在這次展出中，我們沒有近距離的接觸這款車型，而且也沒有親眼看到其內飾，但是我們有幸看到了新飛度的內飾，從官方圖中看到新飛度的內飾也多以黑色以及銀色作為主色調，從車內到車外，更加營造出了一款運動型轎車所應該表現出來的態度，這與現款飛度相比，的確從精細程度和視覺感受同實用性上來說，都有不小的提升。
新飛度內飾
新款飛度保持了上一代基于MM設計理念的總布置設計：短前后懸、長軸距、高車身、發動機艙前移、獨創的油箱中置等。在此基礎上新款飛度的外形尺寸比上一代得到了全面的提高，車身總長度從比上一代增長了55mm，達到3900mm；軸距也增加至2500mm；寬度增加了20mm達到1695mm；總高保持了原車的1525mm的高度。
新飛度儀表盤
在日本率先上市的新飛度搭載的雖然依舊是1.3L和1.5L發動機，但是這兩款發動機都已經完全的改頭換面，1.3升發動機通過從原來的每缸2氣門設計改為每缸4氣門設計，將最大輸出功率從原來的63kW提高到了73kW，1.5升發動機從原來的VTEC技術升級為更加智能的i-VTEC技術，最大功率提升了9kW。新飛度標準版前驅布置的車型采用的是CVT無級變速器，1.5升 RS運動版前驅布置的車型則配置的是五速手動變速器。而四驅版本車型則采用了五速自動變速器。
新飛度發動機
而從其市場上的對手來看，現在最大的競爭對手依然是大眾的polo，但是隨著豐田雅力士的上市，這個在日本的絕對競爭對手不知道在國內是否也會成為其最大的競爭對手，這個問題需要等到其上市才知道了，當然去年底上市的馬自達2以及馬上要上市的法比亞也同時會成為其對手，相信今年的兩廂車大戰會從雅力士和新飛度的上市開始展開，如果您真的有耐心的話，今年的兩廂車，不得不說新飛度的確值得等待。
