上周，日產（中國）投資有限公司總經理萱島幸久透露，盡管歐美對中國的汽車零部件政策提出了異議，但日產不會改變在中國銷售進口車的策略，日產已計劃在2006年將其高檔轎車品牌英菲尼迪（Infiniti）引進中國。
去年NISSAN品牌的汽車在中國市場共銷售18萬輛，如果再加上合資公司以東風品牌銷售的近12萬輛輕型卡車，日產在中國2005年共銷售汽車30萬輛，而日產去年在全球的銷售量為357萬輛，這表明中國市場已在日產的全球格局中占據了一個非常重要的位置。今年3月，投資3.3億元人民幣的東風日產新乘用車研發中心正式投入使用，這標志著日產對中國市場的重視。
對于目前歐美與中國的汽車零部件關稅糾紛，萱島幸久也表示了日產的態度。
據記者了解，此次零部件關稅糾紛，起因于中國去年4月1日開始實施的《構成整車特征的汽車零部件進口管理辦法》。該辦法規定，對等于或超過整車價值60%的零部件，征收與整車相同的關稅。按照中國相關法律法規，整車的進口關稅一般比零部件高出一倍以上。
歐美認為，此舉實際上等于變相規定了零部件的“國產化率”，違反了WTO的相關規定。對此，萱島幸久表示，中國政府的相關規定和管理方法會對進口車有一定的影響，但是日產一定要堅持在中國銷售我們的進口車。日產已計劃在目前已銷售的風雅高級轎車的基礎上，2006年再將日產在歐美市場十分暢銷的英菲尼迪品牌正式引入中國市場。
