全新高爾夫?qū)⒋?0速DSG變速箱 大幅減重

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】此前報(bào)道過全新一代大眾高爾夫將于2019年發(fā)布，新車不僅重量再度下降，而且燃油經(jīng)濟(jì)性會(huì)更好，油耗更低。近日根據(jù)最新消息，全新高爾夫有望配10速DSG變速箱。

全新高爾夫 效果圖

　　新一代高爾夫?qū)��?huì)在技術(shù)上進(jìn)行突破，例如將搭載在沃爾沃上已經(jīng)采用的飛輪動(dòng)能回收系統(tǒng)，可以幫助儲(chǔ)存動(dòng)能驅(qū)動(dòng)汽車后輪，假如把飛輪的能量與發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率結(jié)合一起，將幫助新一代高爾夫提升40PS。

現(xiàn)款高爾夫

　　據(jù)悉新的10速DSG變速箱的箱體大小和現(xiàn)款的7速DSG變速箱接近，但峰值扭矩可承受550Nm。此外，大眾表示，新Passat搭載的全新2.0TDI雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)將提供給新高爾夫車型使用。10速DSG變速箱將搭載在新一代高爾夫GTI、GTD以及R這些性能版車型上。

大眾7 DSG 變速箱

　　另外其他技術(shù)方面，還包括Coasting technology（滑航技術(shù)），這項(xiàng)技術(shù)將在未來幾年普及大眾旗下所有車型。這項(xiàng)技術(shù)不僅能夠擁有如目前發(fā)動(dòng)機(jī)啟/停的功能，而且還能在腳部離開油門的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)關(guān)閉，比如在下坡滑行的時(shí)候最能用得上。這項(xiàng)技術(shù)將有利于保持更低的燃油經(jīng)濟(jì)性。發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面還將使用電子渦輪增壓器，有利于改善傳統(tǒng)渦輪增壓低轉(zhuǎn)速扭矩不足的缺點(diǎn)。