不聊性能只聊美 6款名稱帶美車型盤點(diǎn)

    凱美瑞

    審“美”：有時(shí)候，停住車，活下來(lái)，才是真的美

    “美”參照：和豐田車一樣攔不住的亞洲足球先生--中田英壽

　　凱美瑞是2006年06月在中國(guó)上市的，原車型是第六代CAMRY的旗艦版。市場(chǎng)定位是中高檔公商務(wù)用車，其剛一上市就成為市場(chǎng)熱銷車型。其實(shí)CAMRY在中國(guó)并不是只以凱美瑞的名字出現(xiàn)的，在凱美瑞之前，上一代CAMRY的中文名字是佳美。無(wú)獨(dú)有偶，兩代CAMRY的名字都帶有美字。

    凱美瑞外形大氣、沉穩(wěn)，車上每處細(xì)節(jié)都比較符合國(guó)人的審美標(biāo)準(zhǔn)，既不張揚(yáng)，又不失面子。在整車尺寸上，其長(zhǎng)寬高分別為4825mm/1820mm/1485mm，軸距為2775mm。大氣沉穩(wěn)的外觀和適中的整車尺寸是凱美瑞長(zhǎng)期熱銷的重要原因。

　　內(nèi)飾上，凱美瑞采用灰色和米色搭配的色調(diào)，格局分布上中規(guī)中矩，雖然沒(méi)有過(guò)多的亮點(diǎn)，但是應(yīng)用起來(lái)會(huì)很舒服;雖然局部地區(qū)使用的桃木條裝飾，被大多數(shù)年輕消費(fèi)者所排斥，但卻受到公商務(wù)車型用戶的認(rèn)可。凱美瑞的懸掛系統(tǒng)采用前后麥弗遜式，這在同級(jí)車中并不多見(jiàn)。這樣的底盤在提高舒適性的同時(shí)，損失了一些底盤強(qiáng)度和極限操控性。

    在動(dòng)力系統(tǒng)上，凱美瑞匹配2.0和2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都采用豐田的直列4缸DOHC VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，最大功率分別為108kW和123kW，最大扭矩分別為190N.m和224N.m;最高時(shí)速分別為196.0km/h和202.0km/h。在變速箱上，其2.0L車型和2.4L車型分別采用4AT和5AT(手自一體)變速器。