又一次自我超越 2013款日產(chǎn)GT-R改良解析
[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]日產(chǎn)最近推出了基于2012款GTR跑車又一次改良的版本，歐美稱為2013款。實際上，2012款GT-R已經(jīng)擁有0-100km/h破3秒的能力，因此我們看到，GTR R35自08年面世以來，已經(jīng)完成了不下十幾次的改良(每年都會有幾次升級動作)，GTR已經(jīng)儼然將“不斷超越自我”視為自己存在的頭等意義。2013款的GT-R有哪些地方做到了“超越自我”呢？
由于GTR R35在日本地區(qū)開售比歐美市場整整提前1年，因此日版車型和歐版車型在款型上的年號也相差1年，例如日本地區(qū)在迎來2011款GTR時，歐版車型已經(jīng)是2012款了。
| 發(fā)生年份 | GT-R大事件 | ||
| 2007年12月6日 | GT-R日本本土開售 | ||
| 2008年4月17日 | 09款型GT-R在紐柏格林北環(huán)創(chuàng)下7:29.03的圈速 | ||
| 2008年7月7日 | 以09款身份在美國市場正式開售 | ||
| 2008年9月1日 | NISMO出品Club Sport專屬套件 | ||
| 2008年12月 | 部分細節(jié)改動 | ||
| 2009年2月 | Spec-V版本發(fā)售 | ||
| 2009年2月26日 | 日產(chǎn)啟動認證二手GT-R服務 | ||
| 2009年4月23日 | 鄧祿普發(fā)布GT-R專用輪胎，紐北圈速提升至7:26.70 | ||
| 2009年5月14日 | 日產(chǎn)建立客戶定制需求機制 | ||
| 2009年12月 | 部分細節(jié)改動 | ||
| 2010年4月6日 | 降低常用配件價格 | ||
| 2010年10月1日 | 2011年型創(chuàng)下7:24.22紐北單圈成績 | ||
| 2010年10月 | 日本市場迎來2011款型號 最大馬力漲至530PS | ||
| 2011年1月 | 為2010款客戶提供2011款的升級套件 | ||
| 2011年11月 | 日本地區(qū)發(fā)布2012款型號，歐美市場視為2013款 | ||
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改良一:脖子變得更緊實了
GTR自誕生以來，較大動作的改良發(fā)生在2010年11月。最初的GTR只有480PS的最大功率，2008年小幅改良提升至485PS；2010年11月，日本本土市場視為2011款的GTR出爐，VR38DETT的馬力被拔到530PS！
本次歐版的2013款GTR即是此前2012款車型(日版2011款)的改良型。在外形方面，這款車基本上沒有做改動，但是車頭和駕駛艙銜接的部位，工程師采用了更為精尖的工藝，使之緊湊度更高，剛性更強，官方稱此舉的目的依然在于提升GTR的高速轉向表現(xiàn)。
改良二:標配倒車成像 音響更為高級
GTR從誕生時便標配了Bose品牌的車載音響，但2013款的歐版型號會將音響升級到Bose Precision級別，音響效果更好，此前只有日版EGOIST型號才配備了Bose Precision的音響。
此外，2013款的GTR還全系標配了倒車影像系統(tǒng)，另外駕駛艙內(nèi)增添藍色氣氛燈光。
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