三進(jìn)口車落戶一汽豐田 普瑞維亞國(guó)產(chǎn)在即

　　在豐田(中國(guó))宣布將旗下三款進(jìn)口車型全并入一汽豐田銷售網(wǎng)絡(luò)不久，目前市場(chǎng)上卻掀起了漲價(jià)風(fēng)。由于銷售渠道的擴(kuò)大，導(dǎo)致目前這三款車型出現(xiàn)供不應(yīng)求的狀態(tài)，漲價(jià)提車也成為了經(jīng)銷商炒作的一個(gè)手段。

　　據(jù)了解，導(dǎo)致豐田進(jìn)口車價(jià)格飛漲的原因，除了市場(chǎng)資源短缺供求失衡外，更重要的是經(jīng)銷商炒作。許多經(jīng)銷商從今年資源計(jì)劃中已發(fā)現(xiàn)三款車資源將繼續(xù)緊張。以進(jìn)口車年銷量近千輛的經(jīng)銷商為例，目前從資源系統(tǒng)中可看到的2月至4月的資源狀況，每月可分配資源僅為幾輛。后續(xù)貨源無(wú)法接應(yīng)，也令目前還握有資源的一些經(jīng)銷商可以有恃無(wú)恐地“漫天要價(jià)”。

　　對(duì)于資源短缺無(wú)法緩解的現(xiàn)狀，業(yè)界猜測(cè)，極有可能是為三款車型國(guó)產(chǎn)而提前“鋪路”，有意降低了進(jìn)口車的引進(jìn)量。而今年將三款車型的銷售網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展至所有一汽豐田銷售網(wǎng)絡(luò)，也有可能是為國(guó)產(chǎn)銷售新車提前進(jìn)行準(zhǔn)備。

　　目前，普拉多PARDO已實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)，今年6月份將進(jìn)行改款，外形將與現(xiàn)售進(jìn)口普拉多PARDO2700外形近似，改款時(shí)增加2.7L排量車型，可能性很大。而在已經(jīng)投產(chǎn)柯斯達(dá)的四川基地，投產(chǎn)另一款輕客車型HIACE也符合情理。而對(duì)于一直爭(zhēng)論不休，是在一汽豐田，還是廣汽豐田投產(chǎn)的普瑞維亞PREVIA,似乎也有了明確的結(jié)論。按照目前的貨源供應(yīng)以及網(wǎng)絡(luò)準(zhǔn)備，普瑞維亞PREVIA今年在一汽豐田投產(chǎn)的希望非常大。

　　豐田普瑞維亞是一款在國(guó)內(nèi)較受歡迎的進(jìn)口高端MPV車型。被俗稱為大霸王”或子彈頭”。普瑞維亞3.5L搭載3.5升V6引擎.配備雙凸輪軸電噴24氣門和雙 VVT-i智能正時(shí)可變氣門控制系統(tǒng)，最大馬力202KW/6200pm，扭矩峰值為340Nm/4700rpm。配置方面較為齊全。有寬景大型天窗、定速巡航控制系統(tǒng)、語(yǔ)音電子導(dǎo)航、頭等艙航空座椅等。