上海車展15款將國產合資品牌重磅車盤點

● 新蒙迪歐

　　新車看點：上下進氣格柵一換就成了阿斯頓·馬丁，新蒙迪歐告訴你什么才叫潛力股。

　　國產上市時間：預計今年6月份

　　長安福特早前正式發布了全新一代國產蒙迪歐。據悉，除兩款調校不同的2.0T發動機外，全新蒙迪歐還將增加一款全球首發的1.5T動力，兩者都將匹配Selectshift 6速手自一體變速箱，自然吸氣引擎在新款上將絕跡，但搭載2.3L引擎的經典款同堂銷售的可能性幾近100%，以填補市場空缺。猜測新車上市時間預計會在2013年的第二季度以內。

　　新蒙迪歐幾乎完全傳承了Evos概念車的設計元素，對比現款致勝雖輪廓相似，但卻截然不同。而尺寸方面，新蒙迪歐的三圍為4867/1851/1521mm，長和高分別比現款多出13mm和26mm，但寬度卻減少了35mm；至于保持不變的2850mm的軸距，則大概說明了為何新蒙迪歐與現款致勝在輪廓上能如此相似。

　　新車的高配版本采用了全LED大燈組。這在中級車上可是非常罕見的配置。目前國內只有A8L W12這樣的頂級豪華車才會配備全LED大燈，就連奧迪A6L最頂配版本也要選裝才有全LED大燈。而除了如此“表面”的配置外，像智能自適應巡航、自動泊車、盲區監測、按摩座椅、安全帶氣囊（福特專利）等都將被搭載到新車之上，就配置而言新蒙迪歐已經逼近豪華車水平。

　　福特稱新車的內飾品質將高于現款車型，觸感更柔軟舒適。另外，新蒙迪歐還配備了最新版的MyFord Touch系統，同時還將標配SYNC交互式服務系統。

　　國產版本動力方面，新一代蒙迪歐將有全球首發的1.5T機型，以及擁有高低不同功率調校的，在現款上已被搭載的2.0T發動機。其中這款1.5T發動機的最大輸出功率為133kW（182PS），峰值扭矩達240Nm；而那2.0T發動機則與現款的蒙迪歐致勝所擁有的動力系統完全一樣，分別擁有149kW（203PS）和176.5kW（240PS）的最大功率。

　　長安福特銷售公司常務副總經理陳旭先生在專訪中表示，福特的“15*15”計劃將于2015前將15款新車投入中國市場，屆時長安福特的產能/銷售目標也將達到120萬輛/年，全國經銷商數量也會升至680家，而新蒙迪歐作為這15款新車當中最重要的車型之一，將承擔著僅次于福克斯的市場任務。也正因如此，陳旭先生也同時提到只要市場和消費者有需要，現款致勝將會以經典款的身份與新蒙迪歐同堂銷售。

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● 國產奔馳E級長軸距版

　　新車看點：中國人也不知道自己為什么需要長軸距版 但E級就是照辦了

　　國產上市時間：預計今年內

　　假如忽略了軸距，那么國產奔馳新E級長軸距版的外觀可以算是照搬海外版造型，對于北京奔馳的這個動作，我是舉雙腳支持的，海外版新E級的外觀造型的確相當驚艷。

　　實拍的這款新E級屬于E400L時尚型，位于E7館的奔馳展臺；而在W1館北汽集團展臺上展出的則是E300L優雅型。時尚型和優雅型的區別，主要是在中網造型上。

　　最讓我滿意的是國產新E級長軸距版把海外版的大燈樣式也移植了過來。在我看來，新造型的大燈是新E級的神韻所在。

　　前保險杠是新E級設計師“賣弄”設計功力的另一個部位，不管從哪個角度欣賞，都很耐看。

　　欣賞長軸距版車型的最佳角度，非正側面莫屬。從這個角度看新E級長軸距版，第一感覺就是“很修長”，然后才會被全新的造型設計吸引。

　　國產奔馳新E級長軸距版的車尾造型也和海外版保持一致。我的同事在去年寫的官圖解析文章中已經說過，新E級的尾部改動實在是“太斯文”了。

　　國產奔馳新E級長軸距版E400L時尚型和E300L優雅型，均配備倍耐力Cinturato P7輪胎。

　　預計新款的奔馳E級長軸距版將在今年年內國產上市。

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● 奔馳GLA

　　新車看點：奔馳最廉潔SUV 造型很挺霸氣的

　　國產上市時間：最快明年年底

奔馳全新的入門級SUV GLA級概念車，今天在上海車展期間正式發布。據了解，GLA是定位比GLK更低的一款SUV，量產并上市后，主要競爭對手將為奧迪Q3這一類的豪華緊湊型跨界SUV。

　　奔馳GLA是一款采用奔馳MFA平臺的車型，采用這款平臺的還有CLA級、A級和B級。MFA平臺為橫置發動機前驅平臺，但同時也可以兼容4MATIC四驅系統，而這對于身份為SUV的GLA而言是至關重要的。

　　無論外觀還是內飾，GLA帶著明顯的新A級影子，不過諸如行李架、大型霧燈、前后下方刮板等元素加入后，也增添不少越野氣質。整車的設計已經十分接近于量產車，但是如無框車門與大尺寸輪圈等在量產后或者會因為成本原因而被取消，同樣地后排也會從雙座回歸三座以保證實用性。

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● 新款雪佛蘭科魯

　　新車看點：福克斯有兩廂、連朗逸都有朗行，所以你懂的……

　　上市時間：預計9月份　

　　在本屆上海車展上，國產雪佛蘭科魯茲兩廂版正式亮相，預計9月將會在國內正式上市銷售。從三廂版的熱賣來看，兩廂版的上市肯定又會引起一股“科蜜風”。

　　同即將改款的三廂科魯茲不同，兩廂科魯茲將基本沿用現款設計。值得一提的是，尾門開關使用了電磁觸碰按鈕開關，外凸的拉手更顯運動性。

　　配置方面，兩廂科魯茲將配備ESC車身穩定控制系統，這是目前三廂科魯茲全系都沒有的裝備。與我們熟悉的ESP系統相似，通用的這套ESC系統它會自動向一個或多個車輪施加制動力，并在有必要的情況下降低發動機輸出，以修正汽車的過度轉向和轉向不足，使車輛保持穩定。

　　動力方面，兩廂科魯茲繼續沿用三廂版的1.6L及1.8L發動機。除了更加運動化的兩廂造型外，配置方面的加持也頗有看點。

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● 新款別克君越

　　新車看點：多收1元錢卻多給2元的料聽著劃算，但真的有人愿意多給1元嗎？

　　國產上市時間：今年6月底

　　北京時間2013年3月25日，新款別克君越在深圳正式發布。新君越此次發布了3.0L SIDI V6、2.0T SIDI、2.4L SIDI以及2.4L eAssist智能混合動力共6款車型，其中3.0L車型將于4月底上市，其余車型將在6月底上市銷售。新車外觀內飾都進行了調整，動力有所調整，配置方面加入IntelliLink智能車載交互系統等智能功能。新君越的定位將比現款車型略有提高，因此價格方面有可能會比現款車型有所提升。

　　新車的側面改動不大。改款君越增大了進氣格柵的尺寸，前保險杠預計也會重新設計，側窗及背部線條看與現款沒有太大的區別。大燈的樣式與現款一樣，并全系標配LED日間行車燈。尺寸方面，車身長度增加5mm，高度增加3mm，軸距保持不變，依舊是2837mm。

　　改款君越的中控臺設計比現款更加簡潔，按鍵有所減少，功能分區更加鮮明。另外，改款君越的變速擋把設計偏左，右邊多出的空間添置了杯托，設計更加人性化。方向盤取消了桃木設計，而是使用全黑內飾，感覺更加年輕。

　　改款別克君越在動力方面也有所提升。2.0T發動機型號為LDK，最大功率162kW(220PS)，升級后的發動機型號不變，但最大功率調整為166kW（226PS）。2.4L發動機型號變為了LUK最大功率137kW（186PS），與現款保持不變。而3.0L V6發動機之前是St Catherina工廠生產的進口LF1機型，排氣量2994ml，最大功率190kW（258PS），升級后是采用進口機型，排氣量微弱調增到2997ml，最大功率也提升到195kW（265PS）。新車與現款車型一樣采用6速手自一體變速箱。

　　目前中級車市場上，日產天籟、豐田凱美瑞和本田雅閣都迎來了換代車型或即將換代，因此別克君越也面臨重重壓力。另外和別克君越同平臺的上汽榮威950也已經推出，并且憑借價格上的優勢與別克新君越產生輕微的沖突，因此新款別克君越如何在困難中脫穎而出，也是其將面對的問題。更多關于新款別克君越的消息，在這款車正式發布后我們將陸續為大家帶來報道。

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● 編輯總結

　　除了少部分概念車目前還有點遙遠外，這里大部分車型都很快將會國產與大家見面了。它們值得我們期待。