新A6/NMS領(lǐng)銜 北美車展有望國產(chǎn)新車一覽

    豐田新一代雅力士

　　新雅力士將于底特律車展上亮相，雖然目前雅力士在國內(nèi)市場的表現(xiàn)相當(dāng)一般，但豐田顯然不會就此讓雅力士在國內(nèi)就此消沉，更有競爭力的新款車型引入也是必然的。第三代雅力士設(shè)計(jì)是全新的，而且造型風(fēng)格上有了較大突破。

    新雅力士將會推出普通版，運(yùn)動版和混合動力三個(gè)不同版本的車型，而不同版本間的差別不僅存在于性能上，外觀上更是一目了然。

普通版

    新雅力士車長從3825mm增加100mm達(dá)到3925mm;而軸距也將提升50mm，達(dá)到2511mm，這樣雅力士的實(shí)際內(nèi)部空間會有一定程度的增加。在車身高度上要比目前的1524mm有所降低，只有1502mm左右，車身的降低不僅使得雅力士看起來更合乎比列，而且可以降低風(fēng)阻系數(shù)，貼合運(yùn)動版的特質(zhì)。雅力士在同類車型中內(nèi)部空間幾乎毫無優(yōu)勢可言，因此換代雅力士在這方面進(jìn)行了改進(jìn)。雖然最近剛剛上市的國產(chǎn)新雅力士也號稱是加長了車身長度，但相信網(wǎng)友都懂得的，所謂的加長只是加長了前后保險(xiǎn)杠的長度，至于軸距則是根本沒有變化，所以內(nèi)部空間也必然沒有變化。而換代的雅力士內(nèi)部空間會因軸距的增長而改變，是真正意義上的加長。

　　 運(yùn)動版

 　　新款雅力士細(xì)分為普通版、運(yùn)動版和混合動力版，運(yùn)動版和混合動力版車型的外觀基于普通版在細(xì)節(jié)方面存在不同。運(yùn)動版車型運(yùn)動化風(fēng)格最強(qiáng)烈，熏黑式大燈風(fēng)格兇猛，霧燈框形狀為凌厲的三角形，前進(jìn)氣隔柵也于普通版不同，并有鍍鉻裝飾。在車身側(cè)面增加了運(yùn)動化側(cè)群裝飾，輪轂樣式也于普通版不同。尾部的中置雙排氣管是運(yùn)動版標(biāo)志性設(shè)計(jì)，增加了擾流板設(shè)計(jì);此外車尾燈的中心部分也改成了圓形設(shè)計(jì)，并取消了高位剎車燈。

    混合動力版車型則在空氣動力學(xué)方面進(jìn)行了進(jìn)一步優(yōu)化，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)同普通版不同之處主要體現(xiàn)在前隔柵，前后車燈與輪轂和側(cè)群。前進(jìn)氣格柵中有一條鍍鉻裝飾套，頭燈沒有采用熏黑設(shè)計(jì)，還取消了霧燈。

　　在動力配置方面，換代雅力士將提供1.0L、1.3L、1.4L、1.5L、1.6L和1.8L等多種動力總成，其中1.8L的2ZR-FE發(fā)動機(jī)只會出現(xiàn)在運(yùn)動版車型上，最大功率達(dá)到97千瓦的;混合動力車型則使用1.0L的發(fā)動機(jī)(三缸發(fā)動機(jī))來配合電機(jī)進(jìn)行工作;同普銳斯等車型不同，換代雅力士混合動力將采用弱混設(shè)計(jì)，通過輔助的電機(jī)在低速巡航，減速的時(shí)候替代發(fā)動機(jī)來降低油耗。