起亞K3正式上市 售10.28-14.98萬元
● 起亞K3競爭力分析
起亞推出K3車型，目地是為了鞏固起亞在三廂緊湊級別市場中的競爭力，目前起亞產品線上，緊湊型三廂車只有福瑞迪一款，并且銷量開始呈現大幅下滑的趨勢，與國內主流競爭對手相比完全欠缺競爭力。因此起亞急需一款充滿生命力的車型來沖擊這塊細分市場，K3的誕生迫在眉睫。
通過上表我們發現，大眾速騰在這個級別中的銷量較高，排名第二并非自稱后排空間堪比奔馳S級的日產軒逸，而是網絡上被網友大罵的后懸扭力梁速騰，起亞福瑞迪在這塊市場中占有率十分弱小。
| 國產起亞K3與部分同級熱銷車車型尺寸對比 | |||||
| 車型 | 起亞K3 | 日產軒逸 | 雪佛蘭科魯茲 | 大眾速騰 | |
| 長（mm） | 4600 | 4610 | 4598 | 4644 | |
| 寬（mm） | 1780 | 1760 | 1797 | 1778 | |
| 高（mm） | 1445 | 1495 | 1477 | 1482 | |
| 軸距（mm） | 2700 | 2700 | 2685 | 2651 | |
而起亞K3的誕生，能不能替福瑞迪報一戰之仇？我們先從國內消費者普遍最關系的尺寸開始講起。通過上表對比我們發現，起亞K3的車身軸距其實一點都不落伍，以2700毫米和日產軒逸并列。但是長寬高尺寸卻占不得半點便宜，讓人感覺車身體積還是偏小了點。
新軒逸的高配車型還配備有ECO節能模式，在這幾款競爭車型中，只有新軒逸和起亞K3有這兩個功能，起到更節能省油的效果。下面為大家詳細羅列了這幾款競爭車型的主要實用配置：
| 同級別熱銷車型基本配置對比 | ||||
| 車型 | K3 1.8L Pre.AT | 軒逸2012款 1.8XV CVT尊享版 | 速騰2012款 1.8TSI DSG 旗艦版 | 科魯茲2012款 1.8 SX AT |
| 價格 | 約13.5-14.5萬 | 13.78萬 | 18.58萬 | 15.32萬 |
| 一鍵啟動 | ● | ● | -- | -- |
| 方向盤加熱 | ● | -- | -- | -- |
| 換擋撥片 | ● | -- | ● | -- |
| LED日間行車燈 | ● | ● | ● | -- |
| ECO節能模式 | ● | ● | -- | -- |
| 駕駛座安全氣囊 | ● | ● | ● | ● |
| 副駕駛安全氣囊 | ● | ● | ● | ● |
| 前排側氣囊 | ● | ● | ● | ● |
| 后排側氣囊 | -- | -- | -- | -- |
| 前排頭部氣囊(氣簾) | ● | ● | ● | ● |
| 后排頭部氣囊(氣簾) | ● | ● | ● | ● |
| 膝部氣囊 | -- | -- | -- | -- |
| 自動恒溫空調 | ● | ● | ● | ● |
| 真皮座椅 | ● | ● | ● | ● |
| 前/后座椅加熱 | ● | ● | ● | -- |
| ESP/VSM車身穩定系統 | ● | -- | ● | |
| 斜坡輔助 | ● | -- | ● | -- |
K3 1.8L車型根據風格定位的不同會發售2款車型，這2款車在配置方面都非常高級，Premium版本注重舒適化的配置，SP版本則顧名思義更注重運動風格的凸顯，我們體驗的車型是Premium版本。Nu系列引擎是現代集團耗費巨資全新研發的高效引擎，目前在起亞陣營，多款車型已經收益于該機型，例如智跑和K5都已開售搭載全新Nu系列引擎的車款，這次K3搭載的就是排量為1.8L的Nu引擎，同時裝配了DVVT雙氣門正時系統。
| 起亞K3基本參數信息 | |||||||
| 發動機排量 | 1.6L | 1.8L | |||||
| 車型 | GL MT | GLS MT | GLS AT | DLX AT | Pre.AT | Pre.AT | S.P.AT |
| 發動機類型 | 1.6 γ DVVT | 1.8 Nu DVVT | |||||
| 最大功率（kW/PS） | 94kW（128PS） | 107kW(146PS) | |||||
| 最大扭矩（Nm） | 156Nm | 175Nm | |||||
| 變速器 | 6MT | 6AT | |||||
那么與同級別的熱銷車型相比，動力上都有和優劣？我們通過表格進行數據上來比較。在1.6L的車型中，起亞K3的動力無疑是最給力的，起亞K3的1.6L車型比同級別的1.6L車型動力都要充足，但去到1.8L車型上比較，就只剩價格上的優勢了。
| 同級別熱銷車型動力對比 | ||||
| 車型 | 最大功率 | 峰值扭矩 | 綜合油耗 | 售價/預計售價 |
| 起亞K3 1.6L | 93.8kW(128PS)/ 6300rpm | 155.5Nm/ 3500rpm | 6.7L/100km | 約10.5-13.5萬 |
| 速騰 1.6L | 77kW(105PS)/ 5600rpm | 155Nm/ 3500rpm | 7.6L/100km | 13.38-15.08萬 |
| 雪佛蘭科魯茲 1.6L | 89kW(121PS)/ 6000rpm | 155Nm/ 4000rpm | 7.6L/100km | 10.89-13.49萬 |
| 日產軒逸 1.6L | 93kW(127PS)/ 5600rpm | 154Nm/ 4000rpm | 6.3L/100km | 11.9-13.5萬 |
| 起亞K3 1.8L | 107kW(146PS)/ 6500rpm | 175Nm/ 1500-4700rpm | 7L/100km | 約13.5-14.5萬 |
| 大眾速騰 1.4T | 96kW(131PS)/ 5000rpm | 220Nm/ 1750-3500rpm | 6.5L/100km | 14.18-17.78萬 |
| 雪佛蘭科魯茲 1.8L | 108kW(147PS)/ 6200rpm | 177Nm/ 3800rpm | 7.8L/100km | 13.6-15.32萬 |
| 日產軒逸 1.8L | 102kW(139PS)/ 6000rpm | 174Nm/ 3600rpm | 6.9L/100km | 13.7-16.9萬 |
同時我們還意外的發現，起亞的數據都是帶小數點的，十分驚奇。不過這點細節我們很快就能發現原因，因為K3的數據上剛好秒了全部主流對手……最大功率比軒逸1.6多0.8，最大扭矩比速騰多0.5NM。
● 編輯總結
通過上文我們可以得知，起亞K3基本延續了現代朗動的優缺點，頭部空間小，配置充足。起亞K3的優劣勢還是很明顯的，K3的外觀設計比較個性化，正因為過于個性而受眾略為小眾。在空間上，后排頭部空間和北京現代朗動一樣，依然是弊病，不過幸好科技配置比較豐富，但也僅限高配版本。而動力方面，在1.6L這個門檻比其他車型要有優勢，其實優勢很小，而1.8L的動力更不會突出。因此，起亞K3的賣點，就是個性的外觀和高配的豐富配置，希望K3定價不會過高，這樣他們的受眾年輕的白領精英就能觸手可及。
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粵公網安備 44010602000157號