09北美車展 六款重點展車將引入國內

　　迪拉克SRX

　　2010款凱迪拉克SRX擁有全新的設計，更加高效率，更高科技元素。使用3.0升V6直噴發動機，渦輪增壓版本的2.8升V6發動機。主要競爭對手：雷克薩斯RX，謳歌MDX，寶馬X3與X5，明年中期抵達經銷商處。與2010款雪佛蘭Equinox同期亮相今年北美車展的另一款五門五座交叉車型的車型是——2010款款凱迪拉克SRX。2010款的SRX設計讓我們深刻地聯想到凱迪拉克不久前提出的Provoq概念車，后者是去年的北美車展上發布的，今年09底特律車展上將可以看到新凱迪拉克SRX的官方發布。

　　2010款SRX會提供兩款V6發動機，入門級的是3.0升的直噴自然吸氣版本發動機，最大馬力達到260匹，最大扭矩為221磅每英尺。頂級版是2,8升渦輪增壓版V6發動機最大馬力達到300匹，最大扭矩達到295磅每英尺。兩款發動機都匹配6速自動檔變速器。沒有官方的油耗消息發布，在今年年初時通用曾表示2010款SRX的高速油耗可能是在25左右。

　　全驅將不會是標配裝備，而還會包括一套更加高級的電子限滑差速器即eLSD，可以依需地分配扭矩從一側到另外一側，還可以在前后軸之間分配扭矩。其實入門級的那款3.0升直噴的V6發動機就是在CTS運動型轎車上的3.6升直噴發動機的小號版，而且被著名汽車雜志Ward’s Automotive提名為2009年度十佳發動機。在直噴技術的幫助下，這具3升的發動機還使用了VVT的技術，優化動力與燃燒效率，同時減少排放。

　　凱迪拉克SUV車型很可能在明年替換掉現款銷售的第一代車型，繼續采用進口的形式與國內消費者見面，更柔和、更親人的新S-RX能否帶來更多的漂亮銷售數據呢？近幾年來，上海通用一直致力于在國內市場推廣這個只屬于北美市場的豪華品牌，但沒突破5位數的年銷量預示著凱迪拉克在中國還有很長的一段路要走。