海馬S7有望二季度上市 預計售11-15萬元

● 內飾：實用配置豐富 加入仿碳纖飾件

　　海馬S7的內飾設計與很多SUV都不同，一般在其它成上會用到的仿木紋裝飾在S7上都采用的是仿碳纖維的材質，中控臺、方向盤、門板上都有，可以看出廠家對它的定位更多的是運動。而全黑色的中控臺也能帶來很強的運動感。

　　中控臺上層布滿大面積的軟橡膠材質來提升車內的豪華感，在眾多自主品牌中這是很少見的。

　　海馬目前在旗下很多車型中都配備了這款四幅式設計的方向盤，我個人還是比較喜歡的。兩側打孔皮質和凹槽設計也能讓握感提升數倍。兩側的多功能按鍵包含了音響控制、藍牙電話和定速巡航功能。

　　儀表盤并沒有采用當下流行的白色背光裝飾，但淺藍色的背光和兩個不規則銀色的裝飾也能帶來不錯的視覺體驗。只是單一圓形的時速表和缺少的立體感會很容易讓人聯想到摩托車的儀表盤。

　　在高配車型上的中控臺還配有一塊液晶屏，目測應該有5寸左右，但由于展車尚未通電，我們不能親身體驗它實際的操作效果怎樣。不過從按鍵上可以看出，它包含了藍牙電話、導航、音響等娛樂系統，也算是比較齊全了。

　　再下面的一排按鍵上我們看到了熟悉的ESP關閉按鍵，看來海馬已經在慢慢在旗下所有車型中加入了這套實用的安全配置。另外一些沒有配備ESP的自主品牌可要抓緊了。

　　擋把前方的點煙器附近還有兩個常用的音頻輸入接口(AUX、USB)。另外S7還為前排乘客配備了共三檔的座椅加熱功能。

　　后排座椅的空間優勢也相當明顯，腿部擁有兩拳的距離甚至勝過很多合資品牌SUV，平直的車頂也讓頭部和前排體驗相差不多，一拳的距離完全夠用了。

　　座椅的真皮材質使用了兩種顏色，一種為提升豪華感的馬鞍棕色，另外一種是類似中控臺裝飾的仿碳纖皮面。座椅的柔軟適中，大腿和靠背的包裹性都還不錯。整體的乘坐效果和很多合資品牌車型類似。