上海車展15款將國產(chǎn)合資品牌重磅車盤點(diǎn)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】自主品牌車最近的進(jìn)步很大，但不得不說中國人目前還是更愿意相信合資品牌的品質(zhì)。因此我們這里列舉了上海車展兩廂并且未來將可能國產(chǎn)的眾多合資品牌新車型，以供大家欣賞。

● 一汽-大眾新款CC

　　新車亮點(diǎn)：亮點(diǎn)全寫在車燈上了 沒其它了

　　國產(chǎn)上市時(shí)間：今年內(nèi)

　　國產(chǎn)新款CC在上海車展正式發(fā)布，新車的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)都將與海外版2013款大眾CC十分吻合。據(jù)悉，2013款大眾CC將于今年6月上市。

　　一汽大眾國產(chǎn)新款CC將沿用海外2013款車型的設(shè)計(jì)，進(jìn)氣格柵使用新家族設(shè)計(jì)元素，前保險(xiǎn)杠更加外凸，并使得全車總長度增加13mm后達(dá)到4817mm。前大燈還加入LED日間行車燈，其造型和新款邁騰一樣，不知是否高配車型才配有。

　　一汽大眾國產(chǎn)新款CC的車尾造型也和海外車型相似，采用L型燈帶，并且據(jù)聞將會新增一款18英寸風(fēng)車樣式的輪轂。國產(chǎn)新CC的內(nèi)飾設(shè)計(jì)變化不明顯，僅僅是一些按鈕造型和布局產(chǎn)生變化，加入了和海外新款車型接近的座椅配色，車內(nèi)門板還使用暖色設(shè)計(jì)。

　　一汽-大眾已在上一年帶來了3.0L V6發(fā)動機(jī)的CC車型，預(yù)計(jì)改款CC的動力將保持不變，依舊將有1.8TSI、2.0TSI與3.0FSI三種動力選擇；傳動部分，除1.8TSI匹配7速DSG之外，其余車型均匹配6速DSG雙離合變速器。

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● 大眾朗行/兩廂版朗逸

　　新車特點(diǎn)：真的就是兩廂版的新朗逸 興許后備箱空間一大點(diǎn)點(diǎn)

　　國產(chǎn)上市時(shí)間：今年6月份

　　上海大眾朗行今天在上海車展上正式首發(fā)亮相。據(jù)透露，這款命名朗行的兩廂版的朗逸，預(yù)計(jì)售價(jià)約為10-15萬元，隨后將會在6月正式上市。

　　外觀方面，兩廂新朗逸前臉與轎車版朗逸相同，新大眾前臉成功的融入到朗逸的體內(nèi)，與新帕薩特有著相似整體感受。車尾會如何設(shè)計(jì)，現(xiàn)在好不好下定論，畢竟曝光圖片的角度看不出來。另外，兩廂版朗逸的長/寬/高分別為4454/1765/1460mm，除長度比三廂版縮短151mm外，包括軸距（2610mm）在內(nèi)的其他尺寸均與三廂版保持一致。

　　說白了，朗逸的兩廂版就真的只是朗逸的兩廂版，預(yù)計(jì)其售價(jià)區(qū)間或許會比三廂版略低，來到10-15萬的區(qū)間；而目前隸屬上海大眾品牌（不含斯柯達(dá)等）的A級車就只有朗逸一款，相信在兩廂版車型加入后能對應(yīng)上一汽-大眾方面的高爾夫車型，并且憑借更偏向家用的定位與稍低的價(jià)格（一旦高爾夫換代，是稍低還是低得多還真不好說），與偏運(yùn)動的高爾夫一同搶占更多元化的市場。

兩廂新朗逸1.4T自動版車型油耗（自動版與手動版油耗相同）

　　油耗方面，從數(shù)據(jù)可以看出，兩廂版新朗逸油耗要比三廂版更低，其中油耗最低的是1.4T車型，無論是手動擋還是搭載7速雙離合變速器的自動擋車型綜合油耗都為5.7L、100km，比三廂版低了0.6L/100km。而1.6L手動擋車型綜合油耗為6.2L/100km，1.6L自動擋車型綜合油耗最高，達(dá)到6.9L/100km。另外從工信部公布的數(shù)據(jù)來看，兩廂新朗逸更低的油耗主要得益于更低的車重，平均重量比三廂版輕約10kg。

兩廂新朗逸1.6L手動版車型油耗

兩廂新朗逸1.6L自動版車型油耗

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● 斯柯達(dá)Yeti

　　新車特點(diǎn)：途觀兄弟車型 價(jià)格肯定更厚道

　　國產(chǎn)上市時(shí)間：先期進(jìn)口 國產(chǎn)版或明年初上市

　　斯柯達(dá)Yeti是上海大眾斯柯達(dá)試水SUV的第一款產(chǎn)品，它與途觀一同來自大眾PQ35平臺，但Yeti定位要稍低。據(jù)了解，Yeti與途觀一樣會采取進(jìn)口與國產(chǎn)同堂銷售的政策，其中進(jìn)口版采標(biāo)準(zhǔn)軸距，而國產(chǎn)版則是軸距加長后的車型。目前可確定Yeti會在上海車展首發(fā)，進(jìn)口版車型則會率先于下半年上市，而大家更為關(guān)心的國產(chǎn)Yeti則會在今年年底或明年年初跟上。

　　除緊湊級的Yeti外，斯柯達(dá)還在研發(fā)一款7座旗艦SUV，不過這款大型SUV眼下離國內(nèi)量產(chǎn)尚有一段距離，而國產(chǎn)斯柯達(dá)Yeti的發(fā)布距今也還是尚有一段時(shí)間，我們還是先關(guān)心下進(jìn)口版的Yeti：

　　國產(chǎn)版Yeti加將加長軸距已不是秘密，但進(jìn)口版車型的軸距將保持標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值不變；至于動力方面，進(jìn)口Yeti只提供一款1.8TSI引擎，而國產(chǎn)Yeti則將以略低于途觀的配置以形成差異化，預(yù)計(jì)量產(chǎn)后將配備1.4TSI和1.8TSI發(fā)動機(jī)。

　　傳動部分，進(jìn)口版Yeti會搭載DSG變速箱及適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，以滿足用戶對新車越野性能方面的部分訴求；而國產(chǎn)Yeti將可選六速手動變速箱和DSG雙離合變速箱，其中1.8TSI車型全系匹配DSG雙離合變速箱。

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● 斯柯達(dá)新款昊銳

　　新車看點(diǎn)：外觀從石器時(shí)代進(jìn)化到青銅時(shí)代

　　國產(chǎn)上市時(shí)間：預(yù)計(jì)明年年初

　　新款斯柯達(dá)昊銳意外出現(xiàn)在上海車展大眾之夜上。大眾之夜上亮相的是旅行版的新昊銳，然而未來國產(chǎn)版昊銳進(jìn)行改款也只是時(shí)間問題了，我們也不能否認(rèn)斯柯達(dá)旅行版也會國產(chǎn)的可能。

　　新款斯柯達(dá)昊銳采用了新的家族前臉設(shè)計(jì)，并且引入了黑白的新斯柯達(dá)車標(biāo)。引入了LED日間行車燈的新大燈總成看起來更銳利時(shí)尚，而尾燈也相應(yīng)采用了條狀LED尾燈。

　　而內(nèi)飾則基本只是將方向盤的設(shè)計(jì)修改，引入了新的大眾家族風(fēng)格，其它方面幾乎沒有任何改動。

　　而動力方面預(yù)計(jì)不會有改變，還是目前的1.4T、1.8T和2.0T動力。變速器方面預(yù)計(jì)會有6AT和7速DSG雙離合變速器。相信現(xiàn)在大部分消費(fèi)者會傾向于選擇6速自動變速器。

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● 奧迪A3轎車版

　　新車看點(diǎn)：比奧迪A4L更拉風(fēng)的外觀 比奧迪A1更低的售價(jià)

　　國產(chǎn)上市時(shí)間：先期進(jìn)口 國產(chǎn)版預(yù)計(jì)明年初推出

　　全新奧迪A3三廂版車型在上海車展上全球首發(fā)，新車基于MQB平臺打造，未來的競爭對手將會是奔馳CLA緊湊型轎跑，而且還會引入國產(chǎn)。

　　奧迪A3國產(chǎn)后同時(shí)還會推出兩廂和三廂兩個(gè)版本，其中兩廂車型有望推出五門版和三門版車型。奧迪希望其A3車型能在中國火起來，那么三項(xiàng)轎車版的A3是必不可少的。此前關(guān)于奧迪A3相伴的消息一直傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，如今已經(jīng)率先被海外媒體捕捉到它的身影。而毫無疑問，將來要在佛山工廠國產(chǎn)化的奧迪A3肯定也將以三項(xiàng)轎車版為主。

　　新一代奧迪A3基于大眾最新的MQB模塊化平臺打造，也就是和新一代高爾夫7是同一平臺。車身尺寸為：長4440mm/寬1840mm/高1390mm。無論是三廂版還是兩廂版。而未來換代的速騰肯定也會基于MQB平臺且基于高爾夫7開發(fā)。

　　動力方面，三廂版A3和兩廂版相同，搭載1.4 TFSI和1.8 TFSI兩款發(fā)動機(jī)。其中1.4 TFSI發(fā)動機(jī)最大功率90kW(122PS)，未來引進(jìn)國內(nèi)后應(yīng)該會采用國內(nèi)的96kW(131PS)功率版本的1.4 TSI機(jī)型。而1.8 TFSI發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)到132kW(180PS)，比現(xiàn)有的大眾1.8 TFSI機(jī)型強(qiáng)不少，因此0-100km/h加速可達(dá)7.5秒。預(yù)計(jì)將來還會有2.0 TFSI版本，最大功率為155kW(210PS)，0-100km/h加速將在7秒以內(nèi)。未來更強(qiáng)動力版本的S3、RS3以及混合動力版本都的A3三廂版都有可能推出。

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● 豐田新一代RAV4

　　新車看點(diǎn)：外觀更好看、內(nèi)飾更細(xì)膩、動力更強(qiáng)，換代車該有的要素都有了

　　國產(chǎn)上市時(shí)間：今年9月份

　　現(xiàn)款RAV4就是一款各方面還算過得去的緊湊型SUV，然而其月銷量始終不敵本田CR-V、大眾途觀動這類輒破萬SUV的氣勢。作為汽車業(yè)界的領(lǐng)頭羊，豐田顯然還對現(xiàn)款RAV4不夠滿意。而新一代RAV4就在這背景下誕生了。新一代RAV4將于今年9月正式在國內(nèi)上市，而一汽-豐田也將在上海車展首先展示其實(shí)車。

對比舊款RAV4請猛擊：//price.pcauto.com.cn/cars/sg3715/

　　RAV4的換代是伴隨著豐田Auris（國內(nèi)即卡羅拉）的換代而進(jìn)行的，因此我們發(fā)現(xiàn)新RAV4的外觀與全新Auris有著極高的相似度，兩者采用了大致相同的設(shè)計(jì)語言（這同時(shí)也是豐田新一代產(chǎn)品的家族式設(shè)計(jì)）：包括較窄的/與大燈連為一體的上進(jìn)氣格柵以及梯形大面積下進(jìn)氣格柵、更加修長且流暢的側(cè)面線條、取消外掛備胎并變得更具硬朗/線條豐富的尾部等，都使新車相較于現(xiàn)款車型可謂是有了極大的提升，顯得比較動感、時(shí)尚。

　　至于內(nèi)飾方面，平直的線條+上下分層設(shè)計(jì)竟使新RAV4內(nèi)部有了點(diǎn)硬派越野車的味道；而浮動式中控臺及圓方搭配的空調(diào)出風(fēng)口也顯得比較入時(shí)。從流出官圖中用以展示空間的一幅看來，預(yù)計(jì)新RAV4在車內(nèi)空間方面（包括乘坐及載貨）都會有一定程度的進(jìn)步。

　　動力方面，如無意外將移植來自凱美瑞的2.0L+2.5L發(fā)動機(jī)陣列（海外則是2.5L+3.5L），不過亮點(diǎn)不在于此，而是老舊的4AT預(yù)計(jì)終于會被6AT取代，從而帶來更出色的油耗表現(xiàn)；此外四驅(qū)系統(tǒng)依舊是可供選配。我們也曾提到豐田將與Tesla開發(fā)一款全新RAV4的電動版車型，預(yù)期在常規(guī)動力車型推出后也會隨即亮相。

　　僅從目前的消息來看，新一代RAV4確實(shí)要比現(xiàn)款出色不少，只希望國產(chǎn)后價(jià)格也可以有競爭力。那樣CR-V、途觀、翼虎就沒那么高枕無憂了。

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● 豐田新一代雅力士

　　新車看點(diǎn)：顯然更爺們了

　　上市時(shí)間：預(yù)計(jì)今年年底

　　在本屆上海車展上，豐田在小型車身上全面發(fā)力，推出了兩廂版的全新雅力士和三廂版的全新威馳。兩款新車都源自于去年大放異彩的概念車“Dear~親~”，在經(jīng)過了修改后，其兩廂量產(chǎn)版車型即為全新雅力士。

　　從前臉上，我們可以很清晰地看到概念車“Dear~親~”的影子，夸張的大嘴前臉被弱化成了新雅力士上的鍍鉻飾條，整個(gè)前臉的上下進(jìn)氣口通過鍍鉻飾條連接勾勒出了來自概念車上的大嘴元素。而這樣的設(shè)計(jì)也給新雅力士奠定了動感、極富陽剛氣息的外形基調(diào)。

　　通過車身側(cè)面線條我們可以發(fā)現(xiàn)，全新雅力士在吸取了海外版雅力士側(cè)身輪廓的同時(shí)，在車身線條上采用了更加硬朗的線條處理，硬直上挑的腰線搭配寬大的C柱設(shè)計(jì)，給人一種扎實(shí)而極富沖勁的味道，這也正是豐田想要在這些小型車身上表現(xiàn)出其品牌年輕化取向的一種趨勢。

　　內(nèi)飾采用了海外版威馳的設(shè)計(jì)樣式，筆直的線條設(shè)計(jì)搭配銀色鑲邊同樣是傳遞出強(qiáng)烈的運(yùn)動感。功能分區(qū)明確，多區(qū)塊之間層次感分明，極富設(shè)計(jì)感。在這個(gè)內(nèi)飾千篇一律的時(shí)代，這樣富有跳躍性的內(nèi)飾格局還是頗能討好年輕人那顆最求個(gè)性化的心的。

　　全新雅力士脫胎于豐田核心概念車，在考慮了更多國內(nèi)車主喜好后專為中國市場定制。而這款更大氣、更時(shí)尚的小車也確實(shí)準(zhǔn)確迎合了當(dāng)下國內(nèi)年輕消費(fèi)者的口味。豐田選擇從小型車入手?jǐn)[脫自己平庸乏味的品牌風(fēng)格，而這一嘗試在新雅力士身上看來的確做得非常徹底，至于是否能成功俘獲消費(fèi)者的心，我想還有待最終價(jià)格出爐后再做推斷。

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● 廣汽本田凌派

　　新車看點(diǎn)：舒適性取向的本田緊湊型新車 外觀比思域更霸氣

　　上市時(shí)間：今年6月份

　　廣汽本田官方介紹，“凌”是超越同儕的寓意，“派”則代表作風(fēng)、風(fēng)度、潮流。凌派(CRIDER)長4650mm、寬1750mm、高1505mm，這樣的身板在緊湊級車市頗具競爭力。

　　據(jù)了解，凌派由本田全球和國內(nèi)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)共同研發(fā)，專為中國市場打造。外觀上，凌派采用前后雙LED組合燈，擁有超寬的前臉鍍鉻飾條以及刃形的側(cè)面雙腰線，再加上前衛(wèi)的多幅輪轂，運(yùn)動感躍然而生。

　　動力部分，凌派搭載了一臺1.8L i-VTEC發(fā)動機(jī)，官方稱其可實(shí)現(xiàn)“1.8L動力、1.6L油耗的完美融合”，至于新車實(shí)際油耗情況，目前工信部還尚未有相關(guān)公布，車展亮相后我們也將盡快帶來最新的試駕體驗(yàn)報(bào)告。

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● 新一代馬自達(dá)6/Atenza

　　新車看點(diǎn)：外觀好評如潮 動力進(jìn)化明顯

　　國產(chǎn)上市時(shí)間：預(yù)計(jì)今年12月　

　　在本次車展中，我們獲知了新一代馬自達(dá)6將于6月進(jìn)口入華，并采用日版名稱Atenza命名。今天，我們獲知了更值得期待的一項(xiàng)消息——新一代國產(chǎn)版馬自達(dá)6將于今年12月國產(chǎn)，并有望采用同樣的Atenza名稱。新一代馬自達(dá)6（Atenza）的定位將高于現(xiàn)款睿翼，馬自達(dá)6三代車型將同堂生產(chǎn)和銷售。

　　新馬6從概念車階段就確立了“KODO魂動”這一個(gè)概念，U型格柵加凌厲三角形大燈，這讓新馬6整體造型剛中帶柔，具有明顯的東方文化特點(diǎn)。其前大燈通透而凌厲，且智能化程度甚高，而尾燈的設(shè)計(jì)更為激進(jìn)，原廠就已經(jīng)采用極度熏黑的外罩。

　　與亮騷的外觀相比，新一代馬自達(dá)6內(nèi)飾則顯得相對中庸一些，不過黑白配色的簡潔實(shí)用風(fēng)格更適合日常駕駛。走進(jìn)車內(nèi)，2830mm加前驅(qū)設(shè)計(jì)帶來的寬敞空間絕對會令人滿意。

　　動力方面，預(yù)計(jì)先期進(jìn)口引入的新馬自達(dá)6將匹配2.0L和2.5L汽油發(fā)動機(jī)，兩者均裝備了停啟系統(tǒng)，最大功率分別為110kW(150PS)，141kW(192PS)，輸出參數(shù)均大于現(xiàn)款睿翼。此外，2.5升引擎還提供了i-ELOOP制動能量回收，可以在駕駛員右腳離開油門踏板開始減速時(shí)為電容器快速充電。

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● 馬自達(dá)CX-7

　　新車看點(diǎn)：2.3T發(fā)動機(jī)貌似挺給力

　　國產(chǎn)上市時(shí)間：預(yù)計(jì)今年底

　　2012年底從馬自達(dá)日本總部傳來最新消息稱，馬自達(dá)CX-7將在海外停產(chǎn)，而這款車型是否會慢慢地湮滅在車壇中，答案恐怕不會過于悲觀。近日，國產(chǎn)版馬自達(dá)CX-7在上海車展上首發(fā)亮相，并計(jì)劃于今年9月國產(chǎn)下線，新車將有2.3T和2.5L兩款發(fā)動機(jī)可供選擇。

　　馬自達(dá)CX-7的車身長寬高分別為4705/1872/1645mm，軸距為2750mm。這款2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率為120kW（163PS），峰值扭矩為205Nm，匹配5速手自一體變速器。

　　此外，國產(chǎn)馬自達(dá)CX-7還將配備一款2.3T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大功率為179kW（238PS），峰值矩達(dá)350Nm，與之相匹配的是6速手自一體變速器，并有四驅(qū)系統(tǒng)提供。

　　馬自達(dá)CX-7的定位比途觀、RAV-4等SUV略高，尺寸也比后兩者略大。一汽馬自達(dá)表示CX-7國產(chǎn)之后，將增加與這些車型競爭的砝碼，其中包括推出一些比現(xiàn)款進(jìn)口車型更低配置的車型，還有高配的2.3T車型，并提供兩驅(qū)和四驅(qū)版可選，如此一來，國產(chǎn)CX7的價(jià)格區(qū)間和競爭力范圍將大大增加。

　　馬自達(dá)CX系列的三款車型已經(jīng)開始陸續(xù)引入中國市場，其中CX-7在國內(nèi)最直接的競爭對手應(yīng)該是本田CR-V，相比CR-V每個(gè)月1.7萬輛左右的銷量，這款要價(jià)接近30萬的前驅(qū)版CX-7競爭力顯得非常疲弱，最好的解決方案便是國產(chǎn)并提供一些低配車型。至于CX-9，希望屆時(shí)入華車型能如豐田漢蘭達(dá)一般，采取高低排量搭配，并提供兩驅(qū)/四驅(qū)版可選。

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● 新蒙迪歐

　　新車看點(diǎn)：上下進(jìn)氣格柵一換就成了阿斯頓·馬丁，新蒙迪歐告訴你什么才叫潛力股。

　　國產(chǎn)上市時(shí)間：預(yù)計(jì)今年6月份

　　長安福特早前正式發(fā)布了全新一代國產(chǎn)蒙迪歐。據(jù)悉，除兩款調(diào)校不同的2.0T發(fā)動機(jī)外，全新蒙迪歐還將增加一款全球首發(fā)的1.5T動力，兩者都將匹配Selectshift 6速手自一體變速箱，自然吸氣引擎在新款上將絕跡，但搭載2.3L引擎的經(jīng)典款同堂銷售的可能性幾近100%，以填補(bǔ)市場空缺。猜測新車上市時(shí)間預(yù)計(jì)會在2013年的第二季度以內(nèi)。

　　新蒙迪歐幾乎完全傳承了Evos概念車的設(shè)計(jì)元素，對比現(xiàn)款致勝雖輪廓相似，但卻截然不同。而尺寸方面，新蒙迪歐的三圍為4867/1851/1521mm，長和高分別比現(xiàn)款多出13mm和26mm，但寬度卻減少了35mm；至于保持不變的2850mm的軸距，則大概說明了為何新蒙迪歐與現(xiàn)款致勝在輪廓上能如此相似。

　　新車的高配版本采用了全LED大燈組。這在中級車上可是非常罕見的配置。目前國內(nèi)只有A8L W12這樣的頂級豪華車才會配備全LED大燈，就連奧迪A6L最頂配版本也要選裝才有全LED大燈。而除了如此“表面”的配置外，像智能自適應(yīng)巡航、自動泊車、盲區(qū)監(jiān)測、按摩座椅、安全帶氣囊（福特專利）等都將被搭載到新車之上，就配置而言新蒙迪歐已經(jīng)逼近豪華車水平。

　　福特稱新車的內(nèi)飾品質(zhì)將高于現(xiàn)款車型，觸感更柔軟舒適。另外，新蒙迪歐還配備了最新版的MyFord Touch系統(tǒng)，同時(shí)還將標(biāo)配SYNC交互式服務(wù)系統(tǒng)。

　　國產(chǎn)版本動力方面，新一代蒙迪歐將有全球首發(fā)的1.5T機(jī)型，以及擁有高低不同功率調(diào)校的，在現(xiàn)款上已被搭載的2.0T發(fā)動機(jī)。其中這款1.5T發(fā)動機(jī)的最大輸出功率為133kW（182PS），峰值扭矩達(dá)240Nm；而那2.0T發(fā)動機(jī)則與現(xiàn)款的蒙迪歐致勝所擁有的動力系統(tǒng)完全一樣，分別擁有149kW（203PS）和176.5kW（240PS）的最大功率。

　　長安福特銷售公司常務(wù)副總經(jīng)理陳旭先生在專訪中表示，福特的“15*15”計(jì)劃將于2015前將15款新車投入中國市場，屆時(shí)長安福特的產(chǎn)能/銷售目標(biāo)也將達(dá)到120萬輛/年，全國經(jīng)銷商數(shù)量也會升至680家，而新蒙迪歐作為這15款新車當(dāng)中最重要的車型之一，將承擔(dān)著僅次于福克斯的市場任務(wù)。也正因如此，陳旭先生也同時(shí)提到只要市場和消費(fèi)者有需要，現(xiàn)款致勝將會以經(jīng)典款的身份與新蒙迪歐同堂銷售。

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● 國產(chǎn)奔馳E級長軸距版

　　新車看點(diǎn)：中國人也不知道自己為什么需要長軸距版 但E級就是照辦了

　　國產(chǎn)上市時(shí)間：預(yù)計(jì)今年內(nèi)

　　假如忽略了軸距，那么國產(chǎn)奔馳新E級長軸距版的外觀可以算是照搬海外版造型，對于北京奔馳的這個(gè)動作，我是舉雙腳支持的，海外版新E級的外觀造型的確相當(dāng)驚艷。

　　實(shí)拍的這款新E級屬于E400L時(shí)尚型，位于E7館的奔馳展臺；而在W1館北汽集團(tuán)展臺上展出的則是E300L優(yōu)雅型。時(shí)尚型和優(yōu)雅型的區(qū)別，主要是在中網(wǎng)造型上。

　　最讓我滿意的是國產(chǎn)新E級長軸距版把海外版的大燈樣式也移植了過來。在我看來，新造型的大燈是新E級的神韻所在。

　　前保險(xiǎn)杠是新E級設(shè)計(jì)師“賣弄”設(shè)計(jì)功力的另一個(gè)部位，不管從哪個(gè)角度欣賞，都很耐看。

　　欣賞長軸距版車型的最佳角度，非正側(cè)面莫屬。從這個(gè)角度看新E級長軸距版，第一感覺就是“很修長”，然后才會被全新的造型設(shè)計(jì)吸引。

　　國產(chǎn)奔馳新E級長軸距版的車尾造型也和海外版保持一致。我的同事在去年寫的官圖解析文章中已經(jīng)說過，新E級的尾部改動實(shí)在是“太斯文”了。

　　國產(chǎn)奔馳新E級長軸距版E400L時(shí)尚型和E300L優(yōu)雅型，均配備倍耐力Cinturato P7輪胎。

　　預(yù)計(jì)新款的奔馳E級長軸距版將在今年年內(nèi)國產(chǎn)上市。

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● 奔馳GLA

　　新車看點(diǎn)：奔馳最廉潔SUV 造型很挺霸氣的

　　國產(chǎn)上市時(shí)間：最快明年年底

奔馳全新的入門級SUV GLA級概念車，今天在上海車展期間正式發(fā)布。據(jù)了解，GLA是定位比GLK更低的一款SUV，量產(chǎn)并上市后，主要競爭對手將為奧迪Q3這一類的豪華緊湊型跨界SUV。

　　奔馳GLA是一款采用奔馳MFA平臺的車型，采用這款平臺的還有CLA級、A級和B級。MFA平臺為橫置發(fā)動機(jī)前驅(qū)平臺，但同時(shí)也可以兼容4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)，而這對于身份為SUV的GLA而言是至關(guān)重要的。

　　無論外觀還是內(nèi)飾，GLA帶著明顯的新A級影子，不過諸如行李架、大型霧燈、前后下方刮板等元素加入后，也增添不少越野氣質(zhì)。整車的設(shè)計(jì)已經(jīng)十分接近于量產(chǎn)車，但是如無框車門與大尺寸輪圈等在量產(chǎn)后或者會因?yàn)槌杀驹蚨蝗∠瑯拥睾笈乓矔碾p座回歸三座以保證實(shí)用性。

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● 新款雪佛蘭科魯

　　新車看點(diǎn)：福克斯有兩廂、連朗逸都有朗行，所以你懂的……

　　上市時(shí)間：預(yù)計(jì)9月份　

　　在本屆上海車展上，國產(chǎn)雪佛蘭科魯茲兩廂版正式亮相，預(yù)計(jì)9月將會在國內(nèi)正式上市銷售。從三廂版的熱賣來看，兩廂版的上市肯定又會引起一股“科蜜風(fēng)”。

　　同即將改款的三廂科魯茲不同，兩廂科魯茲將基本沿用現(xiàn)款設(shè)計(jì)。值得一提的是，尾門開關(guān)使用了電磁觸碰按鈕開關(guān)，外凸的拉手更顯運(yùn)動性。

　　配置方面，兩廂科魯茲將配備ESC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，這是目前三廂科魯茲全系都沒有的裝備。與我們熟悉的ESP系統(tǒng)相似，通用的這套ESC系統(tǒng)它會自動向一個(gè)或多個(gè)車輪施加制動力，并在有必要的情況下降低發(fā)動機(jī)輸出，以修正汽車的過度轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)向不足，使車輛保持穩(wěn)定。

　　動力方面，兩廂科魯茲繼續(xù)沿用三廂版的1.6L及1.8L發(fā)動機(jī)。除了更加運(yùn)動化的兩廂造型外，配置方面的加持也頗有看點(diǎn)。

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● 新款別克君越

　　新車看點(diǎn)：多收1元錢卻多給2元的料聽著劃算，但真的有人愿意多給1元嗎？

　　國產(chǎn)上市時(shí)間：今年6月底

　　北京時(shí)間2013年3月25日，新款別克君越在深圳正式發(fā)布。新君越此次發(fā)布了3.0L SIDI V6、2.0T SIDI、2.4L SIDI以及2.4L eAssist智能混合動力共6款車型，其中3.0L車型將于4月底上市，其余車型將在6月底上市銷售。新車外觀內(nèi)飾都進(jìn)行了調(diào)整，動力有所調(diào)整，配置方面加入IntelliLink智能車載交互系統(tǒng)等智能功能。新君越的定位將比現(xiàn)款車型略有提高，因此價(jià)格方面有可能會比現(xiàn)款車型有所提升。

　　新車的側(cè)面改動不大。改款君越增大了進(jìn)氣格柵的尺寸，前保險(xiǎn)杠預(yù)計(jì)也會重新設(shè)計(jì)，側(cè)窗及背部線條看與現(xiàn)款沒有太大的區(qū)別。大燈的樣式與現(xiàn)款一樣，并全系標(biāo)配LED日間行車燈。尺寸方面，車身長度增加5mm，高度增加3mm，軸距保持不變，依舊是2837mm。

　　改款君越的中控臺設(shè)計(jì)比現(xiàn)款更加簡潔，按鍵有所減少，功能分區(qū)更加鮮明。另外，改款君越的變速擋把設(shè)計(jì)偏左，右邊多出的空間添置了杯托，設(shè)計(jì)更加人性化。方向盤取消了桃木設(shè)計(jì)，而是使用全黑內(nèi)飾，感覺更加年輕。

　　改款別克君越在動力方面也有所提升。2.0T發(fā)動機(jī)型號為LDK，最大功率162kW(220PS)，升級后的發(fā)動機(jī)型號不變，但最大功率調(diào)整為166kW（226PS）。2.4L發(fā)動機(jī)型號變?yōu)榱薒UK最大功率137kW（186PS），與現(xiàn)款保持不變。而3.0L V6發(fā)動機(jī)之前是St Catherina工廠生產(chǎn)的進(jìn)口LF1機(jī)型，排氣量2994ml，最大功率190kW（258PS），升級后是采用進(jìn)口機(jī)型，排氣量微弱調(diào)增到2997ml，最大功率也提升到195kW（265PS）。新車與現(xiàn)款車型一樣采用6速手自一體變速箱。

　　目前中級車市場上，日產(chǎn)天籟、豐田凱美瑞和本田雅閣都迎來了換代車型或即將換代，因此別克君越也面臨重重壓力。另外和別克君越同平臺的上汽榮威950也已經(jīng)推出，并且憑借價(jià)格上的優(yōu)勢與別克新君越產(chǎn)生輕微的沖突，因此新款別克君越如何在困難中脫穎而出，也是其將面對的問題。更多關(guān)于新款別克君越的消息，在這款車正式發(fā)布后我們將陸續(xù)為大家?guī)韴?bào)道。

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● 編輯總結(jié)

　　除了少部分概念車目前還有點(diǎn)遙遠(yuǎn)外，這里大部分車型都很快將會國產(chǎn)與大家見面了。它們值得我們期待。