做工仍有提升空間 內部設計充滿亮點
F0的整體做工還不錯，達到是同級車的主流水準。車門間隙均勻，車內塑料件間搭接良好，顯示出比亞迪在工藝方面花了很大的力氣，但在細節方面，仍然有許多地方值得改進。比如前門內側的拉手，明顯感覺和整個中控臺的做工就不是一個檔次！
塑料感超強的內把手
與同級的奔奔、QQ3相比，F0在軸距及車身高度方面均沒有優勢，若做4、5個人，F0的空間著實顯得比較局促，但若只有兩、三個人，這輛車的空間完全夠用。筆者1米81，試駕時把駕駛員側座椅后移，并未感覺局促。同時，為了增加腿部空間，副駕駛側的手套箱蓋在設計時被去除，這樣一來，副駕駛一側的空間長度最起碼比駕駛員一側長10厘米。當別家媒體朋友試駕時筆者有意做到車后排，副駕駛側乘客調整到舒適狀態，筆者做在后面也還伸展自如，而此時若要到駕駛員后面就得正襟危坐了，正襟危坐的后果就是筆者的腦袋和車頂親密接觸了！
日常使用空間足夠
內部設計的另一特色當屬后排蝶翼式開啟的后窗玻璃，這種設計目前在歐洲頗為流行，其最大好處在于車輛行駛中利用負壓使車內空氣流通。這種小型車一般定位于追求時尚的都市年輕，所以一般后排坐人的機會也并不多，既是坐人也是短途，沒有人會開這樣一輛小車跑長途！
蝶翼后窗
總體來說，F0已經沒有大的缺點，在外觀、操控等方面都有亮點，給我們帶來驚喜，但這些并不足以成為F0笑傲江湖的資本，適當的價格才能讓她叫好又叫座。現在讓我們一起期待F0在9月2日的上市吧。
后窗
