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    2. 海馬S7有望二季度上市 預計售11-15萬元

      2013-05-07 00:16:20 作者:黃恒樂
      1海馬S7外觀解析回頂部

        【太平洋汽車網 新車頻道】海馬旗下全新SUV車型——海馬S7已于本月上海車展首發亮相,近日我們獲得最新的消息,該車將于今年第二季度正式上市銷售,預計售價在11-15萬之間。

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      ● 外觀:定位城市SUV 更符合國人審美

        看到海馬S7的外觀,一種硬朗剛健的整體感覺油然而生,這非常符合國人的審美觀點。沒有更多的流線線條,沒有圓潤的前臉,而是更多地采用了平直、硬性的車身設計元素,腰線有一定立體感,再加上富有肌肉感的輪眉,都體現了穩重的主基調。

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      海馬S7/海馬騎士尺寸對比
       海馬S7海馬騎士
      長度4498mm4421mm
      寬度1830mm1830mm
      高度1730mm1740mm
      軸距2619mm2619mm

       

        咋一看上去海馬S7與騎士并沒有太大差異,因為它們的軸距是相同的。但其實在車身尺寸數據上S7還是有一定優勢的。

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        S7的頭燈大部分借鑒了騎士上的設計思路,整體輪廓變化不大,但實際上沿的線條被拉長了一點。同時在燈組配置上也豐富多了,配備氙氣大燈的同時還融入時下流行的LED日間行車燈,看起來科技感更強,照明的實際效果也會更出色。

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        海馬S7的中網要比騎士上的更寬大,它將兩側的大燈連接起來,顯得更一體化。中網加入的三條鍍鉻把海馬徽標擁簇在中間,增加了穩重感。前保險杠也經過精心設計,兩側霧燈裝飾微微上翹,與下鍍鉻飾條形成獨特的“X”型設計。

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        盡管海馬S7擁有虎虎生威的造型,但實際看起來并沒有那樣魁梧。側面看更顯得“儒雅”一些,整車線條流暢且中規中矩,腰線上揚的角度也比較適中,而全系標配的頂部鋁合金行李架為其也增色不少。

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        說真的,當看到S7的尾部我很難想象這就是目前國人設計制造汽車的水準,雖然在某些細節還不及合資進口車,但是看到國人如此努力真的很欣慰。這臺海馬S7整體尾部設計十分飽滿,一點也不拖泥帶水,鍍鉻飾條運用的一樣恰到好處,較小面積的后窗凸顯了尾部的力量感,總之我覺得這個設計是十分成功的。

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        海馬S7的尾燈采用了不規則形狀的環抱式設計,而且面積很大立體感很強,在光源上也非常豐富。相比騎士上的三角形尾燈設計,S7則表現的更時尚也更符合國人的審美。

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        海馬S7配備了雙五幅花瓣式的輪轂,我覺得這個樣式在自主品牌車型中算是好看的一種了。其輪胎規格為235/65 R17,采用韓泰DynaPro HP系列輪胎,這款輪胎屬于豪華SUV用高性能輪胎,其花紋設計保證車輛在任何路況都具備優秀耐久性和低噪音性能。

      2海馬S7內飾/空間解析回頂部

      ● 內飾:實用配置豐富 加入仿碳纖飾件

        海馬S7的內飾設計與很多SUV都不同,一般在其它成上會用到的仿木紋裝飾在S7上都采用的是仿碳纖維的材質,中控臺、方向盤、門板上都有,可以看出廠家對它的定位更多的是運動。而全黑色的中控臺也能帶來很強的運動感。

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        中控臺上層布滿大面積的軟橡膠材質來提升車內的豪華感,在眾多自主品牌中這是很少見的。

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        海馬目前在旗下很多車型中都配備了這款四幅式設計的方向盤,我個人還是比較喜歡的。兩側打孔皮質和凹槽設計也能讓握感提升數倍。兩側的多功能按鍵包含了音響控制、藍牙電話定速巡航功能。

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        儀表盤并沒有采用當下流行的白色背光裝飾,但淺藍色的背光和兩個不規則銀色的裝飾也能帶來不錯的視覺體驗。只是單一圓形的時速表和缺少的立體感會很容易讓人聯想到摩托車的儀表盤。

      海馬S7實拍解析 更符合國人口味

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        在高配車型上的中控臺還配有一塊液晶屏,目測應該有5寸左右,但由于展車尚未通電,我們不能親身體驗它實際的操作效果怎樣。不過從按鍵上可以看出,它包含了藍牙電話、導航、音響等娛樂系統,也算是比較齊全了。

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        再下面的一排按鍵上我們看到了熟悉的ESP關閉按鍵,看來海馬已經在慢慢在旗下所有車型中加入了這套實用的安全配置。另外一些沒有配備ESP的自主品牌可要抓緊了。

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        擋把前方的點煙器附近還有兩個常用的音頻輸入接口(AUX、USB)。另外S7還為前排乘客配備了共三檔的座椅加熱功能。

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        后排座椅的空間優勢也相當明顯,腿部擁有兩拳的距離甚至勝過很多合資品牌SUV,平直的車頂也讓頭部和前排體驗相差不多,一拳的距離完全夠用了。

      海馬S7實拍解析 更符合國人口味

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        座椅的真皮材質使用了兩種顏色,一種為提升豪華感的馬鞍棕色,另外一種是類似中控臺裝飾的仿碳纖皮面。座椅的柔軟適中,大腿和靠背的包裹性都還不錯。整體的乘坐效果和很多合資品牌車型類似。

      3海馬S7動力解析回頂部

      ● 動力:沿用騎士動力 配多連桿后懸掛

      海馬S7實拍解析 更符合國人口味

        海馬S7搭載的是現款騎士上的HM484Q-A 2.0L自然吸氣發動機,其最大輸出功率110kW(150PS)/6000rpm,最大扭矩180Nm/4500rpm,與之匹配的是5速手動及5速手自一體變速箱。

      海馬S7實拍解析 更符合國人口味

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        海馬S7裝配的懸掛同樣沿用了騎士上的結構,前懸掛為帶橫向穩定桿麥弗遜式獨立懸掛,后懸掛為多連桿獨立懸架,這會是S7的一大賣點。

       

      結語:

        無論海馬S7是全新車型還是改款車,在外觀內飾設計上都有著很大的進步,國人的審美觀似乎已經被海馬琢磨透了,而海馬對這款車型也給予了厚望。目前其主要的競爭對手瑞虎哈弗H2還有上海車展剛剛亮相的奔騰X80都有著很高的人氣。不過,以目前來看S7在實用性的配置上要更高一些。但最后S7能否在競爭對手中脫穎而出還要看正式上市后的價格才能定論。

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