和速騰一樣，一汽大眾為下一款新車帕薩特B6同樣選擇了年底發布、明年初上市的時間策略。記者上周從知情人處獲悉，一汽大眾內部已經確定將會在今年第四季度發布帕薩特B6，而具體上市時間則將要等到明年年初，而有關的產品準備則已經開始，而這也是一汽大眾第二工廠PQ46平臺上的第一款B級車。此外，記者還了解到，該款車的發動機配置將參照速騰，其2.0排量發動機將可能實現共享。
圖為法蘭克福車展上展出的帕薩特B6
B6發動機遭質疑
一汽大眾將帕薩特B6投放時間放在了今年年底。據了解，該款車出自一汽大眾的PQ46平臺，而另一PQ35平臺上則將生產的是高爾夫A5、奧迪A3和速騰(新寶來)等。
有知情人向記者透露，盡管出自不同的生產平臺，但在核心零部件上，B6將實現與即將開賣的速騰的共享，而主要在兩款車型都有的2.0排量發動機上。
在市場定位方面，全新的帕薩特B6將比目前上海大眾帕薩特B5基礎上改進的領馭略高，兩款車之間會有一定的市場交叉，但不會形成正面的競爭。據分析，帕薩特B6的主要競爭對手為馬自達6、雅閣和凱美瑞，此外與領馭和銳志也會有一定的競爭。
從此前大眾官方所公布的數據來看，其汽油發動機產品中，配備的為入門級四汽缸FSI發動機，輸出功率達到85千瓦、110千瓦或147千瓦。而另外一款3.2升V6FSI發動機的最大輸出可以達到184千瓦。而根據大眾先期銷售的4款B6車型的技術參數來看，其2.0排量汽油發動機的技術參數為110千瓦。
B6填補其車型短板
在和國內其他主流汽車企業的比較中，一汽大眾一直缺少一款真正的B級車，而帕薩特B6實際上就是填補一汽大眾在B級車領域的短板。在價格上，有市場人士預計最后的定價將在23萬―30萬元之間。
從2006年日內瓦車展上亮相之后，帕薩特B6就立刻成為媒體聚焦國產新車的一大熱點。業內普遍認為，這款吸收了所有來自高爾夫和輝騰的成功元素的車型將成為一汽大眾的翻身和轉型之作。
新帕薩特擁有幾乎和豪華車相當的寬大內部空間。新帕薩特長4.77米，寬1.82米，高1.47米，分別比前一代帕薩特車型多出62毫米、74毫米和10毫米。它的軸距達到2.71米，也比前款長了6毫米。后備箱容積為565升(比前款多出90升)。車身剛度比它的前任車型高出57%.
與B5相比，B6的外形更具時尚感和運動化，在性能和配置上亦全面得到提升，將配備新的電子駐車制動、新的自適應巡航控制系統、新的藍牙電話和新的無直吹風空調系統等。
目前B6國產和四季度亮相已經是確定的消息，只是一汽大眾官方還未宣布。此外還可以肯定的是，在名稱上，B6將不會使用“帕薩特”，新的中文名將有待于一汽大眾推出。
