大家現在就可以看到新款的大尺寸的雪鐵龍C4了。作為福特福克斯的競爭對手，該車在敏捷的表現上面比自己的上一代版本要優秀的多，并且在車身的質量上面也有更進一步的提高。

　　車身整體長4.33米，寬1.79米，高僅有1.49米。對比自己要代替掉的版本，車子要長5厘米，寬2厘米，高3厘米，車子的行李箱空間更是達到408升。雪鐵龍同時還表示這一數字已經是C4所在的同一等級的車型之中最大的一個。

　　外觀上面，我們首先映入眼簾的是車子的發動機蓋以及側面的面板部分，同時整個前臉也顯得更加的兇猛。貝殼式的發動機蓋和車臉的車頭燈上方部分銜接的十分的完美，結合前柵格的設計，讓人們不禁回想起了C5。至于車身的后面部分，我們看到的是非常簡潔的設定，包括非常類似先行版本C3的行李箱蓋。

　　可以說整個外觀部分的保守程度要比先行版本的C4是有過之而無不及的。最高級版本的Exclusive將會擁有眾多的鉻制組件，真皮裝飾以及一些觸摸起來比較柔軟的材料，強調新版本的質量上面的提升。

　　自動變速箱的手動換擋開關的尺寸已經變小了，并且采用比較沉重的外觀色彩的金屬打造，同時覆蓋以真皮裝潢。再加上車內使用的電動剎車，能夠有效的為前排儲物箱的附近再騰出一個儲物的空間。

　　之前比較有爭議的方向盤設計現在也不見了，這絕對是一項很白癡的設計，真不知道這種設計方案為什么當初可以通過高層的驗收而投放市場，取而代之的是一款傳統的多功能的版本。而制作精良的真皮座椅也能夠將乘坐者穩穩地固定在自己的位置上，頭枕部分現在采用了真空的設置，并且可以傾斜一定的角度，讓駕駛更加的舒適愜意。

　　如果你想自己的愛車在內飾的部分看上去更加的令自己感覺舒適一些的話，你還可以更換控制面板的顏色，并且選配盲點監控裝置以及拐角的照明功能。

　　至于車子的發動機部分，我們仍舊還沒有太多的消息。車子的汽油以及柴油驅動的原件到底會是哪些估計要等到10月份的法國巴黎國際車展上面才能知道，但是有一款來自于雪鐵龍的e-HDi的一鍵停止/啟動技術則應該是鐵定出現在車身上的。現在我們只能猜測車子會使用排量為1.4升，1.6升和2.0升的燃油發動機，其中在車子的發售之初，應該會有最大輸出功率110制動馬力的1.6升e-HDi版本出現，二氧化碳排放量為109克每公里。至于排放量低于99克每公里的版本應該會在不久之后跟著出現。

　　屆時和雪鐵龍C4一起出現在法國巴黎國際車展上面的新款產品還會有DS4。之前我們曾經在3月份的瑞士日內瓦國際車展上面報道過三門版本的High Rider概念車，而DS4就是根據這一車型改進的。量產版本的DS4將會是5門車型，同時也是雪鐵龍的較高級的DS子品牌，其針對的市場要比運動感相對優秀的DS3更加的豪華。