保時捷或取消911 GT2 Turbo S接棒成旗艦

　　近日，保時捷GT車型負責人Andreas Preuinger在接受美國媒體采訪時透露，現(xiàn)行的911（991世代）將不會推出GT2車型，理由是現(xiàn)在的GT3 RS和Turbo S已經(jīng)足夠強大。由于GT2歷來采用后置后驅(qū)形式，受制于991開發(fā)平臺影響，991 GT2的紐伯格林圈速可能與991 Turbo持平，略慢于991 Turbo S。

997 GT2 RS是有史以來最快的民用911

　　同時，Preuinger亦披露了未來保時捷GT車型的規(guī)劃。首先，目前供不應(yīng)求的Cayman GT4總產(chǎn)量將被限制在1800至2500臺之間，并不會因為車迷的熱捧和市場需求而增產(chǎn)。“如此嚴格的限量將保證保時捷的獨特性，稀有性，進而激發(fā)客戶對未來產(chǎn)品（有分析指出Preuinger此處暗指Cayman GT4 RS）的渴求。”Preuinger在接受采訪時透露。

現(xiàn)款911 GT3 RS和Turbo S 

　　此外，Preuinger還證實未來任何掛有GT標識的保時捷都不會提供四驅(qū)版本，為了保持GT車系與生俱來的賽車血統(tǒng)，所有保時捷GT車型都會堅守后輪驅(qū)動。在此基礎(chǔ)上，保時捷GT車型還將全線提供手動變速箱，而不是像現(xiàn)款911 GT3一樣配備PDK。最后，Preuinger亦保證GT部門不會推出任何SUV車款，卡宴和Macan都將維持現(xiàn)有陣容。