江鈴馭勝18日下線 采用“X”新標識

　　江鈴旗下的首款乘用車江鈴·馭勝將于10月18日在江西南昌下線，定位為都市SUV。屆時太平洋汽車網將從現場為您帶來報道，敬請關注

動力——源自福特技術的柴油發動機

　　馭勝SUV在動力上，搭載了一款源自福特技術的TDCI(高壓共軌)柴油發動機。這款2.4L柴油發動機最大功率為90kW，最大扭矩可達290Nm，排放達到歐IV標準，動力更強勁的同時噪音更低更環保。JX4D24柴油機是美國福特汽車公司開發的21世紀新技術產品。

外觀——設計源于意大利設計師

　　外形上，4740*1894*1862(mm)的尺寸顯然已超越了ix35、逍客等日韓SUV的個頭。2750mm的軸距足以讓馭勝達到歐系中大型SUV的標準。

曝光的內飾

　　整車外形是由意大利著名設計公司TESCO TS 首席設計師主要操刀;內飾則由曾擔任過雅馬哈摩托車公司、SIVAX公司、ARRK首席設計師完成。

馭勝的路試諜照

　　在馭勝的整個研發過程中，合作伙伴福特也給予了極大的支持，全程采用了嚴格的福特質量控制體系，并進行了極為嚴苛的高溫、高寒、高壓“三高”路試，從青海省到青藏高原以及河西走廊三大內陸之一的黑河進行反復試驗并獲成功。途徑昆侖山-山口(海拔4700米)，翻越我國最高海拔的國道地點-唐古拉山-山口(海拔5300)，穿越了整個青藏公路。

馭勝采用全新LOGO 江鈴未來重點轉向“乘用車”

馭勝采用的全新LOGO

　　此次馭勝啟用全新的品牌和懸掛全新的LOGO。 江鈴希望通過馭勝切入時下熱銷的都市SUV市場，從而改變其現有產品的結構，目前，江鈴的主要產品為與福特合作的全順商用車。

裝配新LOGO的馭勝前臉

　　江鈴汽車十幾年來主要精力在輕型商用車市場，從生產商用車到推出乘用車，這是一個跨越，也是趨勢所在。1995年，江鈴在國內第一個以ADRS發行方式引入美國福特汽車公司，結成戰略合作伙伴。1997年12月，江鈴-福特成功推出中國第一輛中外聯合開發的汽車——全順，成為了江鈴旗下的暢銷車型之一，并于不久前在南昌總部舉行了全順全球600萬輛下線儀式。

　　在與福特結盟以后，江鈴汽車不僅收獲了福特的造車技術，還融合了福特的全球銷售服務標準流程，建立了目前中國服務網絡相對完善的JMC Cares江鈴服務關懷體系。隨之，江鈴決定推出其乘用車。

　　江鈴新工廠規劃30萬輛產能，已經超過了江鈴現有的年產量，而在馭勝之外江鈴是否還有后續產品填補如此大的產能，官方沒有確切答復，但通過分析繼馭勝之后在乘用車市場江鈴必然會再推出新產品的。