曝觀致首輛實車路試 偏向家用運動定位

　　11月28日最新發布的觀致品牌發布會立意新穎，隨同品牌發布會一并曝光的還有一批整車外觀效果圖。按照以往的案例，效果圖參考意義重大，只是多少會與實車有所區別，而早于11月25日下線的首臺路試樣車最近也曝光其真身，讓我們得以一窺其真容。

　　外觀與效果圖相似 設計偏向運動化

　　通過媒體公布的路試車諜照看，整車最大的亮點就在于其輪胎與輪眉的縫隙之小，這在國內首批路試樣車中很難見到，這也是觀致首席設計師——何歌特在發布會上特意提及的設計焦點。由于現場高度偽裝的模型輪轂尺寸為245/45 R18規格，完全的偏向運動胎，實際量產肯定要縮水，畢竟要兼顧實際路況條件。從諜照透露的信息看，很有可能其實際規格是215/55 R17或R18，這從一個側面印證了觀致首臺轎車的定位將是家用運動型。

　　前臉造型是讓人最大跌眼鏡的部分，與公開展示的效果圖區別很大，細密的進氣格柵條雖與前大燈融為一體，形成一個典型的月牙狀造型，不過這樣的設計過于隨意，特別是觀致發布會上無論是模型還是效果圖的進氣格柵設計都沒有如此隨意簡單。不排除觀致連進氣格柵也做了偽裝措施，注意觀致LOGO區域的位置，反到與發布會上的位置相吻合，周邊卻隨意設計，顯然是出于偽裝方面的考慮。下保險杠則與第二副效果圖相接近，若隱若現的霧燈框表明造型上的相似度很高。

　　此次最大的懸疑就是前大燈輪廓，粗看接近細條狀，而刻意包邊的白色偽裝干擾了整體視覺感，是否和效果圖公布的異形狀相同目前很難下定論。當然不排除出于成本的考慮放棄了效果圖中的內燈具鍍鉻邊條式設計方案。

　　車廂部分更是處處充斥了運動化的設計取向，原先以為效果圖中公布的側面是為了追求視覺效果而壓低了車頂，致使整個側窗面積不算寬闊。實車確實接近效果圖式樣，并且整個側面造型都與效果圖中公布的輪廓相一致，說明了效果圖、模型都具備一定的參考價值。