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      菲亞特與奇瑞談判中斷 進(jìn)口車成敗攸關(guān)

      [2008-08-20 17:32:56]  太平洋汽車網(wǎng)   {文章出處} {作者}    責(zé)任編輯: suxin
      關(guān)鍵詞: 菲亞特

        在一個(gè)域名交易網(wǎng)站,奇瑞菲亞特的網(wǎng)址已被人搶先注冊(cè),發(fā)布這一消息的網(wǎng)民開(kāi)價(jià)10萬(wàn)元。

        這筆買(mǎi)賣(mài)能夠成交的可能性正在變得越來(lái)越渺茫。

      ●奇瑞只想要阿爾法羅密歐

        “這種跡象從4個(gè)月前就開(kāi)始了,”知情人士透露,“到今年4月,菲亞特與奇瑞的談判冷淡得像例行公事。”終于,在雙方簽訂合作意向書(shū)的第11個(gè)月,沒(méi)有取得任何進(jìn)展,而是陷入了中斷的僵局。

        兩者的矛盾看上去的確不那么容易調(diào)和。“奇瑞現(xiàn)在非常強(qiáng)硬,他們只想得到阿爾法羅密歐;而菲亞特要實(shí)現(xiàn)30萬(wàn)輛的年銷量,也無(wú)法放棄將LINEA、BRAVO在本地投產(chǎn)的合作底線”,該人士稱。

        不過(guò),目前任何一方都不愿證實(shí)這種現(xiàn)狀。“我們?nèi)栽谌绯U勁小保@成了奇瑞發(fā)言人的口頭語(yǔ);“我們習(xí)慣等事情到了一個(gè)實(shí)質(zhì)性階段再對(duì)外公布,過(guò)早的披露消息對(duì)雙方的合作不利”,菲亞特汽車中國(guó)區(qū)首席代表PAOLOARPELLINO亦這樣答復(fù)記者的疑問(wèn)。

      ●否認(rèn)與眾泰合資傳言

        “我甚至無(wú)法讀出這兩個(gè)字的正確發(fā)音”,PAOLOARPELLINO直截了當(dāng)?shù)胤裾J(rèn)了與眾泰合資的傳言。

        “這只是一筆交易,甚至無(wú)法稱之為合作,”P(pán)AOLO說(shuō),“眾泰看中了菲亞特不再繼續(xù)投資的LANCIA某些生產(chǎn)線和車型,以一攬子的方式購(gòu)買(mǎi),僅此而已。以此推測(cè)雙方將建立合資關(guān)系,完全沒(méi)有根據(jù)。”

        據(jù)內(nèi)部人士透露,這場(chǎng)菲亞特與眾泰 據(jù)內(nèi)部人士透露,這場(chǎng)菲亞特與眾泰汽車的緋聞,很大程度上出自后者的一廂情愿。雖然菲亞特的確需要一個(gè)合作伙伴,但在他們看來(lái),眾泰還無(wú)法扮演這個(gè)角色。當(dāng)記者問(wèn)及是否考慮奇瑞以外的合作可能,PAOLOARPELLINO坦言這個(gè)問(wèn)題讓他感到為難。“我們內(nèi)部有這樣一個(gè)時(shí)間表,將阿爾法羅密歐引入中國(guó),將菲亞特實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn),這個(gè)目標(biāo)沒(méi)有改變。但中國(guó)市場(chǎng)復(fù)雜而多變,在實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的過(guò)程中需要進(jìn)行各種嘗試”,他說(shuō)。

        事實(shí)上,菲亞特已經(jīng)與包括五菱汽車在內(nèi)的眾多本土制造商私下進(jìn)行接觸,不過(guò)都還只停留在“接觸”上。

      ●菲亞特期待在華重生

        隨著進(jìn)口BRAVO等車型上市的臨近,菲亞特似乎已開(kāi)始從低迷中緩過(guò)勁來(lái)。雖然500對(duì)菲亞特的歐洲復(fù)興意義非凡,但真正支撐其實(shí)現(xiàn)巨額贏利的,正是BRAVO和PUNTO。當(dāng)國(guó)產(chǎn)的宏愿更像是望梅止渴的時(shí)候,用BRA-VO來(lái)延續(xù)菲亞特品牌在中國(guó)的生命力,這根救命稻草成敗攸關(guān)。把BRAVO這張牌根救命稻草成敗攸關(guān)。把BRAVO這張牌亮出后,PAOLOARPELLINO希望看到的是———與過(guò)去那個(gè)并不成功的菲亞特一刀兩斷,塑造年輕、個(gè)性的品牌形象,跟歐寶雅特雪鐵龍C4一較高下。當(dāng)然,運(yùn)氣好的話,還可能就此找到一個(gè)如意的合作伙伴。

        對(duì)菲亞特同樣重要的是,維護(hù)銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò),這真的來(lái)不得半點(diǎn)差錯(cuò)。

        菲亞特最近在南京蘇寧環(huán)球大廈租下一整層,作為新成立的服務(wù)公司辦公場(chǎng)所。在此之前,挖角英菲尼迪的渠道管理高層吳志超,作為新任網(wǎng)絡(luò)開(kāi)發(fā)總監(jiān)。作為職業(yè)經(jīng)理人,吳志超有著進(jìn)口車和組建經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的雙重管理經(jīng)驗(yàn),曾先后任職長(zhǎng)安福特日產(chǎn)中國(guó)、奔馳中國(guó)。

        “吳的頭銜已經(jīng)足以說(shuō)明菲亞特對(duì)未來(lái)營(yíng)銷渠道的規(guī)劃”,PAOLOARPELLI-NO說(shuō)。

      關(guān)鍵詞: 菲亞特 復(fù)制文章

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