今年底正式下線 紅旗H平臺C131諜照

　　內飾打造精細 操控性能部分的調校交由德國保時捷進行

多功能方向盤上的橢圓形LOGO區域會和紅旗盛世一樣貼上一汽的標識

　　多功能方向盤上的橢圓形LOGO區域會和紅旗盛世一樣貼上一汽的標識，多媒體影響系統和空調面板等中控區域也很好的延續了紅旗盛世的全中文操作界面設計。音響系統集成了導航和DVD影音功能，空調面板上的兩個小液晶屏可以顯示自動恒溫空調的獨立溫區溫度信息，也還有幾分紅旗盛世的延續。空調出風口中間可能會設計指針式的石英鐘。

除此之外，我們還可以注意到紅旗新車配置了智能鑰匙，一鍵點火系統

　　除此之外，我們還可以注意到紅旗新車配置了智能鑰匙，一鍵點火系統，手除剎拉桿也應該會采用左側腳踏式設計。除此之外據說還會配置最新的主動巡航技術(ACC)，和DCT技術。而且這款車型的轉向、懸架等設計操控性能部分的調校也會交由德國保時捷來進行。

　　接替紅旗盛世的這款全新車型在動力布局上沒有再延續V8 4.3L這樣的大排量機型。從2.0T、2.5L、3.0L發動機配置信息來看，顯然也是瞄準了奧迪A6L的市場，將有著更加明確的在公務車市場爭奪市場份額的定位策略。

　　紅旗產品概述

　　近年來量產市售的紅旗盛世HQ3車型雖然從定位和車型質量上都不失紅旗的高端身份，但來自于日本豐田皇冠Majesta的換標貼牌，無論是感情因素還是品牌傳承上，顯然得到了更多的是負面批評。接下來一汽還為我們展示了一系列的概念車，包括紅旗C601，顯然是老子老款奧迪A6車型拉皮的移植手術，同樣會面臨HQ3相似的命運，因此這款車型連量產的機會也沒有。而HQD旗艦旗艦概念車亮相之初近似翻版勞斯萊斯幻影的外形同樣令其設計師收到口誅筆伐，直到60周年國慶前，依靠找回上世紀60年代經典臉譜設計，才使得這款車型成為近幾十年來第一次大改設計的檢閱車。

　　一汽自主品牌下轄“一汽”和“紅旗”兩個傘品牌，傘品牌涵蓋紅旗品牌之外的一汽自主乘用車和商用車。其中自主乘用車產品線品牌包括一汽奔騰、一汽威志，一汽夏利、一汽森雅等。到2012年，在自主轎車方面，中國一汽將在L豪華車、H高檔車、M中高級車、S小型車四大平臺上推出全新及改款車型26輛，其中新產品11款，含4款紅旗產品。

文/搜狐汽車