2011款新君威和新君越詳情搶先曝光

　　在前段時間，上海通用傳出2011款新君威和新君越即將上市的消息。最近一段時間，根據大量的資料分析，不僅對此加以證實，還進一步確認了這兩種年度小改款的大部分細節，本文接下來簡要介紹。　　

　　2011款新君威和新君越

　　2011款新君威和新君越，全系標配6速手自一體變速器，首批上市型號，搭載2.4升排量的SIDI直噴汽油發動機。動力系統全面升級的同時，外觀略有變化，配置有所增減。　　

　　2011款(左)和2010(右)款君威

　　其余型號，如配備2.0T渦輪增壓汽油機的運動版小改款，將延后一段時間上市，估計外觀配置也會隨之改變。運動版大體沿用老款的動力總成，只是在國產化之后，對發動機電噴系統進行重新調校，百公里市區油耗降低了0.5升左右，綜合油耗也略有下降。關鍵性的核心部件——渦輪增壓器，由博格華納獨家配套，改為三菱重工和博格華納，兩家供應商共同提供。該舉措有利于降低成本，保障配件供應。而搭載2.0升自然吸氣發動機的年度新款，遲遲不見蹤影，不排除有暫時取消的可能。　　

　　2011款君威選裝的17寸輪轂和鹵素大燈

　　2010款和2011款新君威的外形尺寸，以及軸距、輪距等底盤參數絲毫未變，外部造型大同小異，都是標志性的直瀑中網，家族臉譜造型。在前霧燈、側轉向燈和車門把手的鍍鉻裝飾條等細節方面，與美版新君威有一定差異。除了不同的大燈和輪轂配置，國產新老款君威主要的差別在尾部。新款君威車尾的標識文字，在后備箱蓋的下緣，而老款的相應標識，靠近后備箱蓋頂端的鍍鉻裝飾亮條。　　

　　2011款新君威

　　2010和2011款新君越，外形則有較大的差異。新款君越的前后保險杠，都采用了新設計方案，主要是底部加厚。更顯圓潤厚重的同時，前后杠的接近角/離去角，從9.8度/18.4度，下降到9.1度/14.5度。因為前后懸掛的尺寸沒有任何變化，2011款新君威在不平路面的通過性能，反而有所退步。　　

　　2011款新君威

　　新款君威和君越的內飾，現在尚未曝光，不過，可以肯定的是，大體上還會沿用原來的結構和布局。有消息稱，國產高配型號或許會采用，類似美版方向盤的鍍鉻金屬材質裝飾貼面。該配置在當年的原始設計中確曾出現過，后來因為成本控制的原因被減配，為了提升檔次，再次引進也在意料之中。