東風(fēng)日產(chǎn)全新奇駿今日上市 18.18萬起售

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】東風(fēng)日產(chǎn)新勢(shì)代奇駿上市發(fā)布會(huì)正式在今日（2014年3月26日）于安徽黃山舉行，并公布了正式售價(jià)。新勢(shì)代奇駿2.0L車型售價(jià)18.18萬，2.5L車型起售價(jià)22.88萬元。新勢(shì)代奇駿基于CMF平臺(tái)打造，擁有全新的設(shè)計(jì)，更長(zhǎng)的軸距以及豐富的配置，請(qǐng)持續(xù)關(guān)注我們最新的報(bào)道。

　　新一代東風(fēng)日產(chǎn)奇駿長(zhǎng)寬高為4643/1820/1722mm，軸距為2706mm。外觀方面，新勢(shì)代奇駿參照了2012年日內(nèi)瓦車展登場(chǎng)的Hi-Cross概念車，前臉為日產(chǎn)家族風(fēng)格，采用圓滑的設(shè)計(jì)風(fēng)格，大燈組集成了LED日間行車燈。除了前臉的進(jìn)化，車身以及后尾擺脫了現(xiàn)款奇駿拖沓的視覺感受，整體更加緊湊時(shí)尚。

　　內(nèi)飾方面，新勢(shì)代奇駿的內(nèi)飾也繼承家族式基因，相比老款車型時(shí)尚不少。中控搭載的是日產(chǎn)最新開發(fā)的Nissan Connect整合式多媒體系統(tǒng)，這套系統(tǒng)擁有常規(guī)的導(dǎo)航、信息顯示及娛樂系統(tǒng)等多種功能。由于內(nèi)部空間尺寸加碼，舒適度也進(jìn)一步提升，而且新車還提供第三排座椅。

　　配置方面，新車配備了智能感應(yīng)式全電動(dòng)尾門與IPA自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)等，此外將配備YMC動(dòng)態(tài)扭矩控制系統(tǒng)、B-LSD電子制動(dòng)差速鎖、陡坡緩降控制系統(tǒng)和上坡輔助系統(tǒng)等多項(xiàng)電子輔助系統(tǒng)。另外，新車全新的電控四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可以在兩驅(qū)（前驅(qū)）和恒時(shí)四驅(qū)之間手動(dòng)或自動(dòng)切換。

　　動(dòng)力方面，全新奇駿搭載2.0L和2.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為110kW（150PS）/6000rpm，峰值扭矩為200Nm/4400rpm，變速箱提供了6MT和CVT兩種選擇；而2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為137kW（186PS）/6000rpm，峰值扭矩233Nm/4000rpm，并搭配CVT變速箱。

新勢(shì)代奇駿競(jìng)品簡(jiǎn)析

　　在國(guó)內(nèi)這個(gè)級(jí)別的SUV車型中，全新奇駿要面臨的競(jìng)爭(zhēng)車型有大眾途觀、本田CR-V、豐田RAV4以及福特翼虎等，以上的這些車型也都絕對(duì)熱門，幾乎是消費(fèi)者重點(diǎn)選擇的車型，關(guān)于這幾款車在車身尺寸、空間配置以及動(dòng)力上的不同，以下將有一個(gè)簡(jiǎn)要的分析。

新勢(shì)代奇駿競(jìng)品車型（點(diǎn)擊進(jìn)入車系頁(yè)）

● 新勢(shì)代奇駿與競(jìng)爭(zhēng)車型尺寸比較：

　　通過對(duì)比尺寸參數(shù)，可以看到全新奇駿在車身尺寸方面有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢(shì)，4643mm的車身長(zhǎng)度相比其他車型領(lǐng)先了不少，而車身高度以及軸距也同樣有不小的優(yōu)勢(shì)。尺寸方面，全新奇駿占得先機(jī)。

● 新勢(shì)代奇駿與競(jìng)爭(zhēng)車型低配版配置簡(jiǎn)要對(duì)比：

　　從低配車型的配置對(duì)比來看，各款車的配置均非常入門，不過這個(gè)級(jí)別新奇駿配備了上坡輔助以及日間行車燈等，相比其余車型略顯厚道。

● 新勢(shì)代奇駿與競(jìng)爭(zhēng)車型22.88萬左右車型的配置對(duì)比：

　　通過我們選取的部分配置中比較發(fā)現(xiàn)，新一代奇駿2.5 CVT領(lǐng)先版配備了基本的配置，而類似導(dǎo)航、無鑰匙啟動(dòng)、定速巡航等配置則缺失，在這個(gè)價(jià)位CR-V以及翼虎等車型配置豐富，更有優(yōu)勢(shì)。

● 新勢(shì)代奇駿與競(jìng)爭(zhēng)車型低階動(dòng)力對(duì)比：

　　日系陣營(yíng)嚴(yán)守自然吸氣路線，新奇駿搭載的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出與CR-V以及RAV4接近，而福特翼虎的1.6T以及途觀的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)在扭矩輸出方面有明顯優(yōu)勢(shì)，不過在日產(chǎn)駕駛中，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)足夠，而且易于保養(yǎng)。

● 新勢(shì)代奇駿與競(jìng)爭(zhēng)車型高階動(dòng)力對(duì)比：

　　在高階動(dòng)力車型中，福特翼虎的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)強(qiáng)勁，在自然吸氣陣營(yíng)中新奇駿的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)并不十分搶眼，不過這款發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)久經(jīng)考驗(yàn)，在動(dòng)力以及燃油經(jīng)濟(jì)性方面都有優(yōu)異的表現(xiàn)，實(shí)際體驗(yàn)中動(dòng)力也非常充沛。

編輯總結(jié)：

　　通過一些列的比較，我們可以明顯的發(fā)現(xiàn)全新的奇駿可謂脫胎換骨，一下從老款的呆板進(jìn)化到了新車年輕又符合家族氣質(zhì)。此外，新奇駿在空間以及安全方面都做出了重大的提升，競(jìng)爭(zhēng)力的提高也非常明顯。那么全新奇駿能否在銷量排行榜上占得一席，接下來還要看消費(fèi)者的選擇，畢竟在這個(gè)級(jí)別，各個(gè)競(jìng)爭(zhēng)車型都有自己的優(yōu)勢(shì)，而在市場(chǎng)的表現(xiàn)也相當(dāng)強(qiáng)勁。