除了6款新能源車型以外，奇瑞還在本次展覽會上展示了10項新能源零部件關鍵技術，包括電池單體、BMS、VMS、電機、MCU、EABS、ESP、遠程診斷儀、電動空調壓縮機、增程器等。 

　　1、電池單體

　　奇瑞多年進行基礎電池材料的研發(fā)，建立了相關電化學實驗室， 并積極與大學，供應商以及國外研究機構進行合作;電池，電機，電控—電動汽車的三大關鍵核心部件，奇瑞積極推進自主開發(fā)和產業(yè)化。

　　2、BMS

　　為電池管理系統(tǒng)，目前已經形成比較成熟的技術方案和產業(yè)化能力。依據整車性能、以及電池的可靠性和安全性的需求，奇瑞自主研發(fā)的電池管理系統(tǒng)具有體積小、輕重量、低成本、高精度SOC預測、高度集成，且包含電池均衡、內阻檢測、漏電保護、電池加熱等功能。

　　3、VMS

　　為整車控制管理系統(tǒng)，奇瑞新能源汽車公司整車控制主要目標是開發(fā)出世界領先水平的滿足電動汽車高性能、高可靠性需求的整車控制管理系統(tǒng)。目前，項目組所有成員經過努力，已經形成比較成熟的開發(fā)模式及技術方案。

　　4、電機

　　搭載于奇瑞S18電動汽車的驅動電機，電機的類型為永磁同步電機。據奇瑞介紹，S18電動汽車驅動電機采用永磁同步電機的設計具有效率高、體積小、結構簡單、輸出轉矩大、可控性好、可靠性高、噪聲低等一系列優(yōu)點。

　　5、MCU：永磁同步電機控制器

　　奇瑞自主開發(fā)的永磁同步電機控制器是專為電動汽車(EV)及混合汽車(HEV)動力系統(tǒng)設計，以高性能DSP作為主控制芯片，結合自主開發(fā)的先進矢量控制技術，實現(xiàn)驅動電機在多種工作模式下的運行，具備完善的電機驅動系統(tǒng)診斷和保護功能。

　　6、EABS：防抱死制動系統(tǒng)

　　防抱死制動系統(tǒng)簡稱ABS(Anti-lock Braking System)，是汽車主動安全控制裝置。是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點的汽車安全控制系統(tǒng)。是提高汽車被動安全性的一個重要裝置。有人說制動防抱系統(tǒng)是汽車安全措施中繼安全帶之后的又一重大進展。 由于ABS可防止汽車緊急制動時車輪抱死，因此可充分發(fā)揮制動器的效能，縮短制動時間和距離;有效地防止了緊急制動時的車輛側滑和甩尾，提高了制動時的行駛穩(wěn)定性和轉向控制能力;避免了輪胎與地面的劇烈摩擦，減少了輪胎的磨損。

　　7、ESC：電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)

　　ESC系統(tǒng)主要由傳感器、液壓控制系統(tǒng)及電子控制系統(tǒng)等組成。在目前汽車底盤系統(tǒng)中，電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)(Electronic Stability Control,)是典型的電子化和集成化的高技術產品。ESC通過在ABS的基礎上增加轉向角傳感器、側向加速度傳感器、偏航率傳感器和壓力傳感器，加上基于整車動力學理論的先進控制程序，使ABS的功能由相對簡單的制動時防抱死，提升為對整車全時動態(tài)監(jiān)控，必要時主動干預，極大地提升了行車安全性。電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)(ESC)以橫向穩(wěn)定性控制的特點把防抱制動系統(tǒng)和牽引力控制系統(tǒng)能組合在一起，可監(jiān)視車輛的橫向穩(wěn)定性，并調節(jié)制動壓力和發(fā)動機扭矩，以使車輛保持在穩(wěn)定行駛狀態(tài)。

　　8、遠程診斷儀

　　車輛遠程診斷儀是奇瑞在總結多年來汽車電子行業(yè)經驗、聚集公司優(yōu)秀人才研發(fā)的一套嵌入式高性能車載智能終端，綜合了GSM全球移動通訊網絡系統(tǒng)、汽車CAN通訊及診斷網絡，計算機網絡通信與數(shù)據處理等技術，具有實時遠程數(shù)據采集、故障診斷、遠程標定、運行車輛數(shù)據管理的功能。

　　遠程診斷儀是電動車網絡與基于互聯(lián)網的服務系統(tǒng)連接的橋梁, 負責電動整車和后臺服務系統(tǒng)的數(shù)據與指令的交互，可以通過GPRS無線網絡連接INTERNET，實現(xiàn)和電動車輛的遠程通訊，對車輛的運行參數(shù)進行采集及診斷。

　　9、電動空調壓縮機

　　概述：隨著石油資源的不斷匱乏和動力電池技術的發(fā)展，電動汽車市場化進程迅速展開;電動汽車的車用空調電動壓縮機隨即得到發(fā)展，電動壓縮機使用電機替代引擎圈帶驅動，以電池取電作為動力。整個電機采用直流永磁同步電機，用控制器變頻驅動，具有高效率低噪音，轉速可外控，節(jié)能等諸多優(yōu)點;電動壓縮機解決了電動汽車制冷需求;目前電動壓縮機控制器采用磁場定向控制(Foc算法),以控制定子線圈為載體,實現(xiàn)控制磁場變化,驅動電機運行。

　　10、蚌線型里程增加器總成

　　以奇瑞S18D電動汽車為載體的蚌線型里程增加器，使用了獨特的蚌線式發(fā)動機+緊湊和高功率的ISG電機+理念超前的控制策略，成為S18D插電混合動力汽車的一大亮點。它的工作理念：即在純電動汽車基礎上增加一里程增加器系統(tǒng)，做為電動汽車在電能不足的情況下輔助給電池充電和驅動電機供電，從而實現(xiàn)續(xù)航里程的功能目標。根據廠商介紹，該系統(tǒng)具有體積小、油耗低、升功率高、高安全、長壽命，動力轉換效率高，行駛里程遠、操作方便,成本低等優(yōu)點。