突破自我 沃爾沃S60對比奔馳C/寶馬3/A4L

　　安全：同級車中的標(biāo)桿 S60的主要賣點

　　可以說全新S60續(xù)寫著沃爾沃品牌在安全領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，配備大量獨步全球的安全保護系統(tǒng)，為駕駛員避免交通事故提供了眾多的高科技解決方案。其中最重要的是世界首創(chuàng)的帶全力自動剎車的行人探測系統(tǒng)。在車速小于每小時35公里時，系統(tǒng)可使汽車避免與行人相撞;在較高的車速下，系統(tǒng)則會盡可能在發(fā)生碰撞前減小車速。

　　全新沃爾沃S60也把城市安全系統(tǒng)作為標(biāo)準(zhǔn)配置，當(dāng)車速低于30 km/h 時，如果該系統(tǒng)感應(yīng)到即將發(fā)生碰撞，將在駕駛員無作為的情況下，自動施加制動，從而避免與前車碰撞或大大降低碰撞的損傷。另外還有世界首創(chuàng)主動安全科技：城市安全系統(tǒng)避免城市擁堵路面追尾;第一款配備高級穩(wěn)定控制功能(Advanced Stability Control) 的轎車;第一款將防翻滾保護系統(tǒng)(ROPS)作為標(biāo)準(zhǔn)裝備的轎車; 帶排隊輔助功能的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)(Acc with Queue Assist System)。以上這些安全配置都是在同級別車型上罕見的，沃爾沃在這方面始終沒有讓人們失望。

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　　在安全方面，奔馳C級做得也比較完善。梅賽德斯-奔馳獨創(chuàng)的PRE-SAFE預(yù)防性安全系統(tǒng)與ESP電控車輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng)和BAS制動輔助系統(tǒng)連接，能夠及早識別危險操作，在意外發(fā)生之前啟動安全保護措施，防患于未然。而NECK-PRO碰撞響應(yīng)式頸部保護頭枕、8安全氣囊等被動防護科技也一應(yīng)俱全，并與車載主動安全裝備相輔相成，共同賦予C級旅行轎車在同級細(xì)分市場中無出其右的安全水準(zhǔn)。

　　安全性能上，寶馬新3系裝備了新一代的動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)(DSC)，進一步提高了車輛行駛安全性。在325i和330i上的DSC系統(tǒng)還添加了其他非常有用的功能，如在潮濕道路上對制動盤進行干式制動或預(yù)設(shè)制動蹄摩擦片，使制動反應(yīng)更快、更平穩(wěn)、更強有力，還可以防止汽車在上坡啟動時出現(xiàn)下滑，和避免停車制動時出現(xiàn)的“前沖”現(xiàn)象。

　　新3系最令人激動的技術(shù)革新就是首次在頂級新3系上裝配的主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，極大地提升了駕駛樂趣。該系統(tǒng)使整車更顯“聰明”，在摩擦系數(shù)不同的冰、雪或瀝青路面實施制動操作時，主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以主動干預(yù)汽車的轉(zhuǎn)向機構(gòu)，從而能夠使駕駛者更快更精確地操控汽車。

　　奧迪A4L在安全性方面雖然沒有太多突出的地方，但是其裝備也算完善，ABS+EBD、ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、EBA緊急制動輔助系統(tǒng)、ASR加速防滑控制系統(tǒng)、雙安全氣囊、側(cè)部SRS安全氣囊、頭部安全側(cè)氣簾以及高配車型的后側(cè)安全氣囊等主被動安全系統(tǒng)一應(yīng)俱全，能全方位的保護駕乘者的安全。

　　總結(jié)：全新沃爾沃S60外形更加時尚，動力操控也偏向轎跑車的風(fēng)格，這正是填補沃爾沃以往產(chǎn)品空白的一款產(chǎn)品。但是對于沃爾沃來說，其品牌號召力相比奔馳、寶馬和奧迪都有所差距。有一點不可否認(rèn)的是，消費者對于品牌知名度的訴求從未降低，尤其是購買30萬元以上級別的產(chǎn)品，品牌地位尤為重要，沃爾沃在安全性能方面建樹頗豐，但是并不代表人們能夠把它看做一個高端品牌。未來S60進入中國市場后，沃爾沃只有運用有效的營銷手段，才能彌補在品牌方面的弱勢，究竟其市場反響如何，讓我們一起期待吧。