堅強前行 2016巴黎車展新車前瞻(上篇)

　　奔馳預(yù)計將于今年9月29日開幕的2016巴黎車展上發(fā)布旗下的新能源車品牌，并推出一款最大續(xù)航里程達到500km的純電動SUV概念車。

GLC350e

　　奔馳新純電動SUV概念車基于全新模塊化平臺打造，將采用奔馳最新研發(fā)的技術(shù)和材料，最大續(xù)航里程達到500km。

S500eL 

　　奔馳新能源品牌初步的產(chǎn)品規(guī)劃包含了2款純電動SUV及2款純電動三廂轎車。預(yù)計2款純電動轎車或基于C級和S級打造，而2款純電動SUV則可能基于GLA和GLC車型打造。

　　編輯點評：寶馬i品牌已推出多年，銷量雖未爆炸式增長，卻搶占了豪華品牌新能源業(yè)務(wù)的先機，奔馳此次宣布新的子品牌成立，勢必需要更多技術(shù)亮點來體現(xiàn)其不凡。

　　此前，smart發(fā)布了一張全新smart fortwo、smart forfour以及smar fortwot敞篷版三款車電動版車型的預(yù)告圖，新車將于今年巴黎車展上首發(fā)亮相，并有望在年內(nèi)上市。

　　從預(yù)告圖來看，三款電動版車型在外觀上與相應(yīng)的燃油版車型基本保持一致，車身則采用了搭配綠色的涂裝，以彰顯其新能源的身份。

新一代smart fortwo1.0L汽油版

　　有消息稱，三款新車的續(xù)航里程將達到160km。而根據(jù)此前的消息，新車或搭載和雷諾純電動車ZOE相同的電動機，作為參考，雷諾ZOE車型電動機最大功率為65kW(88PS)，最大扭矩220Nm，最大續(xù)航里程為240km。

　　編輯點評：在中國市場，能替代smart純電動版的土炮多如牛毛，再加上國家與地方補貼，smart此回基本不用打中國的算盤了。

　　根據(jù)最新消息，賓利添越（Bentayga）柴油版有望在9月29日開幕的2016巴黎車展首發(fā)亮相，新車裝備了來自奧迪的4.0T V8三渦輪增壓柴油發(fā)動機。

　　動力來自奧迪SQ7，這臺4.0T V8共有3個渦輪，轉(zhuǎn)速高達70000rpm的電子渦輪會在極短的時間介入而大大減弱了渦輪遲滯。

　　兩個廢氣渦輪的工作狀態(tài)是，在較低的轉(zhuǎn)速下，僅有一個渦輪工作，而到高轉(zhuǎn)速/高負荷下AVS系統(tǒng)激活第二個渦輪，電子渦輪關(guān)閉，發(fā)動機全力工作。4.0T V8三渦輪增壓柴油機在奧迪上的動力數(shù)據(jù)是320kW（435PS）/900Nm，賓利承諾在其SUV上會得到一個更加霸道的調(diào)校水平。

　　毫無懸念的是，V8動力的百公里加速/極速性能數(shù)據(jù)將不會超過W12動力（4.1秒與301km/h）。

　　賓利預(yù)計在巴黎首展之后，便向歐洲市場投放這臺奢華柴油SUV，而它并不會在美國銷售，至于中國，大家一起對著兩桶油呵呵一聲吧。

　　編輯點評：賓利連SUV都不放過了，來個柴油引擎又何妨，來自奧迪的又何妨。

　　日前斯柯達發(fā)布了更多Kodiaq預(yù)告圖，主要展示其前車燈和尾燈的LED燈源，并采用七座布局，Kodiaq最早將于9月1日在柏林首發(fā)，隨后將在2016巴黎車展上進行全球首次公開亮相。該車國內(nèi)上市時間為2017年，競爭對手為這個級別的霸主漢蘭達。

　　Kodiaq是斯柯達百年品牌歷史上第一款7座SUV，其造型設(shè)計繼承自Vision S概念車。Kodiaq標配5座，第二排座椅可前后移動并且座椅靠譜角度可調(diào)，另外還提供第三排座椅可選。后備箱空間一直是斯柯達車型的強項，官方聲稱，Kodiaq五座版車型后備箱空間為同級最強。

　　內(nèi)飾部分雖然并沒有公布圖片，不過根據(jù)此前消息，Kodiaq配備大眾第二代Modular Infortainment Matrix車載娛樂系統(tǒng)，采用電容式觸摸屏，頂配機型支持WiFi熱點以及4G LTE網(wǎng)絡(luò)功能，設(shè)有eCall緊急救援鍵。

　　此外，Kodiaq還配備電子式兒童安全鎖，特殊頭枕設(shè)計的睡眠舒適套件，Area Wiew全景監(jiān)視系統(tǒng)，自動剎車系統(tǒng)，停車距離控制系統(tǒng)等。

　　動力方面提供三款汽油引擎和兩款柴油引擎可選。忽略兩款柴油引擎，預(yù)計汽油引擎方面Kodiaq會提供一款1.8TSI引擎和兩款高低功率的2.0TSI引擎，傳動匹配6MT或者7速DSG變速箱。

此前曝光的高偽裝諜照

　　斯柯達Kodiaq提供四驅(qū)系統(tǒng)可選，并可選裝Off-road Mode來強化越野性能。另外Kodiaq還配有DCC (Dynamic Chassis Control) 主動式懸掛系統(tǒng)，可通過車內(nèi)的Drive Mode Selector界面設(shè)定，可同步調(diào)整轉(zhuǎn)向、油門、變速箱及懸掛系統(tǒng)的反應(yīng)。

　　編輯點評：大眾中型SUV還沒討論出量產(chǎn)版來，集團小弟斯柯達已經(jīng)準備搶灘登陸了，技術(shù)都一樣，價格還便宜，你說大眾的信仰還值得等待和加錢嗎？

　　路虎第五代發(fā)現(xiàn)已經(jīng)在路試，新車有望在2016巴黎車展首發(fā)。

　　與發(fā)現(xiàn)神行一樣，第五代發(fā)現(xiàn)同樣會繼承發(fā)現(xiàn)Vision概念車的元素。新車運用了路虎家族式前臉設(shè)計。據(jù)外媒透露，第五代發(fā)現(xiàn)還將搭載幾項路虎最新研發(fā)的科技配置，包括一個激光掃描系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過實時掃描前方路況讓后自動調(diào)節(jié)懸掛，與此同時，仍舊保持強悍的越野能力。

　　動力系統(tǒng)方面，第五代發(fā)現(xiàn)將搭載包括3.0L V6機械增壓發(fā)動機、3.0L SDV6柴油發(fā)動機以及由2.0L汽油發(fā)動機+電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng)供消費者選擇。

　　編輯點評：沒有了衛(wèi)士，發(fā)現(xiàn)家族可能擔(dān)當起路虎家族“最硬朗”和“最靠譜”的雙重角色，視乎后者并不容易……

　　法拉利LaFerrari Aperta(敞篷版)官圖放出，在接下來的巴黎車展上將會透露此最新車款的名稱、數(shù)量和主要技術(shù)特色。此限量車款在預(yù)展時已被客戶們訂購一空。

　　LaFerrari敞篷版延續(xù)了硬頂版的設(shè)計，新車可選裝碳纖維硬頂或軟頂。

　　此外為了不被敞篷結(jié)構(gòu)影響其原有的剛性以及動力表現(xiàn)，法拉利針對Laferrari敞篷版的底盤等還進行了升級。

　　動力沒有任何改變，V12發(fā)動機在9,000rpm時可達到588kw(800PS)的最大功率，而700Nm的最大扭矩則在6750rpm產(chǎn)生。源自F1技術(shù)的“動能回收系統(tǒng)”額外貢獻的120kw(163PS)最大功率和270Nm的扭矩，讓LaFerrari的總功率達到法拉利家族中空前的708kw(963PS)，總扭矩則為900Nm。

　　編輯點評：世界上唯一能比LaFerrari拉風(fēng)的車，只有LaFerrari Aperta。