新一代寶馬X5競爭力分析 柴油版首次引進

● 新一代寶馬X5的乘坐空間如何？

　　任何選擇豪華品牌中大型SUV的朋友除了關(guān)注外觀是否霸氣，還會對車內(nèi)乘坐空間以及其性能有所要求。對于該級別的SUV，乘坐空間都不會相差太大，否則將失去競爭能力，故在此就不一一列出其他SUV的乘坐空間了，新一代車型尺寸經(jīng)過調(diào)整后空間是否會受到影響？下圖體驗能作基本參考。

● 新一代寶馬X5動力陣列

　　多數(shù)把寶馬X5列入選購名單的朋友，會更關(guān)注其動力性能以及越野表現(xiàn)。我們先從動力方面對新一代車型進行了解。全新寶馬X5將引進五款車型，包括xDrive30d、xDrive35i（領(lǐng)先型、豪華型、臻享型）和xDrive50M 運動型，而發(fā)動機方面，xDrive35i車型搭載一臺3.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率225kW（306PS），峰值扭矩400Nm；xDrive50i搭載4.0T V8渦輪增壓發(fā)動機，最大功率300kW(408PS)，峰值扭矩600Nm；首次引入的xDrive30d搭載3.0T渦輪增壓柴油發(fā)動機，最大功率190kW(258PS)，峰值扭矩560Nm，傳動系統(tǒng)均匹配8速自動變速箱。詳見下表：

● 和對手比較動力表現(xiàn)

　　新一代車型首次引進柴油版本，因此我們先對柴油發(fā)動機和對手的柴油動力進行對比，這款3.0T直列六缸柴油發(fā)動機的動力數(shù)據(jù)和海外車型一樣，原版引進未經(jīng)任何調(diào)整。

　　經(jīng)比較可知，新一代寶馬X5的柴油版車型以極佳的油耗水準在對手面前占盡上風。從數(shù)據(jù)上看售價與動力輸出也顯得合情合理。但峰值扭矩輸出會比奔馳M級的柴油車型略為遜色一點，但這些細微的差距一般駕駛時很難感受到。

　　而寶馬X5還推出3.0T汽油渦輪增壓發(fā)動機，該發(fā)動機也和北美市場上的動力調(diào)校一樣，采用雙渦管單渦輪增壓上技術(shù)，油耗僅為9.7L，寶馬確實在新一代車型上節(jié)能減排方面下了功夫。

　　從賬面數(shù)據(jù)可見，新一代寶馬X5的動力數(shù)據(jù)和奔馳M級相比在賬面上還是略為遜色，除了油耗有略好的表現(xiàn)，價錢上算是中規(guī)中矩。雖然動力上賬面數(shù)據(jù)不及奔馳M級，但是還是比奧迪Q7和大眾途銳的同等動力相比占有優(yōu)勢。

　　而最高階的動力版本方面，新一代寶馬X5推出4.0T V8渦輪增壓發(fā)動機，和海外版本的4.4T V8動力有所區(qū)別，在動力數(shù)據(jù)上也和海外版本有所不同。可能是考慮到中國市場的特殊汽車消費環(huán)境。

　　雖然并沒有采用上一代的4.4T V8發(fā)動機，也沒有和海外版本一樣采用同樣的動力和同樣的輸出調(diào)校，但是新一代車型的4.0T V8動力在賬面上面對對手的挑戰(zhàn)還是占有不少優(yōu)勢，不過在卡宴GTS面前還是有點差距。