新銳志16日上市 改變及競(jìng)爭(zhēng)力分析

　　自2005年豐田銳志登陸中國(guó)，在一段時(shí)間內(nèi)已經(jīng)憑借它動(dòng)感的外觀、良好的動(dòng)力和后驅(qū)前置驅(qū)動(dòng)方式在國(guó)內(nèi)運(yùn)動(dòng)型中級(jí)車領(lǐng)域內(nèi)獨(dú)占鰲頭。但逆水行舟，不進(jìn)則退，許久未推新款的銳志已經(jīng)有些優(yōu)勢(shì)殆盡了。豐田自然不會(huì)坐視銳志沉淪，據(jù)相關(guān)消息，新銳志將于9月16日正式上市。

　　外觀更為運(yùn)動(dòng)化

　　新銳志在外觀上有著一定的改變，前進(jìn)氣格柵相對(duì)老款面積變小，重新設(shè)計(jì)的三聯(lián)式大燈風(fēng)格更加銳利，配合加寬的下方進(jìn)氣口使得新銳志整體感覺(jué)越發(fā)運(yùn)動(dòng)化。新銳志尾部的改動(dòng)也較大，家長(zhǎng)的尾燈延伸到了車身側(cè)側(cè)面，整體尾燈組更加醒。新款銳志排氣管的形狀改老款的嵌入式狹長(zhǎng)排氣管為左右分部的雙排氣管，但在視覺(jué)效果不如老款別致。

　　從日前公布的官方數(shù)據(jù)來(lái)看，新銳志的車身尺寸為4730mm/1795mm/1435mm，相比現(xiàn)款銳志在寬度上增加了20mm，2850mm的軸距則與現(xiàn)款保持一致。銳志作為一款后驅(qū)前置車型，必然會(huì)犧牲其車內(nèi)一部分空間，主要體現(xiàn)在后排中部。但如果車身加長(zhǎng)又會(huì)犧牲一部分操控性，所以我們猜測(cè)新款銳志用增加車寬的方法來(lái)彌補(bǔ)車內(nèi)空間的遺憾。

　　內(nèi)飾風(fēng)格年輕化

　　作為一款在市場(chǎng)上銷售了5年之久的車型，老款銳志的內(nèi)飾一直沒(méi)有太大的改動(dòng)，多年前的內(nèi)飾風(fēng)格設(shè)計(jì)多少已經(jīng)落后于新一代車型的內(nèi)飾風(fēng)格。而這次新款的銳志在這方面也做了很大的改進(jìn)，分層式中空臺(tái)改為了整體直瀑式，并添加了許多流行元素，同時(shí)在方向盤和中空臺(tái)增加了亮色鍍鉻裝飾�？梢哉f(shuō)新銳志內(nèi)飾改變了老款的穩(wěn)而厚的老氣，變得更為年輕時(shí)尚化。

　　不僅如此，新銳志在內(nèi)飾方面也增加了一些高檔配置：硬盤式導(dǎo)航/娛樂(lè)系統(tǒng)、12揚(yáng)聲器的音響以及G-BOOK車載信息服務(wù)系統(tǒng)等。在科技運(yùn)用方面也提升了一個(gè)檔次。新款銳志還配備了方向盤換擋撥片，這也是當(dāng)下運(yùn)動(dòng)型轎車的一個(gè)標(biāo)志性配置。

　　在舒適度上，銳志座椅的舒適性與包裹性是有口皆碑的，新車型寬度上增加的20mm在一定程度上增加了乘坐空間。但后排中部的腿部空間問(wèn)題依然尷尬，這也是后驅(qū)車不可避免的短板。

    動(dòng)力總成微調(diào)

　　新銳志在動(dòng)力總成方面并無(wú)太大改動(dòng)，依然采用老款的2.5升5GR-FE發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0升3GR-FE。在動(dòng)力輸出方面，新銳志2.5L車型的最大功率、扭矩分別為142kw/6200rpm、236Nm/4400rpm，相比于老款2.5L車型的145kw/6200rpm、242Nm/4400rpm都略有降低。而3.0L車型，其最大功率、扭矩分別為167kw/6200rpm、293Nm/4400rpm，也比老款略有降低。在0~100km/h加速成績(jī)方面，新銳志2.5L、3.0L車型分別為9.0s、7.8s，比老款車型慢了0.1s。據(jù)悉，豐田對(duì)國(guó)產(chǎn)新銳志的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了微調(diào)，使其更好的適應(yīng)國(guó)內(nèi)的93號(hào)汽油，而這種調(diào)校也對(duì)其動(dòng)力表現(xiàn)有略為的影響，但總體來(lái)說(shuō)影響不大。

　　同為新銳志，日本版車型提供的是3.5升2GR-FSE和2.5升4GR-FSE兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)產(chǎn)車型的不僅沒(méi)有3.5L車型，而且全部減掉了缸內(nèi)直噴技術(shù)。這在目前缸內(nèi)直噴成為主流趨勢(shì)的大環(huán)境下，無(wú)疑是個(gè)遺憾。同時(shí)，國(guó)產(chǎn)新銳志也沒(méi)有提供日本版的四驅(qū)車型，但此缺失影響相對(duì)并不大，畢竟國(guó)內(nèi)消費(fèi)者在購(gòu)買一款轎車的時(shí)候不會(huì)太在意兩驅(qū)還是四驅(qū)。

　　安全豪華配置增加

　　同老款銳志相比，新銳志的在安全配置上豐富了不少。新銳志配備了剎車優(yōu)先系統(tǒng)，這在一定程度上緩解了“剎車門”帶來(lái)的影響。全系車型標(biāo)配VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，提升了主動(dòng)安全性。包括前排雙安全氣囊、側(cè)氣囊、窗式氣簾和駕駛員膝部氣囊在內(nèi)的9個(gè)安全氣囊，讓新銳志在被動(dòng)安全性上也有了一定提升。

　　為了提升車輛的易操性，新銳志配備了ACC自適應(yīng)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、VGRS可變齒輪比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、AVS自適應(yīng)可變懸架系統(tǒng)、車側(cè)影像顯示系統(tǒng)、PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、車輛動(dòng)態(tài)綜合管理系統(tǒng)等配置，以上配置均達(dá)到中級(jí)豪華車的配置水平。

　　競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析

　　在運(yùn)動(dòng)型中級(jí)車領(lǐng)域內(nèi)，真正的對(duì)手應(yīng)屬同為日系車的睿翼、思鉑睿。新銳志和老對(duì)手相比表現(xiàn)如何，我們通過(guò)下表分析。

　　通過(guò)數(shù)據(jù)來(lái)看，新銳志的在車身尺寸上和睿翼、思鉑睿相比并沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，但其軸距卻比其他兩款車長(zhǎng)了不少，這也直接決定了新銳志有更大的車內(nèi)空間。而其前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式無(wú)疑還是最大的特色與賣點(diǎn)，畢竟后驅(qū)車的操控感是前驅(qū)車所無(wú)法比擬的。在動(dòng)力總成方面，新銳志2.5L和思鉑睿2.4L、睿翼2.5L相比無(wú)論是在最大功率還是最大扭矩數(shù)據(jù)上都占有一定優(yōu)勢(shì)。而新銳志的6檔手自一體變速器也比思鉑睿和睿翼的5檔自動(dòng)變速器在檔位準(zhǔn)確性上高出一籌。

    總的來(lái)說(shuō)，更大的車內(nèi)空間、前置后驅(qū)、V6發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6檔手自一體變速器是銳志強(qiáng)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的三大利器。新銳志能否重新在目前國(guó)內(nèi)的運(yùn)動(dòng)型中級(jí)車市場(chǎng)占領(lǐng)主導(dǎo)地位很大程度上取決于定位以及售價(jià)。據(jù)分析，售價(jià)超過(guò)30萬(wàn)元的新銳志3.0L車型，以其價(jià)格和定位很難與相同價(jià)位的中高檔車型競(jìng)爭(zhēng)。而2.5L才是其銷售主力，相對(duì)于配置類似的老款車型，新銳志2.5L入門版的價(jià)格很可能在22.3萬(wàn)左右。太平洋汽車網(wǎng)也將在9月16日新銳志上市時(shí)帶來(lái)更詳盡的報(bào)道。