海馬“插手”微車新領域 福仕達9月上市

　　盡管目前微車行業普遍不景氣，很多微車廠商選擇退出或轉行，海馬還是決定在此時進軍微車市場。海馬鄭州銷售本部副本部長歐永富認為，“介入微車新領域，是海馬積極尋求市場突破的表現，和海南一樣，鄭州基地是海馬自主品牌發展的一個新階段，鄭州基地開始進入微車的市場，也是海馬進入微車這一個新的領域，拓展新的發展空間。”

微車市場，海馬能分幾杯羹？

　　當環保、節能、新能源成為了汽車行業發展的戰略方向時，發展小排量車已經成為眾多汽車企業的長遠規劃。 
 
　　而隨著近期汽車產業發展相關政策的出臺，提出了積極引導消費者使用節能、環保、小排量汽車，并取消了“限小”的一系列不合理規定，微車市場的春天也許不會太遠。

　　對于海馬進軍微車市場，一位市場分析人士指出，從目前的微車市場來看，跟國內其他微車企業相比，海馬微車推出的時間相對較晚，從品牌塑造方面來看是一個劣勢。但優勢也同時并存，一方面是海馬雄厚的技術實力和豐富的造車經驗以及國內知名微車技術專家的紛紛加盟，另一方面，從目前國家出臺的相關政策來看，微車市場發展的前景十分看好。

　　作為國內增長速度最快的自主品牌之一，海馬汽車在北京車展上推出涵蓋概念車、首發車、改款車、新能源車４大類的7款自主新車、3款自主研發的VVT系列發動機以及CVT機構。值得關注的是，首度亮相的鄭州基地同時推出福仕達系列新車——福仕達微轎、福仕達微面以及純電力驅動概念車福仕達Ｅ。

福仕達微面將于9月上市

　　作為首次與海南基地共同參展的海馬鄭州基地，其三款產品——福仕達微轎，福仕達微面，還有福仕達Ｅ電動車成為焦點。歐永富表示，海馬海南基地今后將主要以中級車市場來切入，生產以海馬三、福美來、海福星等中級車產品為主的車型，品牌更多強調一個時尚、動感、品位的味道。

　　鄭州基地將是以品質、經濟、實惠，造老百姓買得起的車來作為一個切入點開展。“海馬鄭州基地將全面引入海馬汽車在資源和管理、技術等方面的規模優勢，更全面引入海馬成熟的管理機制和品質控制體系，生產以微車為市場切入點的高品質汽車產品，并逐步豐富產品序列。”歐永富說。據悉，鄭州基地亮相的三款產品將在年底或者到明年年初計劃量產，其中福仕達微面即將在今年下半年投產，計劃９月份上市。

今年將建80家銷售店

　　海馬此番進軍微車市場，源于在2007年整合鄭州輕汽之后，經過產能擴建、新產品研發等舉措成立鄭州基地，完成了海馬整個汽車產業鏈中的中原戰略布局，以微車為市場切入點，并逐步豐富產品系列。

　　海馬鄭州基地建成后，其銷售渠道將如何開展，是與現有海馬的渠道公用還是開辟新渠道？對此，歐永富強調，無論是福仕達微轎，還是福仕達微面，市場目標的客戶群體和現在海南的產品細分市場是有沖突的，因此鄭州基地將建立新的銷售網絡來滿足這方面的市場需求。

　　“我們有5個級別的建店標準，最級別是A、B級，相當于4S店的標準。同時根據各個區域差異，實行店廠分離的形式。”歐永富介紹，從現在開始已正式啟動網絡發展，今年的目標是80家，而且重心是圍繞著以河南為中心的省份展開，逐步向山東、山西、河北、安徽、湖南、湖北、江浙等周邊省份推廣。