對于天津一汽來講，2006年將是一個不凡之年。一方面夏利品牌迎來了20周年，另一方面凝聚著天津一汽人心血的新車威志也將要隆重推出了。
據悉，天津一汽自主研發的轎車——威志將于今年三季度正式上市，而其試驗車輛已經于上月中旬在天津一汽工廠內秘密下線，進入上市前的最后調試階段，正式上市日期已經不遠了。
圖為1.3L威志諜照
據介紹，目前下線的威志是試裝版車型，其中1.3升版搭載的是豐田8A發動機，而1.4升和1.6升威志采用的是天津一汽自主研發的CA4GB1和CA4GB2發動機。據悉威志的價格不超出8萬元，其潛在的競爭對手包括5萬元至8萬元的熱銷車型。
圖為1.4升威志諜照
來自天津一汽的最新消息，6月30日，在完成了最后一項后碰撞測試之后，天津一汽即將推出的新車——威志轎車在中國汽車技術研究中心的碰撞試驗室內成功完成了包括100%正面碰撞、側面碰撞、后碰撞、40%偏置碰撞在內的全部四項碰撞試驗。這些系列碰撞試驗不僅代表了威志轎車已全面滿足國家安全標準，而且也使威志轎車成為了國內汽車企業中第一個成功完成“全碰”試驗的車型。
據中國汽車技術研究中心的碰撞試驗結果表明，威志轎車的正面和側面碰撞指標分別滿足了國家現行的《乘用車正面碰撞的乘員保護》GB 11551-2003和《汽車側面碰撞的乘員保護》GB 20071-2006標準，并且實測數據遠低于法規要求；后碰撞指標全面滿足國家《乘用車后碰撞燃油系統安全要求》GB 20072-2006的要求，在碰撞過程中燃油系統未發生任何液體泄露，且后風擋玻璃完好；40%偏置碰撞指標全面滿足C-NCAP的要求，其中多項指標小于C-NCAP系列評價的最小值(五星級)。
在此之前，國內汽車企業中還沒有轎車品牌進行過全程碰撞，對于天津一汽主動進行全面碰撞的背景，業內人士認為，融匯了天津一汽20年專業造車經驗和NBC平臺技術的精髓，在安全性、操控性、可靠性、適用性等四個方面進行了全面創新設計的威志轎車即將推出，威志轎車此次完成“全碰”試驗，除了可以滿足國家7月1日將要正式實施的側碰和后碰兩個標準外，40%偏置碰撞還可以滿足C-NCAP更嚴格的車輛安全評價的標準，此舉不但表明了國內企業的自主創新已由單純的外型設計逐步上升為核心技術的掌控與運用，同時也為威志上市后大舉進軍國內外市場作準備。聯想到前不久烏克蘭基輔車展威志轎車的風光展示，也許威志轎車未來的上市將是全球同步發售。
圖為完成碰撞測試的天津一汽新車威志
