廣汽豐田逸致上市 空間問(wèn)題或成詬病

　　配置方面的亮點(diǎn)與遺憾

　　逸致在安全配置方面做得是相當(dāng)?shù)轿坏模@也體現(xiàn)出它一些歐洲背景的特色。全系標(biāo)配電子穩(wěn)定程序、上坡輔助控制、膝部氣囊、側(cè)氣囊，除了最低配車(chē)型，均配備了側(cè)氣簾，這樣也的組合，在同級(jí)車(chē)中是絕無(wú)僅有的。要知道，一直以安全著稱(chēng)的大眾途安，低配車(chē)款都沒(méi)有提供ESP和側(cè)氣囊，全系都沒(méi)有提供側(cè)氣簾。原裝進(jìn)口的馬自達(dá)5全系都沒(méi)有提供ESP，除了頂配版，其他車(chē)款也沒(méi)有側(cè)氣囊和側(cè)氣簾。對(duì)于逸致這種注重安全的做法應(yīng)該是值得肯定的，同時(shí)它也非常值得注重安全性的消費(fèi)者考慮。

 
多功能方向盤(pán)　　　　　　　　　　　　　　第三排座椅放倒拉手

　　逸致在舒適性配置方面的亮點(diǎn)，主要是提供了駕駛座電動(dòng)座椅，這也是途安、馬自達(dá)5，乃至雷諾風(fēng)景、C4畢加索等車(chē)型全系都未能提供的。而且逸致的此項(xiàng)配置并非噱頭，中配版的1.8L豪華型就能夠享受到。這對(duì)于喜歡MPV又看重電動(dòng)座椅的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是個(gè)好消息。另外，逸致除了最低配的版本以外，主流車(chē)型均配備的雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，這一點(diǎn)優(yōu)于馬自達(dá)5的單區(qū)自動(dòng)空調(diào)，同時(shí)也比途安僅能將此配備提供給頂配車(chē)型要更厚道。逸致的多功能方向盤(pán)也是全系標(biāo)配的，這顯然要比途安僅提供給頂配車(chē)型更加合理。

　　與此同時(shí)，逸致在某些配置上的做法，也顯得不夠明智，并未做到“緊貼市場(chǎng)需求”。例如逸致的天窗，需要到豪華版以上的車(chē)款才能享受到，雖然此舉與途安的做法類(lèi)似，但多少未能體現(xiàn)出逸致車(chē)款豐富的特點(diǎn)來(lái)，同時(shí)相比馬自達(dá)5全系標(biāo)配天窗也要遜色一籌。對(duì)于MPV這種適合旅行的車(chē)型來(lái)說(shuō)，中央扶手的重要性不言而喻。

　　而且事實(shí)上，逸致的前排中央扶手設(shè)計(jì)得非常到位，能夠成為其內(nèi)飾中的一個(gè)亮點(diǎn)。然而廣汽豐田卻將此項(xiàng)配置與23.98萬(wàn)元的頂配噱頭車(chē)型捆綁在一起，這使得逸致基本上屬于全系沒(méi)有前排中央扶手，這樣的組合多少讓人感覺(jué)有些難以理解。同樣這樣捆綁的還有真皮方向盤(pán)、定速巡航、一鍵式啟動(dòng)等等，要想獲得這些配置，就必須花到近24萬(wàn)買(mǎi)頂配。這使得主流的逸致車(chē)款在配置上，仍存在著不少遺憾的地方。

　　價(jià)格沒(méi)有驚喜，車(chē)款豐富是優(yōu)勢(shì)

　　逸致在上市前“流傳”的預(yù)售價(jià)為14萬(wàn)元起，并且結(jié)合1.6L的組合與配置來(lái)看，起價(jià)只有低于14萬(wàn)元才能談得上“驚喜”。目前公布的14.98萬(wàn)元的起價(jià)，顯然與預(yù)期有一些沖突。結(jié)合對(duì)手的情況來(lái)看，逸致1.6L手動(dòng)版的價(jià)格與途安1.4TSI手動(dòng)版完全相同。這其中，雖然逸致有著6MT的亮點(diǎn)，以及配置上多了ESP和側(cè)氣囊等，但以1.6L的排量對(duì)抗1.4TSI，顯然是要差一個(gè)等級(jí)的。

　　當(dāng)然，也不能因此就認(rèn)為逸致的價(jià)格就高得不靠譜。從逸致的車(chē)款價(jià)格細(xì)分可以看出，1.6L版本顯然是一款噱頭車(chē)，它相比1.8L+CVT的起步價(jià)格僅僅低了1萬(wàn)元，購(gòu)買(mǎi)價(jià)值顯然不如1.8L版本。

　　由于技術(shù)的本質(zhì)不同，逸致1.8L與途安1.4TSI不太好完全劃等號(hào)，例如動(dòng)力性等方面，肯定還是途安占優(yōu)，但從競(jìng)爭(zhēng)層面、以及對(duì)動(dòng)力沒(méi)有特別需求的消費(fèi)者而言，逸致1.8L基本上可以視作途安1.4TSI的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。從相對(duì)對(duì)等的角度看，逸致1.8L 5座豪華型可以看作是途安1.4TSI DSG智雅版的典型對(duì)手。價(jià)格上，逸致貴了1000元，配置上主要多了駕駛座電動(dòng)座椅、側(cè)氣簾、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、多功能方向盤(pán)，少了前排中央扶手。這樣的對(duì)應(yīng)情況，也可以算作是基本合理的。

　　另外，逸致在車(chē)款選擇層面上，尤其是對(duì)于配置不太注重的消費(fèi)者而言，要比對(duì)手合理或具有優(yōu)勢(shì)。例如感覺(jué)精英版配置就可以滿(mǎn)足需求的消費(fèi)者，15.98萬(wàn)元就可以買(mǎi)到1.8L+CVT的組合。這樣的組合在途安的車(chē)系里找不到（途安要想獲得自動(dòng)版，最少要花17.88萬(wàn)元），選擇進(jìn)口的馬自達(dá)5，最起碼也得17.48萬(wàn)元。感覺(jué)精英版不滿(mǎn)意的消費(fèi)者，還可以花16.98萬(wàn)元選擇舒適版，配置上多了雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、側(cè)氣簾、后排小桌板、倒車(chē)?yán)走_(dá)等，這個(gè)價(jià)格也要比對(duì)手的“自動(dòng)版”低。

　　編輯結(jié)語(yǔ)：總體來(lái)看，逸致的設(shè)計(jì)、配置、價(jià)格等各個(gè)方面都屬于合理的范疇，既沒(méi)有顯得“很黑”，同時(shí)也沒(méi)有帶給我們太多驚喜。面對(duì)本來(lái)蛋糕就不大的緊湊家用MPV市場(chǎng)，逸致以這樣的方式推出，熱銷(xiāo)基本上是無(wú)從談起了，能否戰(zhàn)勝途安，仍有待觀察。

　　從屬性看，逸致在造型上會(huì)帶給消費(fèi)者、尤其是對(duì)途安方方正正造型不太接受的人士一些新意。豐田品牌所帶來(lái)的服務(wù)、品質(zhì)等方面的優(yōu)勢(shì)，也會(huì)成為逸致的賣(mài)點(diǎn)。

　　同時(shí)我們也要注意到，逸致的歐洲背景，導(dǎo)致它在設(shè)計(jì)上并沒(méi)有體現(xiàn)出豐田車(chē)傳統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)來(lái)，例如看上去不夠大氣，空間甚至比對(duì)手還要小，這對(duì)于一款售價(jià)不菲的合資MPV來(lái)說(shuō)，最終影響到市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力也是不言而喻的。因此，逸致要想在國(guó)內(nèi)家用MPV市場(chǎng)玩出點(diǎn)動(dòng)靜來(lái)，不像當(dāng)初駿逸那樣不溫不火，未來(lái)給出比較有力度的市場(chǎng)優(yōu)惠就顯得很有必要了。