● 內飾

　　與極夸張的外觀不同，新Fusion內飾繼續保持了低調；其甚至沒有采用與福特旗下全系都采用的家族式中控，不知是為保持住一份作為B級車應有的大氣與精致，還是想通過差別化的設計表達其定位上的不同。

　　但是低調的外形絕不等于低級別的配置；反正現階段能出現于車輛上的各種電子配置，幾乎都能在Fusion之上找到；其中屢獲大獎的福特SYNC系統，其語音功能可謂是當今車載系統中的領先者：

　　前面的中控臺/儀表盤/方向盤或許并非那種能激發人們駕駛欲的樣式，但坐在這么一張跑車桶椅里面久了，越來越強的信心會不會讓駕駛者不自覺地去逼近極限？

　　無論怎么去打圓場，這個顯得極窄極小氣的天窗的確是新Fusion之上一處最為明顯的敗筆，沒有之一：

　　至于儲物空間方面，所有同級別車型的表現都幾乎一樣，即使是受大體積電池影響的混動車型，差距還是拉不開，這是最不用擔心的問題：

相關文章：

新福特蒙迪歐北美售價公開 高于競爭對手
//m.egb634.com/nation/gwkx/1206/2008638.html

福特EcoSport深度解析 外形奇特空間小
//m.egb634.com/nation/ycxc/1206/2007313.html