PPI狂改奧迪R8 RAZOR GTR-10橫空出世

　　[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道] 德國(guó)改裝廠PPI Automotive Design GmbH（簡(jiǎn)稱PPI）在2009年于摩納哥的Top Marques Show之中首次發(fā)表量產(chǎn)版的R8改裝版本－Razor GTR。而就在前幾天，這家著名的改裝廠又發(fā)布了一款改裝版奧迪R8，這款車采用了全碳纖維車身，與一般的版本有著很大的區(qū)別。

　　PPI打造的改裝版R8命名為RAZOR GTR-10，這個(gè)名字中的10意味只限量改裝10臺(tái)。最大的特色就在于大量使用碳纖維材質(zhì)車身組件，而PPI也宣稱Razor GTR-10與之前的Razor GTR僅有前行李廂蓋、前保險(xiǎn)杠與后下分流器是同樣設(shè)計(jì)，其它部份的組件則都經(jīng)過(guò)全新設(shè)計(jì)開發(fā)，包括前葉子板、前下擾流、側(cè)裙、后葉子板、側(cè)進(jìn)氣孔與后尾翼、中置引擎蓋、后保險(xiǎn)杠。車子的前臉換裝了巨大的碳纖維運(yùn)動(dòng)前保險(xiǎn)杠，完美的運(yùn)用了空氣動(dòng)力學(xué)并通過(guò)了風(fēng)洞測(cè)試。前備箱蓋一側(cè)有兩條金色賽道紋貫穿車身前后。

　　至于車身尾部的設(shè)計(jì)風(fēng)格則非常粗獷，車尾中央放置牌照的區(qū)域已不見蹤影，而是換成了一塊蜂窩狀透氣網(wǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)外圍的各種管道清晰可見。排氣系統(tǒng)經(jīng)過(guò)了運(yùn)動(dòng)化改造，雙排氣管口徑碩大。后包圍同樣是采用碳纖維材料打造，加裝的車底擴(kuò)散器極具立體感。

　　在全車套件都換為碳纖維材質(zhì)之后，PPI Razor GTR-10成功的降低了車身重量達(dá)到250公斤。同時(shí)，PPI也祭出了自家出品的MAG11 Forged輕量化鍛造鋁制輪轂，搭配前245/35R19、后325/25R20的米其林Pilot Sport 2頂級(jí)性能胎。底盤設(shè)定方面，PPI換裝與KW合作開發(fā)的套裝避震器，可降低車身高度達(dá)45毫米，并具有高低軟硬可調(diào)機(jī)制。剎車系統(tǒng)則升級(jí)為對(duì)向六活塞黑色卡鉗，搭配前直徑380毫米、后直徑356毫米的加大剎車碟，并可選配奧迪碳纖維/陶瓷復(fù)合剎車系統(tǒng)。

　　在動(dòng)力方面，Razor GTR-10也與Razor GTR有所差異，PPI以原先的5.0L FSI V10引擎，重新調(diào)校電子控制單元及換裝進(jìn)排氣、中冷系統(tǒng)、機(jī)油冷卻器之后，再加上運(yùn)動(dòng)化不銹鋼排氣管，將最大輸出功率一舉提升至601馬力（折合為448千瓦）/7400轉(zhuǎn)每分，扭矩峰值則可以達(dá)到570牛頓·米/6400轉(zhuǎn)每分，搭配強(qiáng)化過(guò)的R - tronic變速箱，這款車可以在3.2秒鐘之內(nèi)從靜止加速到一百公里每小時(shí)，并且最高速度達(dá)到335公里每小時(shí)。

　　車廂內(nèi)飾運(yùn)用灰色和金色雙色搭配，桶形運(yùn)動(dòng)座椅為PPI特別定制，主要乘坐區(qū)域?yàn)轺淦ご蛟臁Ｌ貏e值得一提的是座椅后部支撐面板也是碳纖維材料制成，中控和方向盤等地隨處可見碳纖維裝飾面板。