全面盤點2009年即將國內上市的14款SUV

　　海馬汽車 S3

馬自達丘比特資料 圖片

　　從諜照看，海馬S3和08款馬自達丘比特（Tribute）的整車輪廓基本相同，盡管細節方面的造型有較大的差異，但從主要的車身模具和架構上看，海馬S3確實源自馬自達丘比特（福特翼虎），兩車擁有幾乎相同的車身車架、車窗開口形狀和尺寸，這意味著海馬S3確實是通過對馬自達丘比特的逆仿或者技術引進而研發的。

　　為了適應國內消費者的審美需求，海馬汽車還是在馬自達丘比特的原型車基礎上做了很多改動。在前臉設計上，海馬S3并沒有采用馬自達丘比特的傳統造型，而是將海馬家族的進氣格柵和Logo設計與大保險杠融為一體。配合重新設計的水滴形前大燈組和小霧燈設計，整個海馬S3的前臉造新已經很難讓人聯想到其原型車馬自達丘比特或者福特翼虎了。

　　海馬S3最有可能搭載的是海馬現款的1.8升發動機，盡管排量和動力性方面較為一般，但這也基本可以滿足海馬S3潛在用戶的需要。

　　奇瑞 悍虎

　　悍虎3風格粗獷，多采用了比較平直的線條，怪異的前燈組以及大型的前后保險杠大大加強了悍虎3的硬派風格形象。4625/1775/1770mm的長寬高以及2725mm的軸距比瑞虎3大了一圈。

　　據了解，悍虎3最高將搭載代號為684V的3.0L V6引擎，該引擎采用了VVT氣門正時可變系統，最大功率輸出為146Kw，峰值扭矩為278Nm，筆者預計這款3.0L悍虎3的售價約在20-24萬元左右。當然，這個高價格并非所有人都能接受，照顧到需求稍低的消費者的悍虎3還將配備更燃油更加經濟的4缸渦輪增壓發動機車型，低配車型售價將在18-19萬左右。

　　從驅動形式以及整體橋式的非獨立后懸架、帶有大梁的底盤、也就是獨立車架的非承載式車身結構來看，悍虎3并非一款城市型SUV車型。這款車的底盤是借鑒了多款世界著名的越野車底盤所設計，尤其是懸架的設計也達到了一定的技術水平。雙橫臂式前懸架是中大型SUV慣用的手法，但是采用扭桿彈簧作為懸架的彈性元件就擁有了更佳的性能。而使用了整體式后橋的非獨立后懸架則直接標定了它的越野性能！采用了非對稱的鋼板彈簧并帶有變截面的副鋼板彈簧意味著悍虎3能夠抵抗更強的沖擊載荷，適應更極端惡劣的路況條件。

　　上汽榮威 榮威SUV

　　據了解，此款SUV是出自雙龍平臺的一款SUV，車身被斑馬紋的車膜包裹嚴實，外露的前后大燈可以看出其簡約化的設計，和享御車燈風格頗為相像。

　　從曝光的內飾圖片看，多功能方向盤、駕駛席的四窗控制鍵、車門拉手與享御完全相同，中控臺的設計則略有出入，榮威SUV用對稱設計替換了享御的個性化不對稱設計。

　　發動機或將與享御相同，搭載2.0L和2.7L柴油發動機，采用5速手自一體變速箱，有兩輪驅動和四輪驅動兩種模式可選擇。

　　此款車是上汽收購雙龍后的首款車型，盡管它還沒有自己的正式中文名，但憑借上汽對其的期望值，給這款SUV配上好名字的同時，也會把好價格帶給消費者。

　　一汽奧迪Q5

　　奧迪在國內的良好表現，基本就是依靠著A6L官車的形象所支撐的。但隨著奔馳、寶馬的逐步國產，AUDI在國內積累的市場優勢也在逐步被蠶食，也許在未來某一天，這種優勢就會消失殆盡；這也是奧迪為什么會先于歐洲推出中國版的小改A6L，以及很中國特色的推出B8 A4L的緣故。而Q5，同樣是奧迪未來的重要棋子，因為SUV在國內消費者中也有著特殊情節，這也是奧迪表現它了解中國市場的地方。

　　日前大眾發布了09年-2010年的新車計劃，包括第六代高爾夫和速騰1.4TSI等四款全新車型將在這期間推出，而備受關注的奧迪Q5最早將于今年11月份與國內消費者見面。