名爵銳騰前景分析 又一緊湊型SUV猛將

　　【太平洋汽車網 新車頻道】還有汽車品牌再不造SUV，就跟不食人間煙火沒什么區別了。英倫品牌MG（名爵）在推出MG GT緊湊型運動轎車后，又緊接著推出一款緊湊型新品——如今獲名“銳騰”的MG GS，如愿是臺SUV。銳騰吸收了眾多名爵從2014年才開始打穩根基的全新家族風設計元素，這也是為何筆者要在前面提到MG GT。如今名爵銳騰即將上市，它的前景似乎已成了消費者與競品們最關心的事情。

● 名爵銳騰的亮點

　　名爵銳騰正是2013上海車展發布的MG CS概念車量產版。與國內多數同級SUV不同的是，MG GS并非出自現有的轎車平臺，而是采用上汽全新的SSA平臺，這是專為SUV車型打造的架構平臺。該平臺后續還會有榮威品牌和電動車SUV問世。

　　在早前年代，英國房車設計所帶來的英倫格調風格總是那般相近，成為不可復制的經典。時過境遷，MG易主之后，設計手法固然隨著時代的變遷而改變，但也交出了滿意的答卷—— “棱面切割”。

　　以運動為風向標的MG品牌，這一次采用“棱面美學”設計來展現MG GS的英倫運動格調，環顧銳騰你便會發現，直線才是其外形設計的主基調。

　　名爵銳騰的前大燈內部采用上下兩片式環扣燈眉設計，中間通過一枚月牙式鍍鉻特征上下相連，分割功能模塊的同時做到了設計元素柔與剛之間的自然過度。尾燈設計與前大燈進行了呼應，采用LED光源并進行大面積熏黑處理，還配有亮黑色拉絲紋理。

　　同外觀一樣，內裝同樣采用了“八角形”設計元素，比如中控臺控制區、空調出風口等。全黑色的內裝外加高亮的裝飾面板給年輕、時尚、運動的內飾氛圍。

　　名爵銳騰采用了主流的前麥弗遜/后多連桿懸掛布局，采用GKN公司提供的智能四驅系統。這款四驅系統與目前主流的SUV車型結構一致，均是動力通過中央多片式離合器傳遞到后輪，日常使用時可以在純前驅與50:50之間智能切換。與其他SUV不同的是，名爵銳騰還加入了手動LOCK功能，把前后軸傳動比限制在各50%左右。

　　另外在通過性方面名爵銳騰也有不錯的表現，其空載離地間隙為185mm，其接近角與離去角達到了23°與28°，如果您沒什么概念的話，筆者給您舉個參考例子，國產途觀的接近角才僅有18°。

　　動力方面，名爵銳騰此次將推1.5TGI和2.0TGI兩款動力，均是上汽自主研發。其中最具亮點的是2.0TGI缸內直噴增壓發動機，數據相當不錯，最大功率162kW(220PS)，峰值扭矩350Nm。根據MG官方公布的數據，這款新車的綜合油耗為7.9L/100km，0-100km/h加速時間約為8s！

　　與發動機搭配的這款TST 6速濕式雙離合變速器，這款變速箱在重量方面進行了良好的優化，僅為88kg，另外在扭矩方面的傳輸能力也非常不錯，達到了360N•m的最大承受能力，加上其濕式的結構，可靠性方面有保障，另外這款變速箱最高工作溫度可以達到450°C，能夠適應比較極限的條件。

　　主動安全配置同樣是大大的亮點。名爵銳騰標配了十五項值得一提的配置點：ABS、EBD、EBA、TCS、VSC、AVH、BDC、OHBV、MSR、HSA、TPMS、EPS、ARP、HDC……是不是看暈了？直接看上圖的文字解說吧。