本田第九代雅閣混動版詳解 寫在國產前

● 國產時間可能在2015年前后

　　恐怕大家最關心的應該還是混合動力版雅閣國產化的情況，本頁也將主要圍繞這一點來討論。

　　第九代雅閣由廣汽本田國產化，上市至今不過只有數月時間，混合動力車一直不是國內的主流車型，因此廣汽本田引進混合動力版雅閣肯定也會比較謹慎。根據我們獲得信息來看，廣汽本田是有考慮國產化混動版雅閣的（不然筆者也不會寫這篇文章了），具體時間可能在2015年前后。我們當然希望能“前一點”，在2014年底推出，當然，如果“后一點”的話，推遲到2016年也有可能。比較有可能的情況是在2014年底發布，2015年推出。

● 引進普通混動版可能性更大 外觀或以日版為準

　　鑒于國內不太友善的充電環境（充電基站少、很多車主沒有獨立車位/車庫、有獨立車位也未必能充電等），廣汽本田首先國產的肯定會是第九代雅閣普通混合動力版本，而且外觀上應該會沿襲日版的設定。也就是說前臉與美版的插電式混合動力版相同。這也能了卻許多人對國產新雅閣“大齙牙”前臉頗有微詞的遺憾。

　　插電式混合動力版引進的可能性當然也不為零，隨著國內新能源車的崛起，插電式車型也將有望普及。但這肯定是在普通混動版推出之后才會考慮的事情。

● 最大競爭對手：豐田凱美瑞混合動力版

　　豐田凱美瑞是國內最熱門的中級車之一，月銷量常年保持過萬輛。相比起來，混合動力版的凱美瑞尊瑞每個月數百輛的似乎顯得微不足道。但作為新能源車，這個銷量已經算是國內最熱門的新能源中級車了。混動版雅閣在國內推出后，首要對手肯定是凱美瑞尊瑞。這里我們簡單對比一下兩者的數據：

　　混動凱美瑞和混動雅閣的內燃機部分都采用較為節油的阿特金森循環發動機，不出意料，凱美瑞混動版排量更大的2.5L發動機參數比雅閣混動版要強不少。但在電動機方面，混動雅閣則完全逆轉了。因此加速表現甚至比混動雅閣更強，油耗方面還略有優勢（美國EPA油耗比凱美瑞略高一點，但日本JC08油耗雅閣低了很多，這可能是因為不同的測試環境造成。總體來說雅閣應該更省油）。

● 國產后價格或比凱美瑞混動版稍貴

　　凱美瑞混動版日本售價為3050000日元起，約合人民幣17.8萬元；雅閣混動版日本售價為3650000日元，約合人民幣21.3萬元。不過2.0L排量的雅閣混動版在國內可以少被征收一點消費稅，因此在國內與凱美瑞混動的差價會比日本略少。預計國產后的雅閣混動版起步價格會在26-28萬元左右。如無意外混動版雅閣在國內部分城市還能獲得新能源車優惠政策，進一步降低實際購車價，考慮到混動版雅閣接近3.0L車型的加速性能以及日后使用能節省很大一筆燃油開支，編輯認為此價格在合理范圍內。

　　編輯有理由相信，外觀設計更前衛、混合動力技術更先進的混動雅閣會比凱美瑞混動更受青睞。最后一頁我們再來簡單談談混合動力車的常見問題。