下一款新車會是誰？ 日系三強產品線分析

    B級運動車領域 豐田本田皆有產品，日產空缺

    豐田銳志（7月銷量2660輛）已經在日系三強中型運動車領域中獨霸多年，動感十足的外觀、FR后驅前置的設計、出色的動力性和操控性，都是銳志稱霸的資本。但究竟其根本，在過去的一段時期日系三強中似乎也只有豐田推出的這一款中型運動車。直到2009年9月本田思鉑睿（7月銷量1548輛）的上市才打破了銳志一家獨大的局面。同為運動型轎車，思鉑睿的外觀設計也很動感時尚，但其風格略顯硬朗，不同于銳志的流滑曲美。究其性能，斯鉑睿無論是在動力總成還是數據表現上都稍遜于銳志，但其價格卻略高于銳志，故其銷量不佳也不為奇怪，但思鉑睿肯定不想成為一款“小眾車型”。

    日產在運動型轎車這個領域中并沒有相應的產品，而將日產海外版運動車型引入國內也有不小的難度。目前來看，無論是稍顯過氣的銳志還是不溫不火的思鉑睿，都無法和老款馬自達6和新君威相抗衡。據確切消息，新銳志將在9月16日正式上市，銳志推出新款，思鉑睿又將有怎樣的動作呢？日產是否又真的甘心讓出中型運動車這塊蛋糕呢？

    總結日系三強中型運動車產品：思鉑睿和銳志欠火候，日產在此領域空缺。

    誰是下一款新車：新銳志

    B級車領域 各有一款熱銷車

    國內的中型車市場幾乎就是凱美瑞（7月銷量14505輛，第二）和雅閣（7月銷量15890輛，第一）互搏的戰場，兩款車型每月都能交出一份漂亮的銷售成績單。畢竟Camry和Accord的品牌效應在國內由來已久，兩款車型在升級換代方面也比較成功。第八代雅閣號稱“史上最強”，其銷量的確也能稱得上最強，大氣的外觀，出色的車身尺寸加上本田的品牌效應在國內中級車市場深得人心。凱美瑞在豐田“剎車門”風頭過后銷量一直強勢反彈，看來豐田不僅在路上剎不住車，在國內車市上也很難剎住銷量。只是佳美變成了凱美瑞，變得不只是名稱。

    天籟（7月銷量10862輛，第四）雖然風頭不及雅閣和凱美瑞，銷量也是相當不錯。其實天籟的動力總成要優于雅閣和凱美瑞，在外觀內飾方面也不輸給其他兩款車型，糾其銷量不及雅閣和凱美瑞的原因，多少還是存在一些對車型認同度的問題，即使“公爵.天籟”在日本是皇室的御用品牌。

    總結日系三強中型車產品：最強的雅閣、全能的凱美瑞、優雅的天籟，領跑國內中型車市場。

    誰是下一款新車：2011款新天籟？