●中國80后特供車——本田Concept B

　　早在2012年的時候，本田曾發布Concept C和Concept S，時至今日，這兩款車型就行現款的廣汽本田凌派和東風本田的杰德，以本田概念車的造型與量產版八九不離十的優良傳統，預計未來Concept B的量產車型也不會有太大變化。

　　本田在國內國產的緊湊型車僅有凌派和思域，面對著對手們的克隆大軍甚至爺孫們都同時上陣的架勢，本田的確處于敵眾我寡的困境，而Concept B為了與現款車型區分，將定位更加年輕的消費者。

　　針對中國市場打造的車型？自然而然要拿出符合中國人審美的設計元素，從另一款針對中國市場開發的車型——凌派面世以來，本田就把面積巨大的鍍鉻裝飾設計到很多新車的前臉上，這款Concept B自然也不例外。

　　此外，值得一談的是，在剛過去不久的北京車展上，本田也同時發布了新一代思鉑睿概念車，我們很明顯地看出，這兩車都采用了碩大的“U”型前進氣格柵設計，而且整個造型與前大燈連成一體，雖然Concept上的要更加的激進，但這種設計將是本田最新的家族式設計風格。

　　本田Concept B在設計上較其他的兩款車型要更加地大膽，直接采用了5門掀背的造型，幾乎杜絕了老一輩對它有任何的非分之想。不過筆者需在這里強調，這款Concept B還是概念車，量產版肯定會對過激的設計進行修改，比如輪圈以及后視鏡等地方。

　　側面的設計必定是本田Concept B概念車設計的精髓，復雜的線條，上揚的腰線、短促的車尾都很好營造出這款掀背車型壯實、緊繃的視覺效果，頗有一番豹子蓄勢待發即將狠捕獵物的氣勢。

　　尾部的線條非常具有立體感，兩個尾燈連在一起貫穿整個尾部，只是總覺得整體感覺有過于臃腫，并不是十分協調。

　　目前官方確認Concept B將會搭載一套混合動力系統，不過官方并未透露其詳細的信息，不過我們也不難猜出，Concept B的量產車型極有可能采用名為SPORT HYBRID i-DCD混合動力技術。

　　這套混合動力系統也將會應用于將在今年下半年正式上市的本田繽智上，這套系統的動力主體是1.5L自然吸氣直噴發動機，在繽智中調教出的最大功率為97kW（132PS），最大扭矩為156Nm，電動機的最大功率為22kW（30PS），最大扭矩為160Nm，與之匹配的是7速雙離合變速箱。

　　主攻中國市場，如果單憑混合動力系統肯定是不科學的方法。因此，我們也可以預計，這款Concept B也將會搭載現款的1.8L發動機，配合AT或CVT自動變速箱的動力系統。至于參數上會不會進行調教，目前我們也無法考究。

　　而最近有消息稱，這款本田Concept B將會落戶廣汽本田量產，雖然目前官方并未確認，但的確在廣汽本田生產的可能性比較大。在這個級別的較量中，價格因素必定是考慮的重點，因此使用現有的平臺幾乎是毫無疑問，若由廣汽本田生產，Concept B將非常有可能基于新一代的飛度平臺打造而來。可能你會疑惑，基于小型的平臺打造出緊湊車？其實對廣汽本田來說早有先河，現款的凌派就是基于現款飛度的平臺打造而來。