繼新Mazda6成功投放之后，馬自達公司將再向中國市場投放一款戰略性車型——新Mazda3。新Mazda3在原有產品的基礎上對多項核心技術進行升級，產品檔次大幅提升。在動力性、操控性、安全性和工藝等方面，新Mazda 3有質的飛躍。
新Mazda3應用了大量新的研發技術，并針對中國國情進行了重點強化與適應性改進，旨在讓駕駛者體驗無與倫比的駕駛樂趣。作為一款高性能轎車，新Mazda3展現出靈敏的操控性，主要通過以下六個關鍵的品質來體現：精準、靈敏、可控、穩定、平滑、剛性：
1.靈活的變速系統：新Mazda3采用了改良后的Activematic手自一體變速箱具有和Mazda MX-5相同的五檔手動變速箱。由電子控制的自動變速箱可根據駕駛者的意愿對發動機的輸出作出更平穩、迅速而直接的反應。而手動變速箱則通過對控制桿部位進行最佳設計，使換檔動作更順暢，提供了駕駛者與車輛之間最佳的協調性。
2.先進的懸架系統：新Mazda3采用麥弗遜式前懸掛系統和多連桿式后懸架系統，大大提高了高速穩定性、彎路穩定性和乘坐舒適性。麥弗遜式前懸掛系統采用了插入式上部隔離墊和4點橡膠襯套，提供了充沛的操控穩定性。新Mazda3的懸架系統吸收了Mazda6懸掛的特點，并在此基礎上專為中國消費者量身定做，進行改進和調整。新Mazda3的多連桿式后懸架系統可以說與Mazda6的E型多連桿異曲同工，提升了操控性與各種路況的行駛穩定性，體現出更高的性能。
3.精準的轉向系統：新Mazda3采用了先進的車速感應式電子液壓動力助力轉向系統(EHPAS)，根據車速及轉向動作，可以提供恰當切實的助力性能，使新Mazda3在任何車速下均能提供精準的操控感。
4.堅固的車身系統：新Mazda3車身加強了局部剛性、整體剛性和振顫抑制特性，實現了較高的平衡駕駛樂趣。工程開發人員在前后懸架的支撐處加強了局部剛度特性，使新Mazda3局部剛性甚至可以與寶馬3相媲美。通過計算機輔助技術，工程研究人員同樣使整體剛度達到最大，極大地提高了操控穩定性，并降低了振動和噪音。同時，通過在前后懸架處采用特殊加厚的焊接板件，以及增加車身結合處的強度，新Mazda3的振顫抑制特性也大幅提高，從而保證新Mazda3在轉向和平穩駕駛時有卓越表現，能為駕駛者帶來高質量的駕駛感受。
5.大幅提升的車內肅靜性：新Mazda3為了實現更佳乘坐舒適性和NVH，采用了多項措施提升車內肅靜性，例如前懸架采用四點塑膠支撐系統，后轉向臂采用液體襯套，每個車門處實行雙密封，在頭部高度處的支柱采用隔音材料等。同時，發動機指標的多項改善和車身剛性的增強也降低了振動和噪音。新Mazda3在抑制發動機噪聲和路面噪聲方面采取的有效措施，保證了操控穩定性、乘坐舒適性和駕駛樂趣性的完美結合。
