會頂天立地。這些實實在在的設(shè)計考慮，值得自主品牌學(xué)習(xí)。

　　新桑塔納空間體驗

　　身高177cm的體驗者在前排正常坐姿下，頭部擁有一拳有余的空間，在這個級別中算得上是非常給力了。而且高配車型中還提供了座椅手動三向調(diào)節(jié)，找到舒適的位置還是非常容易的，新桑塔納座椅的側(cè)翼非常柔軟，支撐性就一般了，但包裹感非常不錯，尤其是在腰部位置，但對于肥胖人士可能就會顯得有些擁擠了。

　　后排的空間著實讓人驚喜，2603mm的軸距上工程師優(yōu)化出了一大片空間，177cm的體驗者在正常坐姿下腿部擁有兩拳的空間，頭部擁有一拳的空間，整體來說比朗逸還要夸張。不過其中令人不滿的是座椅太過短小，圖中可以看到體驗者的腿部幾乎有一半是懸空的。

　　總結(jié)：在大家都是2603mm的軸距下，新捷達(dá)和新桑塔納的車內(nèi)空間表現(xiàn)旗鼓相當(dāng)，因此新捷達(dá)和新桑塔納的車內(nèi)空間都不會有多大的差別。

● 低配捷達(dá)和同價位的競爭車型配置上有何優(yōu)勢？

　　總結(jié)：低配捷達(dá)在競爭對比中優(yōu)勢并不明顯，除了比新桑塔納多出換擋提示以外，其他與新桑塔納相當(dāng)。在這里面，日產(chǎn)陽光的配置略有優(yōu)勢。但是價格方面，新捷達(dá)的8.28萬元和新桑塔納的8.49萬相比，贏得不少優(yōu)勢。

● 和高配捷達(dá)同價位的競爭車型有哪些？

　　
　　總結(jié)：高配的捷達(dá)車型配置比較充裕，加上價格上處于中等位置，在競爭車型對比中占得比較明顯的優(yōu)勢。

　　新捷達(dá)和新桑塔納一樣配備全新EA211系列發(fā)動機，有1.6L和1.4L兩個排量。1.6L發(fā)動機作為高效發(fā)動機，擁有鋁制缸體、以及更優(yōu)秀的缸內(nèi)機構(gòu)。不過新捷達(dá)和新桑塔納的油耗表現(xiàn)會否也一樣呢？我們通過表格進行數(shù)據(jù)比較。

　　通過表上數(shù)據(jù)我們可以一清二楚的看到，新捷達(dá)和新桑塔納兩款車的油耗是完全一樣的。

● 新捷達(dá)是否標(biāo)配ESP？

　　根據(jù)官方資料顯示，新捷達(dá)只在1.6L手動豪華型和1.6L自動豪華型這兩款車上裝備有ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)配置，消費者同時也可以在1.4L手動舒適型和1.6L手動舒適型以及1.6L 自動舒適型上進行選裝，因此，新捷達(dá)并沒有標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)。ESP同時也并非新桑塔納的標(biāo)配項目。

● 給我個不買桑塔納的理由？

　　兩款車幾乎是基于同樣的平臺，搭載同樣的動力總成，同樣的油耗表現(xiàn)以及基本同等的配置，兩款車的價格也已知，網(wǎng)友們肯定很想知道新捷達(dá)和新桑塔納到底應(yīng)該買哪臺好？

　　對于這個問題，我們直接從價格方面入手。通過下表對比我們發(fā)現(xiàn)，新捷達(dá)雖然比新桑塔納少一個車型，但是每個車型的對應(yīng)車型都比新桑塔納的價格要略為便宜，因此價格也是新捷達(dá)對比新桑塔納的最明顯優(yōu)勢。

編輯總結(jié)

　　一汽-大眾新捷達(dá)的上市意味著將與已經(jīng)上市了的新桑塔納會在這個市場上進行一番廝殺，相信在此期間南北大眾都將會各出奇招，推出一系列的優(yōu)惠措施來吸引消費者，大家可以持幣觀望一段時間，無需急于出手。上文對新捷達(dá)的介紹可以讓大家對它有一定的了解，至于新桑塔納和新捷達(dá)的選擇，其實我個人認(rèn)為不必作過多的糾結(jié)，買車如同娶媳婦，自己喜歡和適合自己才是最重要的。

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