新寶來全球路試300萬公里 九月上市

　　日前，備受矚目的一汽大眾新寶來完成了全球路試，新車上市在即。“新寶來路試試驗(yàn)達(dá)到了300萬公里，相當(dāng)于繞地球75圈。”一汽大眾產(chǎn)品技術(shù)專家Thomas knott日前這樣告訴記者。

一汽大眾新寶來

　　與上海大眾朗逸一起在北京車展亮相后，朗逸已經(jīng)提前上市并取得不錯的市場反應(yīng)，作為朗逸的姐妹車，新寶來也就備受外界關(guān)注。

　　據(jù)悉，新寶來的開發(fā)嚴(yán)格按照德國大眾汽車整車開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，并滿足大眾全球標(biāo)準(zhǔn)。在研發(fā)過程中，新寶來分別在德國大眾汽車、上海大眾和一汽大眾的實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行試驗(yàn)，覆蓋了全球4大洲，跨越溫帶、寒帶、熱帶。“新寶來坐飛機(jī)的里程數(shù)、到過的城市比我都多。”產(chǎn)品技術(shù)專家 Thomas knott開玩笑說。

　　路試只是新寶來在研發(fā)過程中必做試驗(yàn)的其中一項，低溫測試、氣味測試、防腐測試等都是新寶來上市前必做的試驗(yàn)。比如針對新寶來內(nèi)外飾顏色是否變化、塑制品長期使用是否形變以及高溫下漆面的黏稠度等問題，一汽大眾進(jìn)行了整整一年的大氣暴曬試驗(yàn)，其中包括300小時~500小時的極具挑戰(zhàn)性路面的行駛，8200小時~8400小時的極高溫或極低溫下的停放。

一汽大眾新寶來

　　根據(jù)測試期間出現(xiàn)的問題，一汽大眾對新寶來不斷改進(jìn)，包括將容易變色的國產(chǎn)材料更換為質(zhì)量更可靠的歐洲進(jìn)口BASELL材料；加大頂部涂膠，防止脫落；嚴(yán)控安全工藝，杜絕高位剎車變形；將前保險杠結(jié)構(gòu)更換為導(dǎo)向支架結(jié)構(gòu)，確保穩(wěn)定，防止高溫下變形。