寶馬/MINI入華新車前瞻 改款多換代少

● 寶馬328e

　　新車看點：插電式混合動力、有望年內上市

　　在2014廣州車展上，寶馬已經正式發布了530Le插電混動車型，既然5系都來了，3系插電混動版還會遠嗎？當然不會，如今3系插電混動版原型車就已經露面，新車有望在2015年內正式上市，但最終以國產還是進口方式入華依然是未知數。

　　由于3系插電混動版是基于新款3系打造的，而新3系還未正式發布，所以此次亮相的3系插電混動版原型車車身多處還附有偽裝。

　　新車的充電插口位于前翼子板處，這在插電混動車型中還真不常見，一般來說，插電式混動車的電池組位于車廂尾部，為減少內部走線的行程，充電插口基本都是位于車身后輪上方的。從結構上看，3系插電混動版的電池組也還是位于車尾，不知道為何會采用這種插口布局。

　　車廂內部，在檔桿的后方，3系插電混動版和普通3系相比多了一個eDrive的按鈕，我們猜測按下之后就能切換為純電動模式。此外，插電混動車型仍能像普通3系一樣選擇COMFORT、SPORT和ECO PRO三種駕駛模式。

　　預計新車將和寶馬X5 eDrive一樣，其動力系統由2.0T發動機和一臺70kW的永磁鐵轉子同相電動機組成，綜合最大輸出功率180kW(245PS)，最大扭矩400Nm。在一臺8速Steptronic變速箱的配合下，其百公里油耗僅有2L。而在純電動狀態下，其最大續航里程為35km。

● 2016款寶馬6系

　　新車看點：內外小改動、650i升級至4.4T V8、年內進口

　　2016款寶馬6系官圖已于2014年11月正式放出，并已在2015年1月的北美車展首發。這次發布是寶馬6系(F06/F12/F13)中期改款車型，預計新車將在2015年進口國內。

寶馬6系Gran Coupe

　　新款寶馬6系在外觀方面的變化只是對外飾細節進行了調整，基本保留了現款車型的造型風格。新車的改變主要集中略微改動的前保險杠和新近設計的雙腎進氣格柵(每個腎10條豎杠減少為9條)、新的前大燈(標配LED遠光燈)、修改后的后保險杠以及新近設計的輪轂(L6車型的輪轂直徑為17英寸，動力更強勁的V8車型配備直徑18英寸輪轂)。

新款6系Convertible

　　寶馬的內飾一直飽受詬病，兩百萬的7系和三十多萬的3系內飾相似度驚人的高，這讓寶馬高端車型的消費者很受傷。新款6系增強了內飾的質感。采用雙色真皮內飾，并提供豐富的選配配置，其中包括寶馬最新的抬頭顯示系統。

寶馬6系Gran Coupe

　　新款6系的內飾最大的改變在中控，大尺寸的懸浮式中控屏幕顯得比舊款氣派許多，音響控制面板功能按鍵預計將通過觸屏式的設計和寶馬iDrive系統旋鈕所替代。三幅式方向盤以及寶馬家族化的電子換擋桿依舊得以保留。

新款6系Convertible

　　新款640i搭載依舊3.0T L6渦輪增壓發動機，最大功率235kW(320PS)，峰值扭矩450Nm；650i從4.0T V8引擎升級為4.4T V8引擎，最大功率330kW(450PS)，峰值扭矩648Nm。升級后的650i后驅車型0-100km/h加速時間為4.6s，比舊款快了0.3s。

　　與以往一樣，改款6系全系標配8速自動變速箱，方向盤上安裝有換檔撥片。新車還配備寶馬EfficientDynamics計劃提供的一系列節油措施，包括自動啟停系統和Eco Pro駕駛模式下的巡航功能，駕車者可在5種不同的駕駛模式間進行切換。

　　此外，6系還可選擇寶馬的xDrive四驅系統，整備質量會增加75kg。所有車型中加速最快的是整備質量為1855kg的650i xDrive Coupe車型，0-100 km/h加速耗時相比后驅650i Coupe縮短了0.2s，縮短至4.4s。

● 2016款寶馬M6

　　新車看點：更多碳纖維件、升級配置

　　在2015款6系發布的同時，寶馬也發布了2015款M6。新車外觀延續了改款6系的一系列特征，并繼續了M系特有的頂尖性能表現。

　　2015款寶馬M6最明顯的特征是提供稱之為“Jatoba”的金屬漆和“Merino Aragon”真皮內飾。此外，新車相比普通6系擁有額外的運動化套件，更大的進氣口以及更強的剎車系統。可選裝的20寸M系鍛造鋁合金輪圈無疑更加符合M6的身份，碳纖維車頂在減輕重量的同時進一步降低了重心，有利于操控的進一步提升。

　　內飾自然也是在新款M6的基礎上增加無處不見的M標示以及更多碳纖維附件。新車還將配備與6系相同的經過升級的ConnectedDrive系統以及抬頭顯示系統，M6額外的儀表配色與布局。但寶馬M6的車主將能得到寶馬M Laptimer圈速統計App和GoPro App，可以記錄賽道成績。此外，寶馬M6還將裝備獨特的運動排氣系統以及更直接的懸架系統。

　　動力方面，寶馬M6搭載4.4T V8雙渦輪增壓發動機，這臺心臟最大功率412kW（560PS）/6000-7000rpm，峰值扭矩達到680Nm/1500-5750rpm。而為了配合M6更加極致的性能，寶馬M-DCT7速雙離合變速箱作為M6特有搭配。由此，該車0-100km/h加速僅需4.2秒，相比650i更為迅猛。