小車領銜 日內瓦車展全球首發全新車型盤點

　　7.帕加尼Huayra

　　著名意大利跑車改裝品牌帕加尼又有新作問世，關于這款車的名字我們之前幾乎沒有什么耳聞，但是這一次被一家西班牙語的汽車雜志曝光出來，而且消息很詳細，曝光的圖片中可以看到這臺Huayra約3/4的車身。

　　這款車的定位是要去替代現款的Zonda系列，Zonda系列中已經推出了F，R等車型，應該說已經不再先進。其名字雖然很是唬人，但如果說到這款車的內部代號為C9我們就知道了，其實C9這款超跑早就在我們的視野之中了，海外媒體甚至披露過原型測試車失控撞毀的照片。據悉，Huayra將是一款徹透徹腦的全新車型，全車至少有3770個部件與Zonda完全不同。 

　　從曝光的圖片來看，Huayra有著與Zonda相近的尺寸，不過車門換成了鷗翼車門，車前加裝LED車燈，車頂曲線流暢，尾部是帕加尼標志性的四根排氣筒，兩側各有三個圓形尾燈。特別值得一提的是其空氣動力學尾翼，有五代機的設計味道。 

　　對于動力方面可能是我們更為關心的，據稱這款車將會采用來自AMG的發動機，可能是一具7.0升的V12發動機，預計最大馬力肯定會超過700匹。按照計劃這款車將會于今年日內瓦車展上正式亮相，敬請期待。

　　8.法拉利FF

　　法拉利于日前發布了其首款量產版的四輪驅動車型——法拉利FF。這是一款前置引擎的V12四座GT車型，不僅將取代612 Coupe，還旨在吸引一批新的法拉利消費者。

　　這款四座、四輪驅動的FF新車是在法拉利自己的首席設計師Flavio Manzoni的指導下由Pininfarina設計的。作為首款將容納四個成年人及其行李的現代法拉利汽車，這款法拉利FF將在今年3月的日內瓦車展上發布亮相，并將在不久后上市銷售。法拉利希望，這款FF能夠吸引那些在冬天通常會使用全輪驅動轎車或SUV的消費者。

　　這款創新性的法拉利FF采用的是一個全新的軸距加長的底盤，同時配備了一個新設計、全獨立式的懸掛系統，該懸掛將最新一代的磁力可調減震器和標準的Brembo碳陶剎車片融合到了一起。

　　這款FF的四輪驅動系統保持了最近V12法拉利車型重量偏向后方的特征。這款被命名為4RM(“Ruote Motrici”)的四輪驅動系統是法拉利的獨有裝備，能夠在路面濕滑的時候利用該車的電子系統將扭矩傳輸給前輪，同時還能夠讓車子保持在后輪驅動狀態。

　　盡管法拉利FF比傳統的法拉利車型更加多功能，但是法拉利為這款FF配備了新研發的6.25升V12發動機(動力輸出比612車型提升了22%)，同時還為其配備了一款7速的雙離合器變速箱以取代之前的6速手動變速箱。

　　這款法拉利FF還采用了許多提升燃油效率的措施，包括制動-起動系統和智能充電系統，從而使燃油效率提升了大約10%。這款FF發動機在轉速為8000 rpm時可輸出650 bhp的最大動力，在轉速為5000 rpm時可達到504磅-英尺的峰值扭矩(提升了16%)。盡管輸出數據提升了，但是二氧化碳的排放量從470克/公里明顯降低至360克/公里(降低了23%)，同時組合燃油經濟性也從13.8 mpg提升到了18.3 mpg。這款法拉利FF可在3.7秒的時間內從0提速至62英里/小時，耗時比612車型縮短了0.4秒，同時其208英里/小時的最高時速也比612車型提升了大約10英里/小時。

　　法拉利聲稱FF的整備質量可達1795公斤，盡管配備了新的四輪驅動系統，但是質量還是比612車型減輕了50公斤。

　　法拉利FF在車身長度和寬度上與舊款612車型幾乎是一樣的，只是車身高度增高了30毫米，不過這款FF優雅的車身線條將為后座乘客提供足夠大的頭上空間，同時將提供450升的行李箱空間，在后座折疊起來時，行李箱空間可達800升。